Она и будет работать - оставшихся банок хватает на маломощные потребители. У меня абсолютно так же сдох аккум. Приехал домой, поставил авто, решил чуть ближе прижаться - а машина уже не заводится. При повороте ключа щелкает реле и все. При этом фары горят и музыка играет. Проверил напряжение - аккум просаживается до 8 вольт при повороте ключа.

Да она и будет светить, пластины "опали" в одной банке наверное, маломощные потребители будут работать. Осенью так сдох акум, благо в гараже. Не заводится, проседает напруга судя по свету в салоне, реле только клацает, а потребители другие пашут. Поставил новый АКБ, все снова как и было ранее, без проблем.

А аккум то штатный или уже менялся??

Штатный, ни разу не менялся, проблем не было никогда, зимой исправно заводилась.

Когда-то и люди умирают по старости лет, хотя на кануне могли смеяться и бегать. Если часто щёлкает втягивающее реле, значит не хватает напряжения АКБ удержать соленоид в положении замкнутых контактов для стартера. Причины три: Сдохла АКБ, закислились контакты пятака втягивающего(неразборного как правило), или самая простая-ухудшились контакты на клеммах стартера, на АКБ.

Да, действительно проблема была в АКБ, вчера снял, домой принес - зарядное показывает на уровне 50%, подозрительно быстро зарядилась до 100%, всего за 2 часа. Помню АКБ на двенашку за ночь заряжался... Утром поставил, завелась тут же. И что с ним теперь делать - на помойку или еще поездит?

Можно доливать/тренировать/восстанавливать и нервничать в мороз. ИМХО просто пришло время сменить на новый и еще лет на 5 забыть.

А какой лучше взять (производитель, марка), чтобы не париться?

Ostap2Bender, я варту взял, уже полтора года без нареканий.

Да любого топового. Medalist, Mutlu, Varta, Bosch.