8-9 литров для CVT-7?
Интересно, что за способ замены? Аппаратный?

Nemo, Где-то попадалось, что делают частичную замену - это грубо 5л , потом дают поработать немного и сразу без снятия поддона еще 3 л - итого 8. Вот, только думаю, что второю замену надо , если и делать то спустя пару тыс. км.

mikem65,
Nemo,
да, делают пару раз частичную замену и потом снимают поддон и моют фильтр. можно как через аппарат прогнать, так и на работающем авто. второй способ можно посмотреть на YouTube.
без снятия поддона сливает меньше половины залитого объема. с поддоном чуть больше. каждый выбирает сам как ему поступать, НО вариатор очень капризный к частоте масла и про это уже сотню раз везде говорилось: любая проблема с давлением тянет за собой повышенный износ ремня и конусов, которые забивают еще больше гидравлическую систему и снижают давление. И дальше все как снежный ком до полной остановки.

Ну вот и я на майские праздники заменил масло в варике, а заодно и масло двигателя с фильтрами, своеобразное ТО получилось.
Машине ровно 6 лет, 52000 пробег. Цвет масла был довольно тёмный, кофейный (ожидал более светлого). Магниты в хорошем состоянии для такого пробега, явной стружки нет, некое подобие сгустков масла только. Думаю если менять через следующие 50 тыщ, то магниты будут явно чище, ибо основное прилипает во время обкатки (наверное). Заливали масло по системе "сколько слил-столько залил". Слилось примерно 4,3 литра, залили 4,4. Сейчас по щупу нихрена не видно, масло светлое, уровень примерно посередине меток. Как чуть потемнеет, то замерю точней и подолью по мере необходимости. В итоге после долгих терзаний масло выбрал ниссан нс-3. После замены проехал где-то 700 км, всё ровно, никаких изменений в поведении вариатора нет. А сама машина стала новей, стёкла светлей, воздух чище, сиденья мягче, сверчки потише :ok:

Про прокладку сказали что она металлическая и её не надо менять :unknw:

тоже про это размышлял и боялся. по факту, один раз точно можно не менять. дальше смотреть на состояние и чтобы не прикипала к корпусу, т.к. в этом случае придется отрывать и есть шанс ее угробить.

Мне меняли. Ну каждый сам решает.

Приветствую! Перелопатил тему но точно так и не понял какой фильтр грубой очистки нужен на флюенс 2.0 (14 года) с трубкой длиной 30 мм или 12 мм. Здесь в нескольких отчетах люди писали что с короткой. Нашел несколько отчетов на драйве там указывают фильтр трансмиссии CVT*Nissan 31728-1XF02 который с 30 мм. Подскажите пожалуйста если кто точно знает.

подскажите коды фильтров. не могу найти по каталогу :sad:

Грубой очистки не менял,тонкой очистки 317263JX0A

---------- Сообщение добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:46 ----------

Вчера поменял масло в вариаторе со снятием поддона без аппаратной замены-масла ушло 4.5 литра,поменял фильтр тонкой очистки,промыли фильтр грубой очистки и поддон,стружки на магнитах почти не было,масло было темное,пробег 47тыс.Коды запчастей прилагаю ниже
317263JX0A-фильтр тонкой очистки
194761 ELF-масло CVT(NS3)-взял 6 литров.
NISSAN 11026-31X00- прокладка(шайба)
313973JX0A NISSAN-прокладка поддона
2824A005 MITSUBISHI-кольцо уплотнительное.