Тьфу. На левом,точно. Значит эта пипка и выставляет нужный зазор для уверенного старта с первого раза. Так получается что ли?

Этот вопрос не ко мне.
Ты электричество, а я механику "читаю и перевожу со словарем".
Но в первом приближении - да.
Больше датчиков наружной температуры нет.
И, похоже этот сигнал идет по CAN-шине. Тьфу, ты! Забыл, про твои познания.
Вообщем: да на твой вопрос.

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:57 ----------

автолюбитель
Я тебе говорил про измерение напряжения на АКБ при работе стартера.
Не стал этим мараться?

Знаю. Это туда еще сигналка цепляется.:umnik2:

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:31 ----------

Не могу добраться. Но очень хочется.

Ты, видно, не понял, о чем речь.
Я говорю о напряжении на клеммах аккумулятора при работе стартера.
Нет никаких проблем.

Вообщето во всем мире температуру мерят на впускном тракте, датчиком анимометрического типа. На зеркале по моему для салона и для жены. Погрей его руками может показания на дисплее изменятся?

Нее. Ты не понял. Чувак в мороз так Ситроен Ксару Пикассо заводит. Сперва говорит не заводилась в мороз,а когда стал эту пипку греть,то машина стала с первого раза заводиться.

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

http://www.mahle.ru/C12570B3006C0D49...EZK4Q934STULDE
Ты это имеешь в виду? Потому что другого я не нашел.

Я не знаю как там на ситроене, но у нас в зеркале датчик завязан на дисплей и на работу климат-контр., не иключено что его показаниями пользуется ЭБУ, погрей зажигалкой и увидешь сам.
Его назначение здесьhttp://www.navigator.mn/kia-magentis...uha-(iat).html но под зеркало он не как не вписывается.

...

Ну вот это ближе к телу. И стоит на впускном тракте и скорее всего обыкновенный термистр. Вот что греть то надо, а не зеркало. Ну это в случай чего. Это его ЭБУ "любит".
НО ИМХО, адекватно он показывать не будет, так как стоит над ДВС и сам по себе немного прогреется по отношению к температуре ОС. Зачем так было заморачиваться, когда его можно и нужно было поставить сразу за воз. фильтром. Всё у этих французов из подвыподверта.

Дык и воздух в коллекторе уже потеплее, чем на улице.