Тск и должно быть...тогда почему у тских же моторов проблема присутствует:friends:

Я уже писал, проводил даже небольшой эксперимент в течении почти пары недель.
Так как начались проблемы с запуском, сначала решил погрешить на свечи, но посмотрел пробег на них и на время отмел.

Почему сразу на заслонку не подумал - чистил в прошлом году.

Но все таки решил проверить.
Перед запуском двигателя, при включенном зажигании, 3-4 раза нажимал на педаль газа, звуки из-под капота, как я думаю, были телодвижения заслонки.
И только после этого я запускал двигатель.

Так вот, при примерно одинаковой температуре по утрам, -15,-20 результаты были однозначными: Не пошевелил заслонкой - запуск неудачен. Пошевелил - запуск был удачен (кроме 1 го случая, при самой низкой температуре.)

После чистки заслонки, а чистили в сервисе они мне просто по собственному желанию и бесплатно - я не просил (меняли заглушки в блоке), проблема запуска по утрам у меня исчезла, как с а/з, так и руками. Механик сказал что заслонка была очень грязная.

Другой вопрос теперь , почему эта сраная заслонка на К4М так засирается?

Каков! Однако ты не ответил на мой вопрос.
И УТВЕРЖДАЕШЬ, что она "засирается".
Основания для этого у тебя какие?
Только одно, то. что ее ЧИСТИЛИ.
Чистить, знаешь ли, можно и чистую и с незначительным налетом.
Побрызгал очистителем, пошурудил тряпкой и все. Факт чистики - на лицо.
Это понятно. Я сообразил. Грязь с нее стряхивал таким образом?

По Шлангу вентиляции картера*** Маслянная Пыль ***Летит в Дроссельную заслонку -дабы Сжечься в Камере сгорания ...Мораль -Ставить на этот Шланг Маслоотделитель...

Интересный метод, в этой теме он впервые. :good::ok:

Насчет открытия ДЗ.
При неполном нажатии на педаль при запуске никакого эффекта я не замечал.
В дырку не смотрел. На 100% утверждать, что она не приоткрывается, не могу.

Но расскажу про запуск с ПОЛНОСТЬЮ выжатой педалью.
Обсуждали здесь этот вопрос. Отнесли его к запрограммированной продувке.
Нажал педаль до конца. Стартер крутит дольше в несколько раз, чем обычно.

Внимание! Это - важно.
Сразу после запуска обороты те же, что и без нажатия на педаль.
Те. которые установлены программно.
ЭБУ на педаль ровным счетом чихать, дави - не дави.
Через некоторое время (секунда, две, три - не помню) управление заслонкой передается на педаль.
И обороты резко, в соответствии с нажатием на педаль возрастают.

---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

Можно еще молотком постучать.
Все, что налетело, зацементировалось и отвалится.

Насколько мне помнится педаль электронная и заслонке пофик все эти нажатия пока не заведешь авто, хотя могу и ошибиться ;)

Скажи, пожалуйста, что это такое? "Масляная пыль"
Звучит, чёрт подери!

А, на кой чёрт ее маслоотделять, коль она сгореть намерена?
Плевать на неё, пусть себе летит, куда ей надо.
Все равно сгорит.

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:35 ----------

Ты не читаешь по порядку, что ли?
Или приоритет по ошибкам нужен?
Ну, ты - первый ошибающийся.

Нет не впервые, уже отписывался и есть люди которые попробовали и удачно.

Сам, со снятием чистил в прошлом году, была очень! грязная по моим меркам.

Пусть будет стряхивал грязь, как хочешь. Главное, что помогает и однозначно указывает на пролему с ДЗ.

Если для тебя от этого польза, я и не против.

Другое сказать хочу. Не тебе лично. Просто рассуждения мои.

Меня ваши теории ввели в полное недоумение.
Оказыаетмся, все должно быть наоборот, нежели раньше.
ДЗ регулировали,
чтобы в закрытом сотоянии оставался небоьшой зазор для доступа воздуха.
В холодное время ДЗ закрывали полностью, до мин зазора, понятно.
И увеличивали подачу топлива.

Здесь же, что я вижу?
ДЗ в такой же ситуации нужно как можно больше растопырить.
Тут даже намеревались дырки в ней сверлить, стачивать у нее край.
И подачу топлива уменьшить, уменьшением времени открытия форсунок.
Капец! Все - наоборот.

Мало того. У меня двигатель запустился и заглох.
Наблюдади у меня несколько человек эту картину.
Мнение было, что не хватает бензина.
А здесь я, что вижу? Свечи, оказывается "залило".
Из форсунки, откуда практически - туман из бензина.
Хорошо. Пусть так. Примем молча на веру.
Но, по какой причине, тут же,
после последующего нажатия на кнопку, двигатель запускается?
Уже высохли, свечи-то?