Я сейчас в Европе (Германия, Берлин), тут тоже "дубак". Субботу и воскресенье был в Праге, так там вечером снег шел :dash1:
Кондей off - имеется ввиду, что климат работает в режиме с принудительно отключенным кондиционером ;)

Привет. Я это понял. Тепла хоцца. А про отключение кондея много писали особенно в околонулевых температурах при ярком солнце.
Спасибо за ответ. Удач.

Завтра год как купил.Привык ко всему,кроме высокой педали сцепления.В смысле не том,что с сцепление схватывает в самом верху,а реально педаль от пола высоко стоит.Мой рос 193 см и реально не удобно.Танцую пяточка- носочек влево и обратно.Иначе педаль получается чуть нажата от веса ноги.

Немного напрягает иногда:
1) заточенный под еврочемоданы багажник с дурацкими петлями и торсионом,
которые съедают имхо не менее литров 50 полезного объёма.
Спининг 1,5 м не лезет никак - ни вдоль - ни по диагонали.

Проём багажника - опять таки под еврочемоданы - не всякая поклажа пройдёт.Я конечно понимаю,что это не универсал или однообъёмник,но на "калине" в этом плане багажник реально удобнее - нет петель и проём больше.

2)Очень царапающееся лобовое стекло.Наледь удалял только спреем из незамерзайки.

3)Плоское дно,с усилителями внутри одновременно немного напрягает - иной раз приходится думать лезть или нет на поребрик и т.д., и заодно дисциплинирует.

Считаю флюенс одним из оптимальных приобретений в интервале цен 600-700 т.р.
(наряду с астрой и октавией,имхо всё остальное при этих ценах гораздо менее оптимальная покупка).

Да сколько владельцев, столько и мнений. Мне единственному в начале эксплуатации не нравилась подушка водительского сиденья (к 6000 примялась и ничего), а вот по двум данным пунктам у меня несколько отличное от вашего восприятие.
1. Багажник-добраться до дальней кромки не залез в сам багажник проблематично и когда приятель на ФВ Пассат-универсал привёз в город забытую совковую лопату вошла поперёк целиком, что вызвало крайнее удивление. (Да и сеточка под мелочовку просто прелесть)
3. Стоит защита (правда к своему стыду даже не посмотрел какая) но вот просвет после Ниссан N-16 просто Волговский, начинаю наглеть даже в глубоких весенних колеях (на бардюры правда не залезаю в прошлом есть горький опыт- новая резина о край на выброс)
По поводу оптимального приобретения более чем согласен, хотя и брал подороже.

Спинка сидухи тоже походу малость принимает форму моей сутулой спины,в начале было весьма неудобно,надеюсь процесс продолжится.Да 1600 проехал.

А поясничный упор до конца выдвинул или частично?

Вообще не трогаю,пока для меня никчемная вещь.

andr62,
Stone,
А я на трассе выдвигаю полностью, а в городе - наполовину. тоже сутулый :D
но надо заставлять себя хоть иногда сидеть правильно...

На трассе еще не рассекал,вот скоро дача,там будем поглядеть.
Но уже радует ,что не так неудобно как в начале было.

Да и вообще,классная у нас машинка!!!:good: