![]() |
Цитата:
|
Если средства позволяют, я бы взял Fluence. По комфорту значительно выигрывает.
Еще такой аспект - если приходится ездить долго и далеко, то однозначно Fluence. На Новогодние праздники ездили с семьей во Владимир и Суздаль. Туда - 4 часа без остановок, вылез как огурчик, обратно вообще 6 часов с пробками - тоже почти не устал. На Тииде у меня так не получалось из-за неудобной посадки водителя. Но это индивидуально, так что надо пробовать. В городе час-другой ездить на ней, может быть, даже немного сподручнее - лучше обзорность, более вертикальная посадка. А через пять лет ни за Тииду, ни за Fluence много не выручить. Это не те машины, которые мало теряют в цене. Зато страховка каско, например, недорогая. |
ну прям переубедили) заказываю флю.
|
Глупо может быть, но на ЛР Тииде не ездил, ПР было. Тиида устарела уже, Флюенс комфортнее на трассе однозначно. Знаете, что поразило, был тут как то сильный снегопад и метели, замело трассы, машины ехали 70км в час, много машин в кювете. Флю шел великолепно за 100км/ч...при всем при том я очень осторожный водитель (мистер улитка), но я шел и 130 и чувствовал, что машина ведет себя более чем адекватно и надежно.
|
Тиида городской хетч, причем весьма устаревший , а вот флю больше загородная машина и по комфорту и по размеру .
|
Есть еще и седан. Но согласен, что Tiida - больше городской автомобиль.
|
Седан не намного больше ))) Тииде нужна новая модель ...но не с салоном от логана ))) Хватит Альмеры.
|
В смысле ненамного больше? На 12 см короче и уже Флюенса. При этом сиденья разнесены по краям, поэтому ощущения "локтя" соседа не возникает. Только сзади втроем тесно. А так она очень просторная. Я писал выше - ездил на ней 6 лет. Внутри не теснее, если не просторнее, чем во Fluence. В плане длины салона и высоты над задними сиденьями точно.
И багажник грамотнее. 6 пачек вагонки длиной 270 как раз от крышки багажника до крышки бардачка! Комплект резины (да, 185, а не 205) влезает в багажник плюс детский велосипед и еще куча барахла. Что касается интерьера - тут дело вкуса, но мне нравится и во Fluence, и в Tiida. Эти сдержанные рубленые формы так редко сейчас встретишь. К сожалению, у меня пока нет права вставлять ссылки. Но новая Тиида есть и уже продается в Китае и других странах. Внешне лучше, а интерьер, на мой вкус - БУЭЭЭЭ. Особенно руль, который лично у меня вызывает ассоциацию с трусами (Ниссан решил так делать на всех новых машинах - и новый Кашкай, и Трейл). Что касается седана, то тут еще интереснее. То, что у нас назвалось Тиидой, в США и некоторых других странах называлось Версой. Ее пару лет назад заменили на новую Версу (а в Австралии, например, это чудо назвали Альмерой), после взгляда на внешность и интерьер которой можно даже нашу Альмеру полюбить. А родственным новому хэтчу Тиида сделали седан, который, например, в той же Австралии называется Пульсаром. Сравнивать ее с Версой - то же самое, что Логан с Флюенсом. По моему, Ниссан в глобальном мире зря устраивает такую дикую чехарду с названиями. Понятно, что иногда хочется перейти с тем же именем к другой группе потребителей, причем в разных странах - к разной, в зависимости от пристрастий потребителей, репутации марки и экономической ситуации, но все же это уже чересчур. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 18:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors