специально брал вариатор чтоб не изгаляться в пробках. в обычном движении меня и механика устраивает.

на механике я никогда в натяг не стоял и а на cvt так и подавно..

Кто это такое сказал?

Известный факт, меньше трётся. речь была про DSG, меньше греется и т.д. короче физика. Читал отзывы комментарии Супербоводов, кто переключал DSG пробках, у того получше с "качеством" .

Ну-ну. Легенды и мифы современной автоэксплуатации.
Во всех автоматических коробках используются гидронасос, который в положении N выключен. Есть желание побыстрее его убить - ради Бога (причем вместе с соответствующим клапаном).
Удачной эксплуатации!

речь то не про это шла
ты же сам говоришь о переключении
он сказал что если НЕ переключать то идет повышенный износ
в принципе в этом вопросе я с ним согласен - износ есть и она действительно нагревается если в пробке на D стоять она быстро кончится

Если стоять по полчаса - то да. А если минуту-другую (светофор например), то селектор лучше не трогать.

минута - это не пробка
минута - это светофор)))
согласен на пару минут лучше не трогать

Там 2минуты там вот вам и полчаса..и писец DSG

Есть хорошее правило - не мешай технике работать. Автомат он на то и автомат, чтобы самому думать. И не надо его туда - сюда переключать. Сел в машину, автомат в D, приехал - P. Вот и весь алгоритм.
А то ведь можно и до абсурда дойти, типа в пробках на ручнике стоять, а то в тормозной системе очень большое давление и шланги быстрее изнашиваются:shok:
Удачи на дорогах!