Вот на это сообщение был ответ. прошу прощения второпях записал.

Ну вот и я попал в число "счастливчиков" с дабл стартом.
При около минусовых температур машина с первого раза не заводилась. Съездил к оффициалам перепрошили "систему впрыска топлива"(цена вопроса 1750 рублей). Две недели полет нормальный.

Машина рено флюенс 1.6 2011 года на ручке

100% Фазик

Неделю назад не завелась с первого раза.
Выжал педаль, прокашлялась, с 3 или 5 раза завелась. Неделю не ездил, сегодня не завелась. Разрядил аккумулятор. Пробег 100тыс. свечи не менял. Думаю поменять свечи?

каждые 15 тык надо бы менять. Да и масло заодно то-же можно......Экономичнее получится.

На 2-х литровике? Зачем?

Да и на K4M свечи по 30 тык ходят без проблем. Если, конечно, машина в режиме такси не используется.

не обратил внимания что 2,0 л.

У меня была,такая же проблема. Промыл заслонку и все вернулось на круги своя.

Диагностика + час работы с проводкой в Рольф лахта на Савушкина, 103. Итого: сгорело реле сигнализации, произошел разрыв цепи и отсутствие напряжения на топливном насосе. Когда ставил после зарядки аккумулятор вспомнил, что сигналка не сработала, так как реле сгорело.

Nemo!
Заноси в шапку еще один метод.
Что-то куда-то вставляет. Жмет на педаль до упора 10 раз.
Потом еще 10 раз.
И нет - проблемы-то!
А, сколько копья ломали впустую...