О дизеле думал. Но:
1) Как правило ТО с меньшим интервалом.
2) Проблемы с зимними сортами топлива.
Хотя, если задумаюсь о машине с мотором более 3-х литров, то скорее выберу дизель.

Есть минусы и они такие : 1.Дизельный авто изначально дороже бензинового в схожей комплектации.2. Дизельное топливо уже дороже 95го бензина и это не предел.3. Более частый интервал обслуживания (насколько мне известно), возможно более дорогостоящее.4.Дизельный авто в условиях холодов, требует либо установку допоборудования, либо долива спецхимии после каждой заправки.5.Есть шанс нарваться на некачественное топливо либо на летнее осенью с ночными заморозками.
Плюсы: 1. Расход топлива меньше в разы.2.Тяга говорят (сам не ездил) отменная.

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------

Nemo, Мыслим синхронно))

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:28 ----------

Это типа Паджеро, да супер))

у многих и бензиновых оно по 10 тысяч
есть лукойл и газпром - нет проблем с солярой

проблемы с топливом точно такие же как и с бензином - шанс нарваться на некачественное еще выше чем у дизеля

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

дороже да - но ты посчитай сколько ты прокатываешь бензина за год в деньгах
если на дизельном ездить долго - то оно себя окупит. исходи из пробега в 100 тысяч.
более частый по сравнению с чем - с 15 или 10?
не требует он установку доп оборудования - откуда вы это берете??
откройте любой форум по дизелю - уйма народу ездит без подогревателя и нормально. зато завел - и из тэнов СРАЗУ пошел теплый воздух. не сидишь не ждешь по 20 минут пока бензиновая нагреется.
у меня в городе нет вечной мерзлоты - морозы 15-20 градусов.
так оно везде есть этот шанс - ты думаешь тут на форуме никто не заливал не качественное топливо? даже ты его сам заливал не раз)) и даже не понял этого))
единственное что может быть как пишут люди - путают, фуры начинают сливать бензин в дизель на заправке тогда да. какая то часть попадает. либо в бензовоз следующим рейсов без мытья заливают дизель где только что вез бензин.

Если 100 т. в год, то точно окупится.)

))))

Что за разговоры про "окупится",Вы что - коммерсы и на машине зарабатываете?
Машина-это сплошные расходы и никаких доходов.
Ну комфорт в передвижении я в расчёт не беру.

Тойота пока не интересна. Разве что за исключением Крузака, но большей частью теоретически. А у профильных машин ТО 10 тык (дизель) против 15 (бензин).
Про зимнее дизтопливо писал не просто так. Допустим, что заправил осенью, а через 2 дня срочно улетел в командировку на месяц. Возвращаешься зимой, топливная система запарафинена и что делать? Убивать мотор антигелями?

Я уже не раз приводил пример приятеля на Транспортёре, залил на ВР дизтопливо где то в августе_сентябре, ездил мало, и всё привет с октября простоял всю зиму до тепла весны..Есть масса примеров читал человек на Експлорере хапнул летний вариант топлива, оттащил машину к ОД, там постояла,отогрелась и вперёд выкатывать бак до Мск и обратно))

ты же кугу покупать хотел? на те свежий отзыв по прежней

http://koleosclub.ru/forum/153-koleo...html#post48043

уверен с новой будет также

что куга часто ломается и дорогая - это было понятно давно и всем
только чел в отзыве еще не знает что колеос ничем не дешевле в запчастях
и очереди есть, и все остальное. выигрыш там только в качестве самой машины. все остальное - тоже самое.

---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:05 ----------

понятия срочно для меня не существует)))
если я куда и полечу - то это будет только летом и по предварительному сговору с каптивой :lol:

---------- Сообщение добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

есть у меня манера - еще с бензиновых осталась
заливаю мало - катаюсь много))
в принципе по фиг - 1240 + 15 + 40 = 1,295 - скидка как договоришься.
1,250 - это получается дешевле чем колеос в фарше. купил и забыл. вместе с подогревателем.