Сколько сейчас в лоранте замена масла и 2х фильтров стоит? Без стоимости расходников? Гидросистему снимают (нижнюю часть) для промывки?

3200, снимают.

Не уверен на 100%, но где-то читал, что при установке новой прошивки (именно на JF011E) нужно не NS-2 заливать, а NS-3.

3200 работа + очиститель, снимают крышку, прокладка меняется соответственно

У меня машина сборка ноябрь 2011 года, соответственно и прошивки того периода были.
Подключается прибор в нем видно какие версии прошивок, новые скачиваются и предлагаются прямо с серверов Рено под подключенную машину. Вполне прилично сделано.
У ОД нужно записаться на комп диагностику, что вообще в принципе полезно, ошибки посмотреть и т.д., ну и дальше развивать тему с обновлением прошивок.

Не слышал о таком, написано что NS-2 нужно то лучше его и лить. Тем более что литра 1,5 - 2 как я понял остается старого масла, то лучше не мешать.

Меган 3, 1,6 CVT, 2014 г.в.
При пробеге 35000 км самостоятельно на яме сделал частичную замену вариаторной жидкости методом "слил через пробку-залил через щуп" + заменил сменный бумажный фильтр.

Код фильтра для заказа в интернет-магазинах 317263JX0A NISSAN.

В качестве жидкости использовал "новую" Elfmatic CVT. "Новость" ее заключается в соответствии жидкости Nissan NS-3 и указании для применения, в том числе, в вариаторах DK по реношному обозначению, устанавливаемых на 1,6 CVT.
Код литровой канистры для заказа 194761.

Из поддона вытекло чуть меньше 3 литров, еще немного из стакана для сменного фильтра. Добирал до 4 литров шприцом и шланчиком через отверстие для щупа.

На данный момент пробег 54000 км. Полет нормальный.

На пробеге 70000 км планирую смену бумажного фильтра и жидкости со снятием и чисткой поддона и внутреннего фильтра. В дальнейшем каждые 35000 км просто методом слил-залил без смены фильтров.

Добрый день всем!

Тема избитая на ниссановских форумах, но тут подобного не видел.
На Fluence 2012 года 2.0 + CVT в вариаторе нет щупа для контроля уровня жидкости. Заливная трубка просто заткнута пробкой.
Это у меня одного так, или не положено туда лазить?
Поменять то жидкость можно и в сервисе, но как-то спокойнее когда можно потом самому уровень проверить. Может его купить можно?

roob,На фото не увидел ни пробки ни заливной трубки, на твоем фото показан сапун для сброса избыточного давления, щуп должен быть ближе к радиатору, если он есть.

mikem65,
Да? Неужели я такой лошара...
Спасибо за подсказку. Поищу ближе к радиатору тогда.
А есть какие-то более точные координаты его? Наверное надо будет снять АКБ с поддоном ?

Кажется нашел. Вот это в красном кружочке и есть щуп?

roob, Cнимать ничего не надо . Смотри в этой же плоскости ближе к радиатору на 1.6 кольцо серого цвета

mikem65,
Нашел! На пятом году обладания автомобилем;)
Черное кольцо скрыто сверху патрубками охлаждения.

Ребят, купил флюенс, пробег 110 , всегда обслуживался ОД , соответственно масло в вариаторе ни разу не меняли, хочу поменять в сервисе обычном, вроде процедура не сложная ,но прочитав почти всю тему так и не понял , после замены надо что то адаптировать , сбрасывать датчик старения ??? просто в одном сервисе , который специализируется на Рено и ниссанах сказали сделаем адаптацию за 550 р, но не сказали что в нее входит��

Higo666, датчика старения масла в наших коробках нет. Есть счетчик старения. Он наматывает свои обороты при работе коробки в тяжелых условиях при высокой температуре масла. Существуют две теории для чего он нужен. Первая - по счетчику старения можно определить, когда пора менять масло и на какие-либо параметры работы коробки он не влияет. Вторая - от счетчика старения зависит рабочее давление в коробке и чем старее жидкость, тем большее давление создается. Я придерживаюсь первой версии. Жидкость в вариаторе менял на 45т.км., счетчик не сбрасывал. Да и сейчас его убрали из CLIPа. Сам счетчик посмотреть (и сбросить) можно специальными программами для elm327, например cvtz50. Сама программа расчитата на Ниссан Мурано, но в настоящий момент автор занимается ее адаптацией под наши вариаторы. Надеюсь, что в конце сентября можно будет пользоваться.

Но у меня пробег 111000 и не разу ничего не делали в вариаторе, думаю надо поменять жижу и придется сбрасывать счетчик; просто в своем городе нашел сервис который специализируется именно на ремонтах ниссан-инфинити-рено и задал им вопрос о стоимости работ по замене масла в вариаторе и что в нее входит , вот они что мне ответили:
2100р - с/у картера вариатора, промывка заборной сетки, замена фильтра маслоохладителя
550р - адаптация блока вариатора - это сброс датчика старения масла вариатора
Думаю не разводят ли , и норм это по стоимости???

Нормальная цена на замену масла в 2.0 вариаторе около 15 000 руб.

Это наверняка цена с маслом и фильтрами, а мне озвучили только работы, да и в Москве - дороже

Да это работа под ключ , со всеми работами , жидкостями , расходниками и тд и тп.
Уверен можно сэкономить ещё пару рублей , но хз как выполнят замену (((
Это не та процедура на которой стоит экономить !!!

Я вот думаю сам его заменить со снятием картера. Конечно официальный бы мануал, но его нету.

Сброс счетчика старения ИМХО можно не проводить, тем более за такую цену, если только для успокоения души. Я в Чебоксарах масло менял за 800р. Недавно опять туда звонил, озвучили следующие цены: замена жидкости со снятием поддона и заменой фильтров 800р., та же операция, но жидкость меняется при помощи аппарата методом замещения под давлением 1300р. Фирма называется "Агрегатка", посмотри в поиске, по моему она и в Новгороде есть.

---------- Сообщение добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------

Тут посмотри
https://yadi.sk/i/2SIDaCgtrXVqe
Я свой варик нашёл.

методом замены масла надо еще больше, а оно и так не дешевое, с снятием литров 6 надо???

Higo666, что-то около 5-ти. Я помню, что когда меняли вышло почти две канистры NS-2.

Так если две банки это не 5, а уже под 8 л

Вот что есть по нашим вариаторам в том документе, ссылку на который я выкладывал выше
http://jpegshare.net/thumbs/72/ac/72...7c8f4948ee.jpg
Согласно этой ноте после слива необходимо залить 4,7л жидкости.

Ну так вообще 5 литрушек надо, в итоге скока брать то, думаю 6 шт 100% хватит

Это без снятия поддона, чистки этого самого поддона и металлического фильтра и без замены бумажного.

Вчера заменил жидкость в вариаторе. Поддон был чистый, магниты с легким налетом пыли.

http://jpegshare.net/thumbs/2f/6f/2f...397dc061a0.jpg

Залил 5,5л жидкости, но думаю, что многовато, если при не прогретой коробке уровень находится на верхней границе метки, то при полностью прогретой - выше верхней границы. Надо будет завтра откачать грамм 100-200.
Самый геморрой в этой работе это замена фильтра тонкой очистки, особенно снятие зажимов на шлангах с помощью пассатижей. Пришлось, как написано в ноте, снять аккумулятор и полку под него.

доброго времени суток! прошерстил почти всю ветку .но ответа на один хитрый вопрос так никто и не дал. !ГДЕ В СПБ МОЖНО ПРОИЗВЕСТИ ЗАМЕНУ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ! нашел всего 1 контору и та озвучила ценник в 35 рублей ( с учётом их жижи. льют только свою. и не елф и не нс)
интересует информация только в СПб!!!

GUM, Рольф Полюстрово охотно менял, сейчас надо узнать. Автопродикс тоже менял.

ок спс. рольф как раз по дороге в офис

Отпишись по ценам, что там да как причём, со снятием поддона и заменой, чисткой, так и по простой схеме, просто замена жижи.

Глянул на щуп в вариаторе. Ничего не видно. Жидкость прозрачная (elf?) как вода, визуально не понять, где заканчивается граница на щупе. Смотрел на холодной и на горячей машине.
Как штатным щупом можно что-то измерить?

tank2, А зачем щупиком, что то щупать? Если бы масло из варика ушло уже бы гирлянда на приборке светилась?

Думал поменять. Состояние жижи хотел визуально оценить. Кажется, что еще походит нормально

tank2, Какой пробег? У моего 71тык, ещё не менял. На щупе визуально наверное трудно оценить состояние жижи, когда сливают в массе оно тёмное довольно.

48тыс. по городу. 3,5 года. Масло в двигателе легко визуально оценивается. А тут - хз.

ну замена в автопродиксе без расходников ( со снятием поддона.чисткой магнитов.промывкой грубого фильтра и заменой тонкой очистки ( если только он в боксе) стоит 6 килорублей.

в рольф со всеми равсходниками стоит 18 килорублей

так что в принципе ценник везде одинаковый

НО !!!!! в обоих конторах жижу меняют в ручную. в рольф предлагается менять жижу в 2 этапа ( из за как раз ручного способа замены)

буду думать. есть вариант потратить 2 часа в дороге и сбегать в чухонку на оф сервис.может там есть агрегаты по замене.

вот ссылка кому нужна инфа о варике на 2.0 до рестаил
https://www.drive2.ru/l/7459246/

На щупе состояние жижи не оценить. ИМХО она и за 100 с лишним км. будет прозрачная, а вот в массе своей темная.
Я, для того чтобы было легче виден уровень, слегка прошелся по щупу мелкой наждачкой. На матовой поверхности лучше видна отметка верхней границы жижи.

вот еще инфа
http://gidrotrans.ru/jatco/jf011e_re0f10a-