Где-то ТАМ, может и больше.
Я измерял с обеих сторон диска.
По 0,5 мм

да фиг знает или манеры езды или автоматический ручник )

А какая разница? Все равно пара трения та же. Просто колодки излишне твердые получается. Вместо того, чтобы 90% износа на них приходилось - стирается диск.

Твердые, мягкие. Теоретики доморощенные.
Я не знал, что допустимый износ диска 1 мм, потому прикинул "на глазок" глубиномером штангенциркуля.
На деле, думаю, что меньше.
Так, что. Пробег почти 100 000 км.
И остаток задних колодок 80 %. Мне всю дорогу в сервисах талдычили. что 50%
На задних дисках и колодках поезжу еще долго.
Надо теперь ревизию передних провести.
Тайкус, может еще подергаешься за свой Лорант?
Они мне два последних года говорили, что остаток задних 50%
И хватит их на год.
Сервисмены...

Мозгов толщину диска тем же штангелем измерить видимо не хватило?

У меня та же ерунда, задние диски и колодки быстро горят, а передние в отличном состоянии. На тех осмотре мастер не верил, что при пробеге 67000 передние колодки и диски не поменяны.
Задние диски мало того, что из плохого метала сделаны, так они еще и грязи больше получают, особо если использовать литые диски.

вот с этим согласен. На зиму лучшее решение стальные диски с колпаками. Задние колодки поменял на 80-ти тысячах, причем запас колодок был ещё мм - 3-4. Но с одной стороны был износ почти в ноль, из - за закисшего механизма суппорта (та грязь). Почистив и обработав все механизмы и заменив колодки - радуюсь уверенному торможению...

С чем согласен?
У меня - один комплект дисков. Литые. Переобуваюсь.
Передние колодки ты сам у меня видел. Помнишь?
И на задних до предела еще 7 мм. При том, что стерлось только 3 мм.
И диски еще походят.
При пробеге 100 000 км.
Ты на 80 менял. Другие вообще на 30 000 км уже меняют. И на МКПП, про АКПП и не говорю.
Грязь, литые диски?
Не смешите, а то у меня губы потрескаются.
У меня почему-то ничего не закисло, не прокисло и не сгнило.

Количество реогентно-песчано- солено- снежной грязи существенно меньше попадает на супорт и тормозной механизм в целом со стальными дисками и колпаками, чем с литыми 3-х, 4-х, 5-ти спицевыми дисками. Если нет разницы в купании в грязи или не - то не грех и посмеяться. В любом случае польза - улыбка от души - продлевает жизнь (даже говорят, что на целых - 14-ть минут)! :)

mik1628, Да. Ты меня озадачил.
Я-то думал, что суппорт и тормозной механизм находятся с внутренней стороны диска.
А оно - вон, как выходит.

Придумали вы очередное новшество. Колпаки защищают тормозные механизмы от грязи.
Колпаки, это - попсовость. Чтобы покруче казаться при отсутствии средств.

Или вы боком ездите?