Из ПДД:
Так отморозки или бараны? Понятно, что по законам у нас водитель всегда виноватее.
А ДХО нужны в том числе и для того, что бы движущееся ТС было лучше видно и пешеходу.

Nemo, отморозок, педалирующий источник повышенной опасности, всегда будет виноватее, барана, игнорирующего движение этого самого источника (см. ГК РФ). И те и другие - первая и главная беда в России.

wanderer, что отстаиваешь? Что доказываешь?
Видел снимок.который я привел?
То, что лампа накаливания как-то ослепительно светит, брать во внимание не нужно.
Телефоном снимал. Видно, неаккуратно.
Что тебе мешает сделать так же?
И необязательно для того, чтобы кому-то что-то доказать. Не докажешь.
Просто внести ясность себе.
И будешь в Законе.

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:47 ----------

wanderer, за что боремся-то?
За снижение температуры? Так я понимаю?
Если это всобачить, то придем туда, откуда и пришли?
http://www.dled.ru/products/galogenn...a-r10w-12v-10w
Говорю про температуру.

Vld, Пассажирскую сторону встречный увидит намного раньше. На фото погода пасмурная, а в солнечный день как выглядеть будет водительская сторона?
Я так думаю, что ДХО придумали для уменьшения нагрузки на электрическую систему авто:
- автоматически включаются и отключаются
- не задействованы задние огни
- меньшая мощность потребителей.

Из опыта: когда впервые ввели для мотоциклов ближний свет днем, владельцы 6 вольтовых Ява и Чезет горя хапнули. Не справлялся их гена с такой нагрузкой и садился аккум.

Расстояние примерно 60 метров. Как будет видно? Так и будет, как на снимке. Фигово.
Вот еще вариант.

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2859

Это - БС.

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2860


Это - ДХО

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2861

Vld, по ссылке - очень хороший вариант. Да, именно снижение температуры (мощности) при максимально возможной светоотдаче, по моему, самое правильное направление модернизации. Но я недавно решил этот вопрос самым радикальным способом (см.1110), правда в руководстве по эксплуатации подробностей о том, что туда воткнули нет, пишут только про ПТФ.

Погоди. Ты, может не замтил, что это - галогеновая лампа. Потому-то я и спрашиваю про температуру.
Она может быть не ниже, чем у 20 Вт?

Посмотрел
Но не понял.
- каким образом ты поменял?
- вроде же ДХО на мегане под фарами. Пишешь про ПТФ
- зачем что-то делать, коль в фарах лампы ДХО есть?

Vld, я ДХО поменял вместе с автомобилем, свой продал и взял новый в базе, у него ДХО вместо ПТФ с завода установлены. Такое вот радикальное решение вопроса. Почти год ждал, что появится очередная лимитированная версия Мегана, аналогичная Флюенсу, мне в ней комбинированная отделка салона приглянулась и штатный круиз-контроль, но не срослось. Такой версии Мегана уже не будет, а новый из-за дороговизны в Россию поставлять скорее всего не будут. С уменьшением доходов и ростом цен в дальнейшей перспективе через несколько лет пришлось бы пересесть на Жигули. Вот и "поменял ДХО".

Это я понял.
Здесь - не совсем. Ты взял такой, который поставлять не будут?
Я не могу сообразить. о какой версии говоришь.
Хоть снимок или ссылку на то, что купил, покажи.
В 2012 появился с ДХО под фарами. Вроде я других не встречал?

Прошлой осенью вышла лимитированная версия Флюенса с коричневыми полукожанными креслами и круиз-контролем. Я ее смотрел еще прошлым летом на автосалоне в Крокусе. Потом в начале декабря чуть не соблазнился купить в Ковчеге, даже внес задаток, но через три дня передумал (седан - не мое). Хотел дождаться Меган в такой же версии, но его так и не стали делать. Взял новый Меган в базе (с эмблемой от грузовика), вот у него штатные ДХО вместо ПТФ стоят и подключаются установкой галочки в БК. Ссылку найду, скину.