А кнопками вкл круиз/ограничитель не забыли пощёлкать?

Щелкал, но не помогло. Сначала просто щелкнул ОС-КК-ноль и ничего. Потом попробовал подольше держать на каждом из вариантов и тоже ничего. Может надо с определенной последовательностью или несколько раз?

---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------

Нет, я не так ;) у меня более сложная схема ;)
Пирен запускаются на телефоне (ну, первое, что я сделал с телефона и оно работало)
ДДТ на ноуте. Поэтому всё отдельно и как их объединить я не знаю

На адаптер грешить пока не хочется. Машина видимо в спячку впадает и какие-то блоки не находит, если поиск долгий. Получается так: перед поиском вставляю карту в приемник, машина просыпается и я запускаются сканирование. Но во время сканирования, машина, может по таймауту, отключает питание в какой-то цепи и блоки не все. А если вынуть и вставить карту в слот в процессе поиска, то находит все.

Но ведь если удалить, то он снова ищет. Просто мне стало интересно, почему в ДДТ у меня один раз нашлось меньше блоков. Тогда стал экспериментировать.

gkir, машина у тебя засыпает, потому что зажигание не включаешь.
Понятно. что через некоторое время после установки карты машина отключает зажигание.
А не "засыпает" и не отключает какие-то блоки.
Ты, как изъясняешься, так у тебя и в профиле.
Совершенно непонятно, какой автомобиль. Никаких деталей.

Да. Так и есть. Только зачем этот файл удалять?

ДДТ на ноуте запускаешь через ddt4all?
Но, там же должен стоять Пирен. Через него и можно запускать ДДТ.
Так же и на Андроиде.

Прошу прощения, я вроде в первом сообщении написал, что у меня Меган III
но уточню - Megane III, 1.5 dCi МКПП, Дизель

После того, как вставляю карту, меган включает зажигание. Дальше только заводиться с отжатым сцеплением.
Через какое-то время меган начинает уходить в спячку, но не сразу, а потихоньку. Сначала, минут через 5, отключает информацию с бортового компьютера. Потом, через 30 минут обесточивает всё остальное.
Ну не могу я повернуть ключ... нет его, а дурацкая забота об аккумуляторе видно прошита где-то внутри....
удалял именно потому, что при частичном засыпании (без передергивания карты) оба скрипта не все блоки находили
на ноуте х64 ДДТ запускаю через ddt4all.py и Пирена там нет
на андроиде - Пирен через pyren_4a_launcher.py

если их объединять, то что куда переписать и как запускать вместе?

или можно взять просто savedEcus.p из андроидного Пирена и подсунуть ДДТ?

простите за глупые описания... я не настоящий сварщик ;)

О! Это не просто так.
Отсюда и блоков опознано больше, чем у меня.
У меня не дизель.
Зажигание. Без этого дела и лезть туда с какими-то прибамбасами не следует.
Здесь об этом говорили уже сто раз.
Я повторяю.
Карту - в слот. Включаем передачу.
Жмем кнопку "Старт", пока на БК не появится сообщение о необходимости извлечь карту.
Зажигание включено.
При извлечении карты зажигание выключится.
Можно было сделать несколько проще, но не идейно.
Карту не вставлять, а постоянно нажимать на кнопку "Старт".
При этих манипуляциях педали не трогаем!

Ты откуда взял информацию про Пирен и ДДТ?
С Драйва?
Пересказывать не буду, а то плагиат получится.
Я не сам это придумал, прочитал, как и ты.
Здесь подробно написано про запуск ДДТ через Пирен.
Но Пирен - на Windows.

Vld, спасибо. про вариант с передачей не видел. обязательно завтра так попробую.
Пирен и ДДТ брал с драйва и частично обновлял местными ссылками (в частности ДДТ с большим количеством выпадающих меню).
Пирен на виндах не запускался, вероятно из-за конфликта 32/64 бит и потому перекочевал на смарт.

спасибо за наводки и ссылку. буду ковырять дальше.

Может и так.
У меня была другая проблема. С Windows XP.
Почитай внимательно, может и свою проблему найдешь.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2017 в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено 06.03.2017 в 23:26 ----------

Может знает, кто?
Где можно откорректировать текущий расход топлива?
Не на 100 км, а - абсолютную величину.Значение в Пирен ест здесь
System parameters -> ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН)
Потом, как ни странно...
System parameters -> ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН) -> КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Расход топлива.
Это в Пирен.
В ДДТ я даже этого не вижу, не то. что изменить это значение.

Vld, с передачей получилось не лучше, чем с ключом. Все равно пришлось нажимать старт каждую минуту. Зато я понял свою ошибку - во время считывания блоков я еще заботился, чтобы Меган не заснул, а при прошивке параметров - нет, поэтому во время поиска второй параметр уже не прошивался.
Сегодня попробовал нажимать старт перед каждой командой и тогда все прошло успешно.
После дополнительной команды поклацал по кнопкам ОС/КК и он включился.
Приятно, что со старой панелью индикация работает и не ведет себя слишком надоедливо. При превышении скорости на 5км/ч выставленное значение , которое показывается мелким шрифтом над текущей скоростью, начинает мигать, но ненавязчиво.Вложение 24114
Теперь буду искать в Андроидной версии Пирена где запрятан умный поворотник.

Я думаю, что не понял ты.
Прочитай еще раз и внимательно, как я описал действия.
1. Карту - в слот
2. Включаем передачу
3. Жмем кнопку "Старт"
4. Держим (!) кнопку, пока на БК не появится надпись о необходимости вытащить карту.
Смотри на приборы. Они должны быть задействованы.
Зажигание включено.
Фиговый ты ученик.
Мне Игорь (Кудрявый) это рассказал, так я влёт усёк.
На фига он тебе нужен?
Это - первое.
В Пирен его и нет. Его ищут через ДДТ.
Но не все находят.
Я полагаю - по причине того, что разные версии программного обеспечения ЦЭКБС

gkir, сделаешь какое открытие - скажи.

И эксперименты удобно проводить дома, за столом.
На адаптер подаешь питание, 12 Вольт и подключаешься к нему.

Контакты такие.
Смотришь на него со стороны контактов (!).
Узкая часть и выступ - внизу.
Счет идет с верхнего ряда, справа-налево. С № 1 по № 8
Нижний ряд, так же - справа-налево. С № 9 по № 16
"-" - контакты 3 и 4
"+" - контакт 16
В машине, на диагностическом разъеме маркировка контактов есть.

Вроде ЕЛМ поддерживает напряжение от 9 до 16 Вольт, что ли?
Я не пробовал, подаю 12 Вольт.