Если бы недоливали, то следующие пуски с укороченным временем открытия точно не привели бы к пуску двигателя. А тут явное переобогащение смеси при пуске, из-за чего все и глохнет. А переобогащение от неправильно расчитанного соотношения "сечение дроссельной заслонке при пуске/время открытия форсунок". Что мы и устраняем, нажав педаль газа перед поворотом ключа.

Не прошу ни кого делать выводы и задам вопрос у кого есть ДС. На ручнике машина в момент пуска? Просто да или нет.

а сам то читал что выложил? предохраняет от воды и окисления =)
а раз защищает от окисления то и предотвращает искрение.
о улучшении электропроводности не слова.
в свечах защищать от влаги нечего, там и так всё хорошо, та смазка которая туда мажется, мажется для защиты от прикипания резины к горячим свечам, и на сами электрические контакты не мажется.

И так и так пробовал :) ДС уверенно есть независимо от ручника :)))

А никто не задумывался над перешивкой на программу от М-2?

На М2 фиговая тяга у движка на самых низах - вспомни про его знаменитые проблемы со сцеплением :) Мне проще педальку нажать два раза в день, чем развлекаться в пробках :) А "автоматчикам" можно в принципе попробовать.

там остального оборудования дофига которое с эбу общается, оно вобще оживёт с программой м-2?

А что у них принципиально разного?
Это, наверное, да, но как-то уже настолько привычно, что и забыл. Но с Коляна на М-2 и обратно пересаживаюсь без проблем. Ноги помнят?

не знаю :) не увидит датчика который на другом контакте висит и ошипку выдаст.

сегодня утром поставил опять иридиевые свечи.завелась нормально обороты подпрыгнули до 2000.до 4 часов стояла при запуске обороты поднялись до 1000.а час назад завожу обороты 600 и заглохла второй раз обороты 1000 и работает не глохнет .завтра утром посмотрим что будет и сниму на видео а вечером поставлю родные и посмотрим результат

Так Тем Кто ЧИПОВАЛСЯ По ходу программу от М-2 и Залили или сходную с ней Если не Путаю так сам Александр и сказал....

Похоже, что не путаешь. Слышал, что слегка поправленную для чипованного М-2.

Нельзя залить программу от М2 в мозги М3. Физически невозможно. Блоки разные. Вполне возможно, имелось ввиду, что изменения в программе сделаны по аналогии с М2.

А кто помнит, какие мозги у М-3/Флю 1,6?

Valeo V40 на 1.6 и Siemens хм.. забыл номер... на 2.0. В теме чип-тюнинга было.. Вроде как даже в первом сообщении..

Если на иридии так заводится, то по ходу тут дело не в свечах..........................

У меня такое же было. Уже писал в теме "Свечи зажигания" про это. Сразу после установки иридия "подскок" до 2000 при запуске. При дальнейшей эксплуатации: 1500-1700 при первом запуске после несколькодневного простоя (не важно день или три), а потом в течении дня при запуске "подскакивают" до 2000об/мин. Только у меня не глохла ни разу сразу после запуска (тьфу-тьфу-тьфу). Бензин 92-й.
Что-то тут не так, господа.

Скорее всего мы друг друга не поняли. Я не имел в виду смазку для свечей, а прицепился к этим словам "любая смазка контакт только ухудшит".

на свечи даже и не думаю.сегодня завелась нормально.в начале зимы тоже один раз было такое .может глюк какой

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:22 ----------

а может и бенз последний раз заправился не там где всегда заправляюсь

Во вложении страничка из книги по обслуживанию и ремонту наших машинок с описанием процедуры нанесения смазки при замене свечей.
Применяемая смазка FLUOSTAR 2L -это уплотнительная смазка без силикона для электроприборов - фасовка 100 г тюбик - код 8200168855

Хорошая наверно смазка, судя по цене, а аналогов по проще никто не знает?

А вот это ближе к истине, сам еле завожусь на говённом топливе. Всё, хватит больше эксперементов.

Говорят, что ЦИАТИМ-201

На тазах литолом всю жизнь мазали - и ничего, ездили.

Так то тАЗы :lol: А здесь бубле-гум. У нас всё более утончённо - с французким шармом ;)

нафик литол, тем более отечественный, он через год на фракции расслаивается, половину вытекает, половина твердеет.
и вобще литол впитывает влагу и в нём от влаги образуются соли лития которые могут разъедать металл. пока сухо всё Ок, а как тока водой зальёт так сразу и поплохеет.

и в книжке тоже самое написано что и в техноте, по внутреннему краю колпачков.
для защиты от влаги и прилипания резины, и никак не на контактные площадки, их смазывать не надо, просто убедиться что они чистые и сухие.

электроконтактная смазка ссылка которая в википедии была, тоже не проводит ток
она удаляет окислы с поверхности и не даёт окисляться чтобы контакт со временем не ухудшился. для свечей это непринципиально имхо.

Нашёл такую смазку http://www.np36.ru/shop/13/desc/nano...-auto-electric. Расписано хорошо,но как в действительности?????

господи, нашли проблему, чем смазать резинку.
спать по ночам не будите от того что резиночка останется не смазанной?

Это точно. Да брызни ВД шкой и все дела.
В своё время я так на пробитой крышке трамблёра проехал 200км.

ребят всю зиму был ДС поменял свечи на новые нифига толку , а вот вчера на другой колонке (Газпром) залил бак 98 и вооля с утра сегодня завелся и вечером после работы тож завелся выходит что то она сильно боится бензина бадяженного))) только вот в чем вопрос некоторые ведь на 92 ездят и все путем

кому что помогает конкретного решения нет

Григорий Иванович, эти слова - целебный бальзам для Вас. Сам уже второй бак 98-го начал, но честно говоря разницы не ощутил. Наверное от того, что пробеги мизерные и на трассу выхожу раз в 3-4ре месяца. Возможно, скорее всего вернусь опять на 92-й. Напомню, что у самого ДС не было ни разу.

Славутич, вот и я не пойму почему так у меня на 95 ДС а у тебя 92 и все путем Кстати расход хоть уменьшился???

Артем585, смени заправку. Как бак 98го закончится, налей там же 92й и посмотри.. Потом можно 95й еще проверить.

Я, как раз с дня рождения автомобиля (приобретения) на Газпроме заправляюсь. Бензин вроде нормальный. Но в приоритете то, что до заправки - рукой подать. А до других, крутых и брэндовых - мне лень ехать. Тем более от добра добра не ищут. По расходу - уменьшения не заметил. Да и честно говоря, я за этим не слежу. Мне 3/4-ти бака, фактически на месяц хватает с моими передвижениями.

блин а у меня роль то есть я по 10тыс трачу в месяц

Я пишу не для того что бы писать, а для того что бы людям лучше было, но многие этого просто не понимают. Создаётся впечатление, что я за это деньги получаю.

Да, тема то сильно разрослась... От себя в общую копилку могу добавить, что после прочистки дроссельной заслонки своими руками у меня ДС больше не случалось. На панацею не претендую - просто из личного опыта.

Поверьте, я писал это, как слова поддержки и правильности Вашей теории! И ни в коем разе - ради скрытого "укола". Тем более я лично сторонник "иридия" и "платины" уже очень давно. Мало того, что торгуем ими уже много лет, так ёщё и устанавливаем их. И НИКТО из клиентов не пришёл с жалобой на не корректную работу двигателя!!! Не хвастаюсь, но поверьте, что 80-т % наших клиентов приезжают не на "покойниках" и не на "вёдрах". А то, что я пишу про собственный опыт езды на 92-м бензине - так из "песни слов не выкинешь". Повторюсь, возможно это связано с моими "умопомрачительными" ежедневными пробегами. И ещё раз напомню об отсутствии у меня ДС. Что на 92-м, что на 95-м, что теперь на 98-м. Поэтому написав о "бальзаме" - я наоборот хотел подтвердить Вашу правоту!

Я ещё в прошлом году "провел эксперимент с 98-м" и ДС пропали :drinks:
Так сложилось что пришлось заправится 95-м - ДС вернулись :dash1:
До ОД никак не доеду - то у них всё занято, то я в разъездах :blush: