Лучше уж ставить 577400078. У 570409064 характеристики совсем хилые, хуже, чем у родного аккумулятора.

Палыч, при понижении температуры она растет! Именно поэтому поправку вычитают, чтобы привести ее значение к +20 градусам.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------



Ключевая фраза -в конце. На моей батарее он тонет при плотности ниже 1,19 г/см3 (при комнатной температуре), что соответствует разряду батареи 50 - 60% (в разных таблицах данные несколько отличаются). В интернете попадались статьи, в которых не рекомендовали зимой доверять ЗЕЛЕНОМУ цвету индикатора, а черный цвет трактуется однозначно. Уже писал ранее, что эта батарея крутит довольно резво до последнего издыхания, но это не является признаком ее нормальной зарядки.

Вот это - хороший результат обсуждения.
Остальное - галиматья, которую не то, что изобразить, вообразить невозможно.
Так - нет. Умудряются.

Тогда что же является признаком её нормальной зарядки? "Зелёный" цвет глазка - нет. Нормально раскручиваемый стартёр - нет. Откручивать пробки, чтобы измерить плотность нельзя (вдруг дядя из ОД, узнает и заругает) - тоже нет. Измерять напряжение на клеммах тоже не вариант ,т.к прибор несертифицированный, вдруг врёт. Остаётся одно (как тут советует один"умняшка") ехать к ОД и проводить измерения с помощью его суперпупер сертифицированного прибора и отдать ему за это немного денежки. Хренушки. Пока крутит нормально нужно пользоваться, перестал крутить, снял и на зарядку, хочешь выкручивай пробки, хочешь нет. А не бегать с такой фигнёй к ОД. Некоторые скоро наверное будут к ОД ездить спрашивать можно под капотом пыль протирать или нет.

Кудрявый
Дело в следующем.
Норматив напряжения на АКБ при запущенном двигателе примерно 14 Вольт (не будем очень точны, этого достаточно).
У меня - примерно 13,3 Вольт.
На генераторе стоит регулятор напряжения.
Если нужно (только скажи, чтобы самому не лезть) я укажу, как он подключен.
Суть в том, что он управляется из БЗК. Туда идет один провод.
Цепь эту и разъем я тоже могу указать.
Что я мыслю и прошу тебя посмотреть.
Нет ли возможности Клипом оперативно изменить начальное напряжение на это регулятор.
Может там есть режимы для холодного и умеренного климата.
Понятно изложил?
Если появится желание - скажи и я всю необходимую информацию для этого дела выдам.
Чтобы тебе попроще было, чтобы не надо было разбираться.
Тут, в теме все это есть, но я могу сам, чтобы ты не искал.
Жду ответа, как соловей лета.

Пойду гляну и отпишусь, что там в БЗК можно поменять

http://www.12v.ru/im.xp/050053055051053049056056.jpg
Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-01
Три уровня: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое
Цена: 261.30 р.

тазоводы над нами смеются :lol:

К генератору идут два провода. Один - в тот самый блок отключения АКБ
А второй (от РН) - в БКЗ.
В БКЗ:
MT1 (12-контактный разъем), контакт 1
Цепь - 2N (Сигнал синхронизирующего бита генератора)
Вот все, чем могу помочь в решении вопроса.
Есть у меня и ФИО этого РН. Но это, думаю, не нужно.
Управление им идет по COM-порту.

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------

gruzdev_f, и что ты изобразил? Это же - вчерашний или - позавчерашний век.
Проблема, о которой я говорю?
Это не проблема автомобиля.
Это - проблема сервиса.
Сам РН не имеет никаких регулировок. 100% Я говорил по этому поводу в сервисе БОШ.
Регулировка программная. Вопрос в том, можно ли ее произвести оперативно.
Почему Автофрамос не делает?
Все просто. Одному сделай, появится куча владельцев с претензиями.
А претензия в чем? В режиме эксплуатации, который гробит АКБ.
Бизнес.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Могу еще информацию дать. Наверное говорил, да вы - мимо ушей.
Midtronics - прибор у ОД для проверки АКБ.
У него есть такой тест.
При вращении стартера напряжение не должно быть ниже 9,6 Вольт.
Что-то еще у него есть, но я уже не помню. Искать нужно.

В ремонт не заходит в этом блоке да и быстро проверял , на улице холодно.
Вот чего есть
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../213186881.jpg

В режиме тестов есть такое, но не проверял как работает.
http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../213186882.jpg

http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../213186883.jpg

Кудрявый, понятно, что проверять - себе дороже. Если не знаешь.
Но интересно. Пункт есть "Регулировка генератора".
Проблема, конечно же в экономии денежных средств.
Почему? Все возможности Клип изучить не так просто.
Нужно организовывать обучение. А это - затраты.
Я и у чиповиков спрашивал про это дело (работу с Клип), никто не знает.
Но шибко подозреваю, что оперативная регулировка возможна.
Гениально!
Молодец!