Подвеска отличная можно по полю спокойно ехать, как по ровному асфальту, шумоизоляция супер, внутренняя отделка салона, отличные тормоза. Достаточно большой багажник. Ну и естественно — внешний вид.
|
Цитата:
|
Сначала конечно привлёк внимание внешний вид.
А когда начал выбирать и сравнивать, то главные качества для меня были: - комфортная подвеска и большой клиренс. Честно перелопатил огромную кучу информации о различных марках автомобилей. (Изначально не был привязан ни к одной из марок). И в конце моего выборного марафона Меган 3 остался в гордом одиночестве. ( Правда Меган купе тоже понравился, но дороговат зараза. Жаба задушила) :) |
Сейчас можно взять С4 в комплектации гораздо привлекательнее, если сравнивать с 1.6
|
1. Внешний вид!
2. сравнения с конкурентами по опциям при сопостовимой цене 3. качество салона и внешний вид 4. скидки при покупке (новогодние) 5. знакомые на сервисе Рено |
Мне просто нравится, вот и взял.
Базовый за 593 тр, +5 тр доустановил музыку с USB и колонками alpine 50 вт. +коврики тыщи за 2. Вобщем 600 и выезжай. Вполне годно. Едет и повороты - пестня, управляемость -пестня. 106 лс конечно не спортболид, но вполне годно. В дальнейшем планирую megane rs , если цены не задерут. |
Цитата:
Смотрел на Октавию 2.0 и АТ - была за 1000000р. - жаба задушила, а с DSG брать не хотелось (вообще все что с DSG не рассматривал), да и в длину побольше, вообще 800000 р. на авто была психологическая планка (может и зря), Фокус - когда смотрел, при выходе из машины ударился коленкой, дальше вопрос отпал. Ниссан Джук - на каждый день устраивала, но очередь была на полгода вперед, Кашкай 2лАТ- также за лям был, да и не очень впечатлил. СИДЫ и I30 c 1.6 и АТ, после Ноута - грусновата, М3 с 1,6 и АТ еще грустнее. Ситроены/Пыжики, на тот момент (конец 2011 г) со 120 сильным движком и АТ не впечатлили, а 150 сильный был проблемный в 40%(только к концу года пошли обновленные движки), да и не лежала душа к ним. М3 случайно попал в поле зрения, был на ТО с Ноутом, пока делали в соседнем салоне взял на тест драйв и понравился. Причем 2 годами раньше, когда искал замену разбитому в ДТП первому Еноту, М3 абсолютно не впечатлил, правда тогда 2л не рассматривал (кризис, денег свободных нет), Енот с 1,6АТ стоил 517000 р. в средней комплектации (Лакшери), только без климата (там он без понтовый). Мазда3 - дорого и обслуживание не очень бюджетно. В общем запал М3 в душу, мозги прикинули плюсы минусы. Был сделан вывод - да это практически надежный "кашкай" в обличье симпатичного хеча да еще за 741000 р. почти с полным фаршем. |
Ой, блин! Разговоров-то.
Я купил потому что в городе да и в окрестностях таких не было. Сам убедился в этом. Аж до Урала. Потом по причине, как тут толковали, что он - для молодежи. Как раз - для меня. |
Привет. Вот и я стал обладателем Меган 3. До этого 7 лет проездил на Логане. Основываясь на опыте владения, понравилась неприхотливость и надежность марки, никаких серьезных проблем с машиной не было. Были конечно муки выбора перед покупкой и друзья всячески отговоривали от моего выбора, таскали по салонам других брендов, но где то в подсознании я все равно хотел именно меган и когда проходил очередное ТО у диллера мне сделали предложение на новый меган от которого трудно отказаться. Машина апрель 2013 года, сборка Турция, Expression 2 литра, МКПП.
Первые впечатления самые приятные. Плавность хода, шумоизоляция, комфорт, динамика. Единственный минус это штатная магнитола, не играет а просто визжит, низов нет совсем. На моем старом логане штатная была на порядок лучше без всякой шумоизоляции. Откатал пока ~500 км. Средний расход 9.5 литров (КАД, город) Пару дней привыкал к сцеплению (схватывает на самом верху) и низкой педали газа. |
А я вот хочу жене прикупить авто С класса, составил табличку, что можно взять. Обязательные условия - хэтч, не первая и не последняя комплектации, макс систем безопасности
И выходит, что только французы выгодны при покупке - мин цены с макс опций... |
Текущее время: 09:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors