Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Зима - Двигатель не греется

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - Зима - Двигатель не греется (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2967)

Цитата:

Сообщение от второй (Сообщение 594952)

Ещё как может.
Зазор с корпусом на 1 мм больше и уже циркуляция сильно упадёт.
В карбюраторе жиклёр, волос вообще микроны, а если попадёт, машина тоже работает заметно хуже. А казалось бы, всего пылинка небольшая.

не надо сравнивать жиклер и помпу.две абсолютно разные вещи

Не надо глупых вопросов.

Цитата:

Сообщение от skorpion82 (Сообщение 594948)

.это на сколько крыльчатка помпы должна быть меньше .а если и меньше значит лопостя ее могут быть завернуты сельнее и работа помпы та же

работа помпы очень сильно зависит от зазоров между лопастями и корпусом. если лопасти будут короткие и "низкие" - антифриз будет интенсивно перетекать через зазоры и кпд помпы резко упадет.

Цитата:

Сообщение от oreh (Сообщение 595016)

в том то и дело что от лопастей зависит а не от диаметра крыльчатки.а что бы еще и диаметр влиял он должен быть меньше на 10мм чего я еще ни разу невстречал.а поменял я попм кучу

Цитата:

Сообщение от skorpion82 (Сообщение 595072)

в том то и дело что от лопастей зависит а не от диаметра крыльчатки

а чем торцевой зазор от вертикального отличается?

:good::good: еще можно одеяло накинуть на лобовуху

Цитата:

Сообщение от Yuriil13 (Сообщение 329141)

Забей на это и привыкни. Столкнулся с такой же ситуацией прошлую зиму. До этого был фольц и митсубиси. приходил на стоянку заводил. Пока снежок скидывал 5-10мин. Машина прогревалась. Тут другая ситуация. На холостом хоть час простоит не нагреется(кстати по этой причине не поставил автозапуск). По началу не удобно было, мотор не прогрет печку не включал, на стекле снег, лед замерший пока отковыряеш. мин. 30 проторчиш на стоянке. После начала движения. двигатель показывает рабочею температуру, где то через 10км.(до работы 20км. как раз на пол пути получается) Но когда прогреется. можно до трусов раздеваться.... Кстати от многих слышал, кто на французах ездит, что на холостом мотор не прогревается. (и заметил такой момент, на предыдущих машинах и на других, когда заводишь холодный двигатель оборота примерно 1500 потом постепенно падают до нормальных, тут же завел, пару сек. 1500 и сразу в рабочее состояние). Видать специфика такая у французов...

P.S. Сейчас делаю так, что б не терять время на стоянке(когда лобовое замерзшее): Завожу, обдув на лобовое, забор воздуха из салона, скорость обдува максимальная, обогрев стекла, зеркал... Перекур 5мин. и уаля... всё оттаяло... В путь...

https://vkvideo.ru/video-27892127_456239018?t=24m11s

Провёл эксперимент по прогреву мотора. А так же засекал на сколько остывает двигатель зимой.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

https://vkvideo.ru/video-27892127_456239019?t=14m14s

Как остывает двигатель за 5 часов. При - 20 - -25 мороза.

Хм. Тут слишком много переменных. Коробка влияет, печка, циркуляция, состояние термостата, ветер и т.д.

4 года назад менял ГРМ + помпа на оригинал. Термос не помню, родной наверно ещё. Скорей видос для тех, кто по 15 мин греет, сидя в машине. Можно, а зачем? Моточасы наматывать бестолку. И второй вывод для себя сделал, что если мороз намечается, а машина стоит пару дней без запуска, то неплохо будет вечерком прогреть перед морозной ночью. Не успеет она задубеть до утра.

Цитата:

Сообщение от Dj Buzz (Сообщение 683737)

Ну помпа обычно или работает или нет ;) А вот термостаты там по разному - у меня до конца не закрывается, когда прокладка отъехала, снимали и обнаружили. Но нового в наличии не было, старый воткнули. По 15 минут греют скорее чтобы все оттаяло, вариатор хоть немного прогрелся, он сильно не любит работы на холодную совсем. Моточасы на холостом ходу это ерунды, на холостом мотор и без масла часами может работать, как в рекламе Супротека.
По поводу не успеет задубеть - смотря какой мороз и какой ветер, ну и смотря где машина стоит, даже если это неотапливаемый гараж, то конечно смысл в прогреве есть. Но чисто по опыту - все решает живой аккумулятор и живые свечи, разумеется, если ты не на Оймяконе живешь :lol: