Можно, у меня оказался еще ослаблен хоут на патрубке после воздушного фильтра.

По идее при вкл.зажигания она должна дернуться и встать в "позу старта". Вот только правильная ли это поза? :pardon:

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Сапун у всех монтируется "туда" только с одной целью. Называется ГРИНПИС! Что мешает начхать и вывести его "ка обычно"??? :acute:

Вы проехали 100км по слегка заснеженной трассе, машина чистая, а что сзади? Правильно, задняя панель заснежина. Завихрение, батенька. То же самое происходит и с обратной стороной заслонки. Картерные газы, с парами масла, засасываются . До ДЗ разряжения нет, а вот после есть.

---------- Сообщение добавлено в 08:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:29 ----------

Поза старта. Дал же фото и зазор. До зажигания, после зажигания. Даже при 2500об.:ireful2::ireful2::ireful2:
Что мешает начхать и вывести его "ка обычно"
Всё правильно, думал уже об этом. Куда выводить? На улицу, колхозом пахнет, да и в салоне может этот воздух оказаться. За ДЗ нельзя, неучтённый воздух - это жопа.

Ну так на работу ее отсутствие не повлияет в итоге???

---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

Где? Какой пост? Ну и че там было-то?

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:10 ----------

Интересно,не снимая дроссельный узел,можно почистить?? Ну там набрызгать спреем и пальцем потереть. Или это туфта все?

1.На работу ДВС повлияет, только с положительным эффектом.:)
2.:diablo::diablo::diablo:Пост №1094
3.Можно. Побрызгать очистителем карб. и подождать мин 5. Завести и опять брызгать и желательно что бы кто то газовал. Ничего сташного не произойдёт, но запах из глушителя будет не "айс", делать лучше не в гараже.

Ну это в переносе на карб,как бы первая камера и вторая видимо. (мысли в слух)

Ну не совсем, в карбе это происходит в ра-не 90км.час

.....и на первой при резвом старте.

Пипка на правом зеркале снизу - это оказывается температурный датчик. Мне вчера ситроеновод америку открыл. Говорит в сильный мороз эту пипку нада руками погреть и сразу заводится. Вооооот.

А не на левом?

---------- Сообщение добавлено в 01:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:52 ----------

автолюбитель
Старик. Понимаю, тебе это неинтересно. Но я скажу.
Подключи вольтметр и проконтролируй до какого значения падает напряжение на аккумуляторе при вращении стартером.
Есть сервисный прибор для проверки аккумулятора Midtronics.
При проверке им, при вращении стартера, напряжение не должно быть ниже 9,6 Вольт.
Иначе он фиксирует неисправность АКБ.
Правда я думаю, что это - маловато.
У меня до 10 Вольт не падало, когда контролировал.
Но были случаи, что с первого раза не пускался и крутил фигово.
Проверь, хуже не будет. Особенно при незапуске.