|
Цитата:
Цитата:
О каких скоростях можно говорить? Вчера я час на Ярославке потерял, когда из Вологды ехал. Наверстывать можно на М4. Там ограничение - 130 км/час. Сам понимаешь, еще и прихватываешь. Ну и имеем, соответственно http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2826 P.S. И вы тут малость между собой разберитесь, что и почем. А то у одного зад кидает, другого водит, сдувает. Быстро ехать некомфортно. Это я, что ли писал? Чё вы мне перечите-то? Я, что прочитал, то и говорю. Да еще и новая залипуха, что максимальную скорость можно развить на 4 передаче и максимальных оборотах. Не обращал внимания, какие обороты на скорости, которую указал. Но убежден, что на 4 этого не достичь. Это - первое. Что там у вас на разных пепелацах выходит - мне не интересно совершенно. Я на пятой передаче разгоняюсь и довольно интенсивно. Точные данные привести не могу, не занимаюсь я этой чухнёй. С 60 медленнее разгоняется на 5. А со 100 км/час - за милую душу. Примерно, конечно. Я и с 40 на пятой разгоняюсь. Иной раз удивляюсь, чего это так медленно-то? А потом только замечаю, что пятая включена. И при интенсивном разгоне, включил 4, малость скорость поднял и тут же пятую. На четвертой разгон какой-то не такой. Скорость даже медленней набирает, как мне кажется. |
Цитата:
|
Сообщения я твои не вижу. Но прочитал.
Я, как бы не думали, езжу аккуратно и педаль в пол никогда не давлю. Чувствую и двигатель и машину. В следующем году стукнет 50 лет с тех пор, как я первый раз сел за баранку. Так, что вкладыши мне не грозят. Да и, как я думаю, на пятой это не может произойти. Скорее, даже не на 4, а на третьей. Не надо, только возражений и надувания щек. Я просто предположил. |
Цитата:
Так было и в отношении наших авто и иномарок 90-х годов, те же заднеприводные немцы щеголяли 5-ступками, у которые 4 были прямые. Только вот беда, прямые передачи использовались в основном при задне и полноприводной компоновке и продольном расположении двигателя. Ныне ситуация изменилась. И порой в большинстве случаев именно 5 - рабочая, благодаря короткой главной паре и нацеленностью на городской ареал вождения. Те же Логаны, Солярисы на механике расчитаны именно в этом ключе, да и Флю с 5 ступкой, после 120-130 км/ч - явно хочется врубить 6. Так что уже неактуально говорить, на какой достигается максималка... И еще раз акцентирую внимание на главную пару, ибо она имеет не меньше значения, нежели 4 или 5. Одно дело когда, главная имеет число 3.7 или 3.9, а другое , когда 4.5. Так вот, на том же Логане и Ларгусе есть разные варианты коробок и каждый выбирает для себя, важнее эластичность в городе или тишина и экономичность на трассе |
Dimmetrio, ваще...
Ты о чем, собственно вещаешь? Цитата:
Что-то мне мыслилось всегда, что прямая передача, когда передаточное число = 1. Ну или близко к этому. Может что-то и не так, но близко, наверное, к этому? У тебя 4 передачи прямые. Это, как понимать? |
Цитата:
Сейчас таковой на Флю механике является 5 передача |
Вот, смотри.
Это ща написал Цитата:
Цитата:
Я так читал: "у, которых, 4 (четыре) были прямые". Понял, да? Писать нужно грамотно, внятно и понятно, поскольку переспросы отнимают много времени. Но, я так и не понял - к чему все это? Теоретические изыски-то. К тому, что на 1,6 неплохо бы иметь шестую передачу? Может быть. Но ее нет, потому приходится довольствоваться тем, что имеем. А, что получили бы? Экономию бельзинчика. Но и так довольно неплохо. У меня, на дорогах, где ограничение 90 км/час расход меньше 7 л/100 км. Примерно 6.5 - 6,8. И, это - с учетом перебора по скорости и значительном. Если в рамках - не более 110 км/час, то меньше будет. На скоростных, где ограничение - 110 побольше 7 литров. 7.8 примерно, если сильно не наглеть. |
Цитата:
А экономия Ваша ни о чем не говорит. К тому же , как я писал, при желании выбор есть, и необязательно добавлять 6-ую, можно и главную удлиннить. Ибо все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и стилем вождения. Второе производно от первого... И я к тому же вполне укладываюсь в отметку 6 литров в скорости 80-90 кум/ч на 2.0 CVT, 7 литров в 110-120 км/ч. Так что Ваши цифры далеко не парадные, и если у вас механика - тем более |
Цитата:
Были вопросы, которые остались без ответа. Какие и у кого были вопросы по поводу количества передач? Тема - Максимальная скорость. И все. И потом. Не надо болезненно относиться к каким угодно репликам. И выпячивать что-то. Перетащил тему в обсуждение, кто и сколько бензнина расходует и мастерство, при котором это достигается. Читать и понимать не умеешь. Я указал СВОЙ расход при определенных режимах езды. С какой целью? С той, что 6 передача МНЕ (именно - МНЕ) не является жизненно необходимой. Эх, пацаны... Я-то уже давно на своем уровне и ни с кем тягаться или обгонять не собираюсь. Неинтересно это мне. |
Цитата:
Экономь себе на здоровье и не тягайся. Это элементарные человеческие желания, и всегда эти разговоры были и есть))) |
| Текущее время: 13:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors