Не понимаю, что хочешь сказать. Ты говоришь, что пара гена+АКБ у Логана лучше реализована чем у Флюенса (при серьезной разнице в цене не в пользу флюенса) и тем не менее советуешь мне у себя в голове поискать причины? Ты себе противоречишь парень, как и многие тут. Если есть проблема, значит есть причина ее возникновения. Я Флюенс не проектировал, я его эксплуатирую. При эксплуатации проблемы есть, и это подтверждает эта ветка форума, а также многие другие. В моей голове одни тараканы в других другие, разница в том, что мои молчат, а их владелец сидит именно в тех ветках, которые его и его авто волнуют. А что Вы тут делаете, если у Вас все в порядке мне не понятно.

sever, почему такая уверенность, что не в генераторе? проверить не сложно. Надо измерить напряжение в сети в конце поездки ДО остановки двигателя. Если менее 14В (обычно около 13,5), то это значит генератор думает, что аккумулятор зарядился, и больше его не заряжает, а только поддерживает заряд. В относительно тёплый день не надо проверять.

Вот это я лично вполне допускаю. Когда снимал для подзарядки АКБ заметил.......есть оттиск от шариковой ручки надписи на наклейке VIN моего авто и впоследствии стертой. Вопрос, что VIN моего авто там делает на этой наклейке? С какой целью именно этот АКБ установили на именно этот автомобиль? Сам могу только догадываться........определенные АКБ устанавливались на определенные машины или определенные комплектации. Опять отсюда вопрос - с какой целью? Переспраспределить брак? Параноя? Ну это так чисто профессионально уже - с браком работаю ооочень давно (в том числе и для автопрома) и знаю что и как делается чтоб слить брак. Это все только мое ИМХО и к Рено отношения не имеет, потому как не доказано. Но повод есть посмотреть. что там на наклейке на счет VIN.
Я в принципе особо не переживаю на счет АКБ - по любому по гарантии поменяю его.

Да, это способствует недозаряду.

А вот это вряд ли имеет значение в данном случае.

Проверял напряжение на генераторе прошлой зимой. Нормально было.

У Логана не лучше, а по-другому. Для лета однозначно лучше, как на флюенсе - АКБ дольше прослужит. А для зимы неудачный алгоритм. Проблема решается более длинными поездками или зарядкой АКБ вручную.
У меня тоже короткие поездки и зимой разряжается аккумулятор.

Проблемы (некритические) действительно есть. Это видно по количеству сообщений в соответствующих темах. Но другие люди не молчат, а обсуждают и ищут решения. А ты, в основном, обсираешь машину и ноешь. И сильно преувеличиваешь. Наверное, тебе это очень приятно.

А подробнее? Где наклейка с VIN? На АКБ, что ли?

В этой теме многие измеряли напряжение и отписывались о результатах. Почти у всех после запуска двигателя сначала устанавливается нормальное напряжение (14,5-14,9В), а через несколько минут падает до 13,4-13,5В. Это слишком мало для зарядки (зимой).

Зачем Так Кровожадно???Может Чел просто хочет Достучатся до Правды...Хотя тут достучишься до небес Быстрее...

Да. Сверху на АКБ есть лайба Multu. Вот на ней сначала написаны шариковой ручкой, а затем стерты 6 последних цифр VIN моего авто. По любому на заводе изготовителе писали, вопрос для чего. Специально маркировали АКБ под мой авто..... Не представляю себе - могу даже предположить что это невозможно. Это конвеер, кто был там тот поймет. Вручную маркировать АКБ и специально его потом именно на эту машину ставить нереально на конвеере,........значит чтото было при первой приемке машины с АКБ.

---------- Сообщение добавлено в 03:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:27 ----------

ZagSer168, земляк, вот смотри у меня нет проблем с двигателем, с тормозной системой и с некоторыми другими агрегатами автомобиля, я ведь в этих ветках не общаюсь, ведь так? Значит выходит я не пытаюсь опорочить))) честь французкого автопрома. У меня есть проблемы с АКБ я тут пытаюсь найти истину, ну и сказать горькую))) правду о авто какая уж есть. И не ною я. Че уж ныть))), купил теперь буду "ба"ся лет 5, доведу до ума (с помощью форума) может и нормально поезжу. А вот у твоего современного, навороченного авто есть проблемы с АКБ?

Я подумал, что VIN-ом промаркирована АКБ.
Ну и опять наплюй. У ОД должен быть Мультитроникс (так, вроде). Он много параметров АКБ показывает. Сдохнет - махнут по гарантии.
Но с АКБ особо-то мараться и нет причин. Не столь много он стоит.