фото с оф.сайта : http://flim.ru/catalog/detail/3d4f8f...ea#fragment-31

Искал там раньше - не было фоток.

Не находите, что рулевой вал на моем фото и на ихнем фото это две большие разницы?

Точнее вообще ничего общего.

На моей машине так,как на сайте,модельный год 2009.На твою надо смотреть от модельного года 2013.

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:16 ----------

http://flim.ru/catalog/detail/5a06a4...02#fragment-41

второй, Спасиб за ссылку.....

Вот смотрите.

На нижнем карданчике болт. Выкручиваем его, приподнимаем вал по шлицам.
Отводим на себя. Снимаем вал с шлицов.
Руль разблокирован. Машину можно увозить на тросу или уталкивать.
Не столь большой ущерж безопасности.

Вот есть ли на верхнем карданчике тоже болт я забыл сегодня посмотреть.
Если есть...... значит замок бесполезен. Откручиваем и меняем на свой вал.
Если болта нет то в принципе замок выполняет свою функцию.

Много Флюэнсов по статистике угоняют? Были ли вообще случаи?
Я уверен, что через 2-3 месяца эту приблуду будут закрывать только на ночь, и то не каждый раз, а уж у торгового центра или рынка так и будет она в сервисном чехле торчать. ИМХО

Alex17, верно мыслите.
Но тут есть люди которые и руль готовы на ночь снимать :)

Лично мне данный вид охраны неприемлем, хотя Гарантами пользовался последние 12 лет на разных машинах.

Вот: http://www.s-z.ru/plastilin2/gallery/im_393.jpg
Это у них теперь на сайте фото с моего авто - типа Флю с вариатором (разрешение спрашивали) :)
Но... Спорить уже не буду, т.к. согласился с Вами, что ослабить защиту может конструкция самого рулевого управления.

Dime, упс.........

Муфта данного устройства в два раза больше чем муфта Гаранта.
Это я к чему?

Шлицевое соединение рулевого вала в том числе является элементом защиты водителя при ДТП. То есть предотвращает уход руля в сторону водителя.

"Некоторые" ставят замки прям на шлицы и это просто опасно.
Помню и у Гаранта (модель авто не помню) был случай, что они неправильно спроектировали размещение муфты.

В Вашем случае (судя по фото) часть шлицевого соединения перекрыто муфтой. Не думаю, что это критично, но типа просто заметил это.

На одной машине я ставил болт крепления карданчика на фиксатор резьбовых соединений сильной фиксации (рожковым ключем уже не свернуть) + чутка слизывал грани гайки.

Спасибо. Если Вам будет на сложно, сделайте, пожалуйста, как-нибудь фото с этого же ракурса, что бы понять, насколько сильно перекрыто соединение. Может кто-то ещё по этим фоткам что-то дельное скажет.
А я уж по результатам буду принимать решение о переделке этого замка, т.к. потеря безопасности авто меня не очень радует.

Просто, как мне кажется, хороший замок рулевого вала, по соотношению "проблемы для угонщика/цена решения" - очень оптимален, особенно учитывая непопулярность Флю у угонщиков, хорошую стоковую защиту у Рено и КАСКО :)
Сейчас, на мой взгляд, многие угонщики уповают на всякую электронику, зачастую купленную через интернет, и сталкиваясь с механикой - сразу отступают (ну может немного помучавшись), даже не разбираясь в тонкостях этой механики. Это, конечно, если машину не заказали настоящим профи, во что, применительно ко Флю, верится с трудом :dirol:

Dime, Перекрытие минимальное.

Само собой обычный угонщик не станет взламываьть замок а пойдет к соседнему авто.

Кроме случаев:

1. Угон нужного ВИН под готовые документы;
2. Доступность и безопасность перегона в место разборки плохо стоящего авто.