Камчадал, вот и я на такой график перейду - в том году я за год проехал (были причины - был в разьездах все время) всего 6500. Сейчас глянул на масло, еще не каюк, но уже не айс, через тыщу-полторы пора менять.

Павел, оно через тысячу уже имеет непотребный вид) Хорошо моет и держит всю каку во взвешенном состоянии. С моими 20ти тысячными годовыми пробегами в пробочно-шоссейном режиме считаю этот график замены оптимальным.

Камчадал, я считай уже переехал в Лорант :) Но цену за воздухан двигателя они завысили в 2 раза - неприятно удивило

Алексей, всплывал такой вопрос. Ответили, что они не экзист. Но ведь они не возражают заезд со своими запчастями. С этой стороны данный сервис весьма либерален к клиентам.

Камчадал, ну вот поэтому фильтра в след раз я привезу сам из автодока/экзиста :)

Камчадал, Петр
Я разницу между "потеневшим" и "засранным" маслом понимаю. Потемнение - это нормально, и как раз его отсутствие является нехорошим симптомом, я именно про масло, которое начинает засираться.
И вот как раз сейчас уже подходит время замены, хотя у меня получается наверное 70/30 трасса/город. Уж больно "город" из этого соотношения тяжелый бывает......

Короче понял, нужно ехать на то. А подскажите, если к диллеру приехать и попросить первое ТО сделать на 10 тыс, он не пошлет? И как это оформлять в книге?
И самый главный вопрос нужно ли будет что-то делать по регламенту на 15 тыс км, если все сделать на 10ти?

Valkorg, может лучше поехать к НЕдилеру на 7500? Поменять масло и фильтр (на оригинал). Дилер и не узнает....

Valkorg, тут уже Chaika дал правильный совет. Да и ОД не пошлет, просто сделает это, как ТО, сбросит межсервисный и пойдет еще остсчет года + 15000км. Ему-то что.

Проходил ТО-1 в Нижнем Новгороде, пробег всего 8600, заменили масло, масляный фильтр,воздушный фильтр взяли 5200 руб. 3200 запчасти и 2000 работа