На сколько пробега свечей примерно хватает?

Где это видано, что бы на фирменных свечах, в данном случае родные от рено, был разный зазор это ещё одно подтверждения, что это 3 сорт из брака.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:20 ----------

Каких?

Дополню. Да и смотря на бензине какого качества ездить. Если на хреновом, то и иридий умрёт очень быстро.

Неужели вы думаете, что срок службы ирид. св. зависит от бензина, увеличенный потенциал мощности искры завязан на иридивом сплаве и топливо тут не причём абсолютно.
Ири́дий — химический элемент с атомным номером 77 в периодической системе, обозначается символом Ir (лат. Iridium). Иридий — очень твёрдый, тугоплавкий, серебристо-белый переходный металл платиновой группы, обладающий высокой плотностью и сравнимый по этому параметру только с осмием (плотности Os и Ir практически равны с учётом расчетной погрешности)[4]. Имеет высокую коррозионную стойкость даже при температуре 2000 °C.

Ну в принципе можно и так,но я бы из вредности к ОД поехал. Они же не против самостоятельной замены свечей.

---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

Купи у ОД.

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:02 ----------

Или NGK :ok::friends:

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:03 ----------

Это не мешает ей забиться сажей между цоколем и изолятором.

Не передёргивай, что бы забить нагаром зазор в 1мм при рабочей свече на исправном ДВС - это фантастика, это так же касается и изолятора.
Даже на мотоциклах этого не происходит, хотя там льют бензин с маслом.

Ферроценам (железосодержащим присадкам), который добавляют в бензин, совершенно до лампочки на каком электроде оседать (на простом или иридиевом). Или вы думаете, свечи красными становятся от стыда, что они плохо работают? А чем больше осядет этой дряни, тем хуже будет работать свеча. Или по Вашем иридий и с ферроценами борется?

Естественно нет. За свою практику, заметьте не теорию, езды на иридий. Изолятор был кирпичного цвета, после смены заправки становился светло серым, но не зависимо от оттенка изолятора свечи работают исправно до сих пор на второй машине и не дают повода в них усомнится. Первый комплект уже прошёл около 50 00км.
А вот на счёт родных то свечей, уже не раз было подмеченно, что они мягко говоря, подкосячивают.
Электроды не соостно расположены, нарушен зазор, сбои при х.х. ДВС когда смесь максимально обедняется, вот как раз тут то и нужна хорошая стабильная искра, а её нет, почему? От сюда начинаются вопросы: " Подтряхивает на х.х., нестабильная работа ДВС на х.х. и.т.д."
А про плохой запуск зимой, забыли?
Ну ничего, скоро опять начнётся.......................... С утра не завелась..............., что делать?
Отвечу, думать, читать и делать выводы.
НЕзапуск ДВС имеет 2 притчины, нечего зажечь или нечем зажечь.
А так как при запуске применён асинхронный впрыск (топлива вбрасывается в 2 раза больше) то остаётся вторая притчина.
А по большому счёту всё это уже давно пройдено, 6 лет назад это всё уже было известно, кому интересно плз., а то скажите что нео 349 нам тут горбатого лепит.... http://multi-set.ru/forum/showthread...E3%E0%ED%E8%FF

+++++++++++++++

То все свечи в том числе и иридий заливает нахрен... потому что воздуха нет.

Иридий весь вышел уже как святой дух... Там железка ржавая....
Пензе привет, конечно лепит:beee:
Ага только пробег у мотика что с маслом был 300 км в год.
А всё что по трассам гоняет на 98 чистом.

Если бы заливало, то вообще бы не у кого не заводилась. Думай что пишешь, почитай тех. описание "Запуск двигателя". В школе надо было учиться, а не букварь курить.

Как старая бабка к опискам придераешься, все прекрасно поняли, что речь идёт о 50000км пробега. Желаю твоей супруге железобетонного терпения.:moil:

И Твери не хворать, хороший город, но почему там живёт такой Фома - неверущий, наверно его в детстве много обманывали и разводили.