|
Цитата:
ну и если утром завёлся, а потом соседу прикурил, не факт что вечером уже хватит завестись. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:44 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Чисто в теории при неисправном реле-регуляторе у пациента у донора сгорит вся электроника. |
mikem65, Я всё понял ....я неправильно давал *прикурить*...вот правильный Способ :crazy:
http://s020.radikal.ru/i720/1601/8b/3193262ae49c.jpg |
mikem65, Короче, ради незнакомых, случайных людей лучше не рисковать. А если рисковать то только кинув провода, не включая зажигания и не заводя своё авто. Но ток давать им в меру разумного, шоб сам мог потом завестись. И! убедиться что у него авто не заводиться именно из-за севшей АКБ, а то может у него короткое зам., тогда и мне кирдык будет.
---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:00 ---------- Митюха, Можно и так, если провода короткие окажутся. |
маловероятно
при повышении напруги на клеммах, в первую очередь аккумулятор донора начнёт поглощать ток не давая напруге подняться. и чтобы напряжение поднялось до опасных величин, неисправный генератор реципиента должен выдать охренительно высокий ток, имхо это под сотню ампер, а неисправный гена на ХХ наврятли сможет такое выдать. а в статье собрана феерическая чушь полуграмотная. Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ---------- Цитата:
тем более при заведённом авто напряжение выше и аккумулятор реципиента быстрее оживёт, вероятность оживить выше. главное не позволять запускаться сразу как кинули провода кинул провода, 10 минут стоишь куришь, обсуждаешь погоду, бензин и цену аккумуляторов в магазине. только после 10 минут можно пробовать крутить стартером. |
Цитата:
|
Я ещё рекомендую разделить, если возможно, недорогие магазинные двужильные провода прикуривания на 2 отдельных.
потому что пока цепляешь один крокодил, второй постоянно пытается предательски на что-то замкнуться. у меня случайно плюсовой крокодил отщёлкнулся от клеммы и упал на радиатор, пока я минусовой крокодил дёргал искал куда на блоке прицепиться. чуть не поседел пока он падал. хорошо что я с другой стороны ещё не подключил, отделался испугом :D после этого разорвал двужильный на 2 провода, чтоб они друг дружку не тянули. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:32 ---------- gruzdev_f, Я помню главное: соединил+ обеих машин, подключил минус к севшей, и убедившись что всё надёжно, последним я подключаю к своему минусу. Вообще, хоть + хоть - , нужно в последнюю очередь подключать к донору. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
если будет перенапряжение, ЭБУ поджарится одинаково качественно в любом положении ключа, даже если ты его вытащишь :D
---------- Сообщение добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:21 ---------- Цитата:
для надёжности, в момент пуска, мотор донора надо раскрутить тыщ до 4х, тогда гена донора сможет включиться в полную мощность и выдать дополнительно 50-70 ампер к тем амперам которые выдаст аккумулятор. |
надыбал тестер ёмкости АКБ.
именно ёмкости, не пускового тока. потестировал на работе, все авто стояли на приколе с утра, на улице -12. замерили: ларгус показал 20 из 70 Ач мицу показал 20 из 60 Ач вольва 20 из 70 Ач мой меганчик 40 из 70 Ач как ни странно, у меня было заряду больше всех.)) |
Цитата:
|
ларгус - 1 год
мицу - 7 лет вольво - хз, больше трёх меган - 3 года этот опыт говорит не столько о здоровье аккумулятора сколько о генераторе тоесть наскока хорошо зимой он заряжает аккумулятор. живость аккумулятора надо проверять нагрузочной вилкой. |
Всем здравствуйте. У меня Меган III. Зимой была такая же ерунда, наутро не завелась, причина оказалась в предохранителе стартера, ОД поменял на 30А. Полгода я проездил, на выходных машина 3 дня постояла и не завелась. Предохранитель стартера целый. АКБ в полном порядке. Всё работает, но при повороте ключа ничего не происходит - точно так же, как и зимой. При этом в предыдущие дни/недели/месяцы не было никаких намёков, заводилась с полпинка. В чём теперь-то причина???
|
В общем, собрался уже эвакуатор вызывать. Выхожу сегодня утром, думаю, дай проверю. Сунул ключ, повернул, завелась как обычно. Как будто вчера ничего и не было. Несколько раз глушил, еще раз заводил - без проблем. Вчера и вообще 3 дня, пока машина стояла, было очень тепло, градусов 25. Сегодня ночью дождь был и +7. С этим может быть связано?
Может, у кого есть идеи, отчего такое происходит? Это ладно возле дома, а на трассе в 700 км длиной такая непредсказуемость не нужна. |
А стартер крутился когда авто не заводилось?
|
Нет, не крутился, точно так же, как и зимой, когда предохранитель сгорел. Поэтому первым делом на него погрешил, а он цел оказался.
|
Клеммы стартера проверь. Бывало у ребят контакт плохой был.
|
Aseehard, Затяжку клемм на стартере проверял? Когда не крутил стартер щелчки втягивающего реле были слышны? Бензонасос пищал?
|
Если вообще ничего не пищит и ничего не клацает то предохранитель на форсунках может кряквой пойти или на бензонасосе. Когда измерял компрессию решил выкинуть предохранитель №13 и №21, не произошло вообще ничего, пробовал и отдельно один из них оставлять, бестолку. Ни то что как раньше, втягивающее срабатывало, вообще ничего не происходит и ничего не пищит, включая ДЗ даже. В итоге измерял как есть, потом просто при нормальном запуске педаль газа в пол и весь налитый в цилиндры бензин улетал в трубу. Для катализатора наверное не очень, но альтернатив нет.
|
YRA62, затяжку клемм на стартере не проверял. Снял колесо правое, посмотрел внутрь, ничего не нашёл :dash1: фиговый из меня автомеханик :sad:. Включалось всё, как всегда, питание, бензонасос подкачивает, потом поворачиваешь ключ и один лёёёгонький щелчочек чуть слышен. И всё.
А сегодня всё то же самое, только вместо щелчка стартер закрутился, как ни в чём не бывало. Мистика. |
ну раз слегка счёлкает то тогда точно надо клеммы подтягивать)
|
у меня из-за клемм так и было!
|
Aseehard, У тебя может внутри втягивающего медные пятаки окислились, подгорели малость. Надо разбирать, если оно разборное. Но!!! Скорее всего у тебя щетки уже кончаются, может и якорь кирдыкнуться. Какой пробег авто?
|
YRA62, пробег 43 тысячи км.
|
Цитата:
|
Как подтянуть клеемы на стартере?
---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ---------- Как до них добраться? ---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:02 ---------- Везде пишут, но нет ни одного фото, лучше один раз увидеть, чтобы понять, спасибо. |
Цитата:
|
А может стоит поднять капот, посмотреть где находится стартер и как удобней к клеммам подлезть, каким ключом? Чем ждать фото.
---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ---------- Drew, У тебя движок какой? В твоем профиле ничего не указано. Если Н4М тогда вообще никаких проблем. Стартер сразу перед твоими глазами расположен. |
Цитата:
https://www.drive2.ru/l/7661347/ |
Спасибо!!!!!ААААААААААААА!!!!!
|
Вложений: 2
раз уж прям такая актуальная информация
утащу фотки сюда. пусть в поиске будет по слову фото стартер :crazy: |
Может быть и сигналка. У не очень качественных, это часто случается. Ну, я могу со своей стороны сказать только то, что нужно менять ее. Да, и не введитесь на то, что рекомендуют на сервисах, они откат за это имеют. Лучше поищите на форумах, у друзей/знакомых поспрашивайте. Если спросите меня, то я скажу что самая нормальная это Пандора, потому что уже 3 года беззаботно ей пользуюсь.
|
При повороте ключа ,на приборке мигает стрелка вниз, стартер не реагирует, после не скольких поворотов ключом стрелка перестоет мигать и стартер работает в обычном режиме. Что означает стрелка в низ,нигде не нашел и почему это происходит?
|
| Текущее время: 07:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors