Опять старая песня. Человек ему говорит, что у него ключ, а этот ему про кнопку "Старт" рассказывает (хвалится наверное).

ну в самом деле... у чела проблемы, решение которой или совета по ее устранению он просит, а вы тут балоны друг на друга катите :dirol: - а это между прочим уже (из м/ф "Простоквашино") Контейнейрная перевозка :crazy:

А какая разница ключ или не ключ. С ключом есть положение на включение зажигания без работы стартера, и на кнопке есть то-же самое (нажим кнопки без выжима педалей).

Именно так. Когда первый раз, то вспышки есть и думаешь, что завёлся. Отпускаешь ключ, а запуска - то и не произошло. Со второго - "всё пучком".

Не думаю. что правильный пример но: такая же беда была в недавние морозы на ВАЗ 2106. Стартёр крутит, вспышки в цилиндрах есть, ключ отпускаешь- мотор глохнет. Провозился долго. Поставил новый комплект свечей-запустился с пол-оборота. Может и тут свечки ерундят. Но как-то по своему.

3000км назад менял свечи на ТО.

Алексей! А ты попробуй, как я сказал. Включи зажигание и подожди малость (секунд пять). Потом включай стартер. Может это, действительно, что-то с насосом? Не успевает отработать. И тогда - к нашим друзьям (ОД).

Пробовал и так, и эдак. Вообще всегда включаю стартер после того, как потухнут лампочки на приборке.
У ОД посоветовали сменить заправку - старая песня! На что менять - то; Кириши на СуперКириши!? Или, говорят, на ночь оставляйте. Будем смотреть. Кто - то писал уже здесь, что у ОД тоже запустилась со второго раза и ничего не нашли.

Я и не думал, что ты не сечёшь. Так, просто высказал своё мнение. А ты ещё своего ОД хвалишь.
Я почему трёкаю? А вдруг меня сия конфузия посетит?
С тобой заранее (на всякий пожарный) готовлюсь к этому.

а почему бы не оставить? к примеру с условием, что машина у них на стоянке, а ключи у тебя, чтобы ты на следующий день подошёл к открытию салона и вы посмотрели?

Извени с запозданием пишу. Нет не прошло, так и завожусь со второго раза.(С первого раза как бы схватывает, но тут же глохнет)

---------- Сообщение добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:52 ----------

Мне тоже самое посоветовали, а я её с самого начала заливаю одним и тем же.
И это я писал, что ничего не нашли,хоть и завелась у них со второго раза (На ночь оставлял)

Я тут уже писал по поводу запуска со второго раза.
Я думаю, что вопрос в бензине. Бензины бывают зимние и летние, и в переходный период может выпускаться группа с переходными параметрами. Всего 10 групп. И все это еще зависит от региона. В общем, не буду вам забивать голову теорией, ГОСТами и регламентами. Зимний от летнего отличается повышенной испаряемостью. Сейчас такой период, когда еще в баках и на АЗС зимний бензин. За ночь он испаряется, а точнее его остатки во впускном коллекторе, получается переобогощеная смесь, поэтому с первого раза получается продуть систему, а со второго - нормальный запуск. На заправках в емкостях специальный дыхательный клапан не дает сильно испаряться бензину. Но это все очень упрощенно, надеюсь, смысл понятен. По идее, к концу апреля должно все исправиться.

не, ИМХО это из раздела мистики, т.к. сколько у меня машин не было, но такого колдовства не встречал - в любой мороз и в любую жару заводились машины с первого раза (даже дизель), хотя в основном был форд

А дизель такой ерунде не подвержен. Я только предположил. Просто встречался с такой ерундой, а с нефтепродуктами работаю.

Спасибо за информацию.
Но, на предыдущей Клио3 такой "фичи" не было. Там, правда, Евро3 был.
Думаю дело не в бензине.

зато он очень хорошо другой подвержен :crazy: эт если залил летнюю соляру зимой :crazy: секасу будет :crazy:

По дизелю тоже много тонкостей. Там наиболее важные характеристики - это температура вспышки (не дай бог в соляру попадет бензин), содержание серы, температура застывания и прокачиваемость.

В дизеле взрыв, в бензинке вспышка.

Залил 20 л. на Лукойле, типа поменял заправку, Кириши на Лукойл, и Лукойл на Кириши ))). В выходные понаблюдаю. Если будет дальше продолжаться незапуск с первого раза, оставлю на ночь у ОД. Просто вчера "не с руки" было.

Отпишись потом!

Конечно отпишусь.
Да, кстати, машину покупал в конце июня, пробег 18т.км., а у тебя как?

В конце ноября. Пробег 8000 км.

Да, сегодня я употребил весь свой не нормативный лексикон при использовании штатного домкрата и балонника. В сравнении с аналогичным комплектом в Логане Флю меня очень удивил. Идея хранения этих причиндалов во Флю вроде как грамотное, но реализация никакая. Домкрат просто так достать получилось не сразу. Я даже отломил кусочек пенопласта. Балонник лежит под буксировочным (очень мощным) креплением. Казалось бы балонник чаще нужен, а лежит ниже. Балонник вообще ни о чем, для вида я бы сказал, короток он и хлипок. Но колеса открутить после пневмо-пистолета я все же встав на него смог. Самое интересное началось потом, когда надо было убрать инструмент. Домкрат никак не хотел лезть. Оказывается нужно было поднять пластиковую облицовку багажника, и потом всунуть домкрат. Жуть как неудобно, я даже попробовал запаску вынуть. Так что присоединяюсь к словам, одного из форумчан, что Флю нужен свой собственный механик.

Так что присоединяюсь к словам, одного из форумчан, что Флю нужен свой собственный механик.[/QUOTE]

Лучше по совместимости механик-электрик (электромеханик).

Ну вот наконец то пришла весна , днем все размораживает, ночью все замораживает, вот и сегодня с утра мою механическую коробку снова заморозило, как и осенью, но сегодня как то по другому , так как до этого она замерзала в положение на нейтрали, а теперь долго не включалась 1-я передача, попытки с 15 я ее туда кое как засунул, по другому не скажешь, что только не делал, и сцепление перевыжемал и подгазовывал , и так далее, все передачи входили отлично, а первая не вкакую, пытался уже тронуться с третьей, но передумал,и о чудо первая передача зашла, но как то с трудом как будто что то ей мешало,к дилеру времени ездить нету , работы много, а мелкие косяки уже поднадоели, может думаю куда вода попала и подмерзло , как в прошлый раз, но тогда подмерзли тросики, а сейчас то что?

ильдар, это сколько же градусов за бортом было, что так получилось?

днем +4, ночью -8

ильдар, мне кажется тут дело не в подмерзании, а как вариант в самой коробке. Не такой уж суровый минус.

Думаешь что то с коробкой передач?

ильдар, а что мешает подмерзнуть тросикам сейчас? Температура замерзания воды известна со школьной скамьи... - 8 более чем достаточно...

Так то всё может подмерзать, только непонятно почему на каких-то избранных машинах? У меня ничего не подмерзает, всю зиму коробка работала нормально. Вот тут и вопрос, может у ильдара что-то не так с коробкой раз туда вода летит и замерзает?

Вряд ли кто-нибудь из нас лечится и консультируется с врачом по интернету, без личного контакта. Так и с машиной - вскрытие покажет. В сервис.

если не пройдет само поеду к ОД, брак бывает на всех машинах

---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------

сейчас приехал с обеда, и все работает нормально как раньше, на улице тепло +5 где то. масло в механической коробке как нибудь можно проверить? а то я щуп найти не могу, как будто его там нет

ильдар, смысл думаю вряд ли в подмерзании, были морозы под -30 у меня таких симпотомов не было, я вообще как-то не очень их почувствовал эти морозы. Вам лучше понаблюдать и при возникновении проблемы конечно сразу в сервис.

Если тросики скользят в сухой оболочке, то и -50 им не особо страшен. Но если даже единожды, попала вода и не было тщательно просушено, то периодически это будет напоминать о себе.

А кто-нибудь заглядывал под коврик в багажнике, туда, где лежит запаска? У меня там половина поддона сырая и вся правая сторона обшивки влажная. Откуда там вода, мать её?

возможно конденсат...

sanyok75, я вчера смотрел, у меня все сухо. Но я езжу в основном один, в машине окна-то редко потеют. Думаю конденсат, так как днище там где запаска - это ведь метал, вот он мог в зиму покрываться инеем от перепада температур, а сейчас весна и оттаивать начал.

[/COLOR]сейчас приехал с обеда, и все работает нормально как раньше, на улице тепло +5 где то. масло в механической коробке как нибудь можно проверить? а то я щуп найти не могу, как будто его там нет[/QUOTE]

Щупа нет, уровень масла проверяется по нижней кромке заливного отверстия.

Конденсат, сначала был замерзший, сейчас оттаял, перепады температуры.