Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Литые диски. Часть-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Шины и диски (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=13)

- - Литые диски. Часть-3 (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1457)

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 334125)

У тебя не диаметр, а ширина протектора свою лепту вносит. Сопротивление качению должно чуть увеличиться. И скорей всего масса летнего колеса в сборе побольше будет.

NEMO так и есть колесо шире, но по диаметру такое же :) по сути да машина более устойчива на дороге, но поскольку колесо тяжелее и пятно контакта больше машина чуть потеряла в динамике. Вот кстати вопрос на 2.0 такие колёса по сравнению со стандартом 205/60 16 так же будет заметна потеря в динамике?

Цитата:

Сообщение от MMikhailovski (Сообщение 334130)

NEMO верно сказал, ширина немного тормозит, ещё возможно резина разная по мягкости. Твёрдая лучше катится.
Разница в весе колеса вряд ли играет какую-то роль. К весу машины эта прибавка незначительна.

Цитата:

Сообщение от Ervin-DVS (Сообщение 334134)

Разница в весе колеса вряд ли играет какую-то роль.

Неподрессоренная масса. Вкратце:

Цитата:

Подрессоренная масса - это кузов автомобиля, его рама, двигатель и так далее, а неподрессоренная - колеса в сборе, рычаги подвески и прочее.
Соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс в автомобиле составляет 1:15. Меняя это соотношение, можно добиться более высокой плавности хода автомобиля. Это соотношение можно изменить двумя способами: увеличив подрессоренную массу либо уменьшив неподрессоренную. Однако, если увеличивать подрессоренную массу, к примеру, загрузить по максимуму салон автомобиля, то разгонная динамика снизится. А вот уменьшив неподрессоренную массу, можно сохранить и даже улучшить динамику, добившись при этом высокой плавности хода. И добиться этого можно, только снизив вес колес.
Специалисты подсчитали, что снижение веса колеса на 1 килограмм эквивалентно добавлению 60 килограммов веса в салон автомобиля. Таким образом, если при замене штампованных дисков на литые вы снижаете их вес на четыре килограмма, то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы вы посадили в неё пять пассажиров, но при этом нисколько не потеряет в своих разгонных характеристиках.

Увеличив ширину шины на 1/10 (с 205 до 225) даже при при неизменной высоте (вес добавленной 2х сантиметровой полоски вряд ли будет измеряться килограммами), трудно увеличить нагрузку эквивалентную пяти пассажирам.
Nemo спасибо за хорошую цитату. Теперь буду почаще мыть машину(в частности подвеску и колёса). :)

Может кто узнал какие данные по дискам r18 от RC??

Цитата:

Сообщение от Ervin-DVS (Сообщение 334142)

Nemo спасибо за хорошую цитату.

Абсолютно не за что. Цитата из втораой или третей открытой ссылке из Яндекса по запросу "Неподрессоренная масса". Цитата очень примерно отражает суть. Но, тем не менее, вопрос достаточно любопытный. Взял бы на себя смелость рекомендовать на досуге копнуть поглубже.

Хотел я себе купить на лето R18, но подумал... А нафига?! =)
Как ни крути, а Флю заточена не под спорт. Флю для комфортной езды.
Со спортом нужно смотреть в сторону Мегана РС, ИМХО =)

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 334167)

Всегда было смутное подозрение, что после мойки машина идёт лучше.
А тут появилось вроде как научное подтверждение моих подозрений.:declare:

Цитата:

Сообщение от Ervin-DVS (Сообщение 334195)

после мойки машина идёт лучше

Естественно! До мойки грязь еще и лишнюю турбулентность добавляет...

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 334199)

Естественно! До мойки грязь еще и лишнюю турбулентность добавляет...

мхахаха, ржунемогу, ну вы мужики даёте :)