Собственно, ни о чем и говорили.

Читай внимательно. Педаль нажимать это одно, а когда - это другое, поэтому просто пока понаблюдай и попробуй то, что писали выше.

Относительно неполного нажатия на педаль уже не раз говорили.
Это ни коим образом на ДЗ и на запуск не влияет.
Есть эффект от ПОЛНОГО нажатия на педаль.
Я говорил, что проводил такие ЭКСПЕРИМЕНТЫ.
И холодный пробовал и прогретый. Но, уже после предыдущего удачного запуска.
Но, один раз, на холодном двигателе решил с самого начала так сделать.
Стартер долго крутил и получил я в результате
"Engine failure hazard"
Несколько раз потом и на следующий день, было то же самое.
Горит, пищит, крутит вхолостую.
А потом, через все сигналы и завелся двигатель.
Тут еще безобразное рыготание, как всегда, было.
По причине того. что я сказал, что подзарядил АКБ дома.
Ну мозги-то тут отсутствуют у рыготальщиков.
Трудно же сообразить, что заряжал я его по причине того. что долго стартер крутил.

Что было? И не знаю.
Потому не надо особо этим баловаться.

---------- Сообщение добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:10 ----------

Это - о чем? О загоревшихся лампочках?
У меня не раз было, что, после нажатия на кнопку запуска. статер не включался.
Как-то неудачно нажимал. Или педаль или кнопку не вовремя.
Проходил тест системы и загоралась надпись "ОК". И ничего. Тут же запускался.
Это и на видео видно.

Стоп, стоп, стоп.
На видео 2014_03_21.flv "ОК" появляется.
А на 2014_12_30.flv нет этого. Нет и контроля системы.
Интересно...
Ща еще другие посмотрю.

я завести её пытался на протяжении нескольких часов. педаль и до половины и в пол несколько раз. ждать неделю в надежде , что может таки в среду заведу , не стал. потащил в сервис. год назад было подобное. сначала перестала с первого раза заводиться , потом только с 4- 5 получалось потом , после того как заводилась уже далеко не с первого раза , секунд через 30-40 глохла , поехал в сервис , почистили . и с тех пор как почистили- такого больше не было. прошел год и , вуаля. в общем посмотрю , что будет завтра утром, на улице -6 и ветрище.

kottt
Если интересно.
При запуске двигателя, после нажатия на кнопку "Страт", вместе с вращением стартера происходит и тестирование системы. После чего и появляется надпись "ОК".
В двух случаях, как я нашел у себя.
2014_12_30.flv
2014_12_11.flv
Нет тестирования системы. И "ОК" не появляется.
Вот ссылка
https://cloud.mail.ru/public/GQkw/mMxjPna9R

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------

Понимаешь...
Как я думаю. Смешно же.
Тряпкой пошуровали и результат получили.
К тому же не столь часты случаи такого.
У одного грязная ДЗ, у другого- нет?
В одном и том же городе.
АЗС разные? Ерунда.
Посмотри на снимок.

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2867

Как говорил Игорь (Кудрявый),
то ли п.1 (нижний - Параметры адаптации двигателя),
то ли п.2 (следующий снизу - Програмирование крайних положений ДЗ)
Вроде эти. Какой-то выполняют после чистки ДЗ. Вроде п. 1

Да, действительно. У меня ключ, поэтому не так.

Не буду же я врать. Самому не интересно.
Но интересно и непонятно.

Смотри. При запуске двигателя я нажимаю на кнопку "Старт" и, тут же, ее отпускаю.
Можно сказать: короткое нажатие.
Дальше все проходит без моего участия.
Как видно по видео, в момент нажатия и начинается опрос системы.
Как происходит запуск двигателя ключом?
Надо повернуть в положение "Стартер" и держать, как всегда было?
Или повернуть в это положение и отпустить?
И, когда начинается тестирование системы. после которого "ОК"?
А то пишешь: "Не так". А- как?

Помню по предыдущей машине(была приора) даблстарт лечился заменой датчика фаз, который снимал сигнал с распредвала. Может поможет.

Конечно не влияет :)) Правда я именно таким способом пускался с первой попытки год - но это же ерунда по сравнению с теориями!
Итак - классический ДС выглядит так: пуск - падение оборотов - двигатель глохнет - повторная попытка - запуск двигателя. Никаких лампочек на панели загораться не должно! Если нажать на педаль газа не до упора перед пуском, двигатель запускается, начинает глохнуть из-за переобогащенной смеси, ЭБУ передает управление ДЗ на педаль в это время, заслонка открывается резко и двигатель не глохнет, а набирает обороты. Проверено лично мной в течении года.
Так что "не читайте перед обедом советских газет", т.е. опусов Vld :)
ЗЫ Пытаться использовать рецепты этой ветки для двигателя изнасилованного установкой ГБО смысла не вижу - только установщики ГБО знают, что и как они натворили и куда ушли адаптации.

Спец, а - спец...
Я тебе русским языком сказал, чтобы ты не тёрся около меня?
Да еще и с бредовыми теориями и выкладками.
Смотри, "знаток", видео. И помалкивай со своими вопросами, вроде:
"Почему в Формуле 1 шины накачивают азотом?"
Они все у тебя, как и теории, именно такого плана.
Я потом поясню свою мысль относительно смысла таких вопросов.

И, чтобы тебе было понятно, хотя, думаю. что не дойдет.
При нажатии на кнопку "Старт" для запуска двигателя, загораются все лампочки.