![]() |
Вложений: 1
dondigidon_85,Во первых ждем извинений ! А во вторых перечитай свои посты. Значок , который ты показал - это
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ---------- Цитата:
Можешь дальше усердствовать в тупости, но мне ты уже давно не интересен стал как собеседник, ровно потому, что полезность твоих постов нулевая. От меня ты можешь дождаться либо звездюлей, либо игнор, выбирай? |
dondigidon_85, вообще то, он прав. Ты сам запутался, но пиюризнаться не желаешь.
|
Цитата:
Я ни в чем не путаюсь, значок давления масла загорается только и только тогда, когда на работающем двигателе оно падает, а на не заведенном горит этот значок, притом по той же самой причине. Не надо мне чесать по ушам, мне не 15, женам своим сказки рассказывайте, в чем они там правы или нет. |
Цитата:
Намекаю- речь идет о разных лампочках. Он спрашивает о "значке изображающем двигатель", а ты лепишь про значек "давление масла". Разницу улавливаешь? |
Цитата:
Цитата:
В питере грибов много веселящих... |
Цитата:
А вот вторая... Ты перечитал свой ответ, на вопрос вопрошающего? При чем тут давление масла и значек "двигателя"? На это у тебя ответа так и нет, да и не будет, придумать никак не можешь. Если ты действительно, не понимаешь о чем речь и почему тебя тыкают носом, так и пиши. Я не ленивый, специально для тебя сделаю скрин и выделю необходимое, для большей доходчивости. Не стесняйся, тут все свои.;) |
dondigidon_85, Значок указывает на то, что не СО СН не соответствует норме , проще говоря он связан только с лямба-зондами и на заведенном авто тухнет, если все в норме. К давлению масла он не имеет никакого отношения, но в только в наших авто, в твоем все по-другому.
|
Цитата:
Я понимаю конечно, это стеб, но не надо, обойдусь. О том как у меня ломалось авто и сколько в него вбухано денег можно написать целый трактат на драйв2, что я и сделаю рано или поздно. И уж побольше вас теоретиков мне знакомы каждые значки панели, этот же значок горел например когда доливка хладона (датчик давления хладагента, чек был в памяти ЭБУ мотора). Система снижения токсичности и по датчику колена и распреда фиксится, она называется так условно вот к чему точно не имеет отношения. так это к лямбда зондам, над этим поржал. Пока не прогреется лямбда-зонд верхний, ЭБУ мотора льет усредненную смесь (как карбюратор, регулировки состава смеси нет), это можно видеть по характерному дымку из трубы на холодную. Как датчик прогреется, начинается регулировка состава смеси и мотор работает уже стабильно. если завести зимой и сразу поехать, при попытке нажать газ будет характерное троение, что логично. А вторая лямбда так и того позже, после прогрева каталика начинает работать. Если бы все было так, значок бы светился все это время. Глупости и не более. Будет авто у дома, сниму с клипом что там происходит. Вы бы лучше помогали друг другу так, как засираете друг друга. Такой дичи например на субару клубе нет, как тут, да и не только. Такое ощущение что на бмвклабе, где 19+ пацаны тусят на старых ведрах... Все мужики взрослые, порой и внуков уже нянкаете, а такую дурь творите. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 12:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors