Уверен те же симптомы как и в первый раз. Непонятно почему это происходит

По этой проблеме предписывался репрог впрыска. В первый раз делали?

в первый раз только ключи перепрошили

Доброго всем вечера! Подскажите, пожалуйста, какой аккумулятор приобрести взамен умершему.
P.S. Либо ткните в тему, где можно задать данный вопрос. Заранее благодарен...

Guess, эту тему посмотри - вариантов достаточно много.

Любой с аналогичной полярностью и высотой 190 (по непроверенным данным скоба крепления переворачивается и можно и 170 поставить). Клемма минуса сделана так, что в отсеке от 45 Ач аккум подключается без проблем. По поводу пускового тока - в цепи стартера стоит предохранитель на 190А всего.

пусковой ток стартера может быть 400-600А. Т.е. ток, нужный для страгивания его с места.
Типа этого:
Зеленый - ток, коричневый - напряжение.

Предохранитель стоит именно на 190 А.
Он выдержит мгновенный ток 600 А?
Да и о чем эта информация говорит?
Каким образом она соотносится с емкостью аккумулятора. например?

Что будем делать с предохранителем на 190А? Сделаем вид, что его не существует?

ЗЫ Мощность стартера бензинового двигателя на флю - 0,85 КВт. Максимальный ток потребления - 71А . Я поверю, что пусковой ток может раза в 2 превышать максимальный, отсюда такой номинал предохранителя "с запасом".
ЗЫ 2 Сечение проводов от аккума посмотрите и любую таблицу для электриков возьмите - для тока в 600 А какое сечение провода нужно?

Предохранитель выдержит. Как выдерживают предохранители любых вентиляторов, и у которых пусковые токи тоже больше номинала предохранителя.
Инфа никак не соотносится. Просто oreh указал, как я понял, на то, что пусковой ток АКБ не важен, т.к. ток стартера не больше 190А. Я не много подправил.

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------

Верить не надо. Надо замерять.