автолюбитель, вроде я понял о чем ты ведешь речь. Твой расход это то, что в паспорте указано. Тебе нужно так. Двигаешься, подсчет идет, встал, подсчет остановился.
Т.е. ты ведешь речь о том, что указано в характеристиках автомобиля.
А теперь подумай о реалиях. Я привел реальные цифры расхода, которые учитывают все простои с работающим двигателем.
Вот и все. ты русским языком объяснить не можешь.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

автолюбитель, ты читай, что я писал, черт тебя подери!
Выдрал одну фразу и мусолишь ее.

А на чем колхозил? Где он был?
По моему на большинстве машинах также. Ну на Хонде у приятеля под капотом дудка стоит.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------

Ну возможно и не влияют,но на более ранний подхват на низах влияют. Т.е. его обеспечивают,потому что топливо быстрее воспламеняется. Это уже доказано и не только на форуме.

здесь где то
elec10, про попугаев писал__отличное сравнение

обнуляйте хоть раз в год кто же против

мои обнуления служат для меня лишь орентиром о моем стиле езды в промежутке (150-200)
но посмеяться от души дали:sarcastic_blum:

Плюсую!!!Человек либо не понимает о чём его спрашивают, либо...ну не знаю...
neo349, Смысл вопроса заключался в том, какие показатели по расходу с нормальными свечами и какие с твоими сюпер свечами, чтобы понять в чём смысл данной процедуры по замене заводских...

на ВАЗ-2110, в стоке расположен в моторном отсеке, жарит там сам понимаешь,
а перенес гофру воздухозабора в бампер - к буксировочной проушине - тем-ра воздуха равна окружающей.
А в мегане с завода впуск воздуха расположен в бампере, слева по ходу движения,
и уровень довольно высокий - чтоб не хапнуть гидроудар, спасибо французам - побеспокоились о форсировании глубоких луж.

Felix20, neo349 сотню раз уже писал для чего он заменил эти свечи....
Мы уже идем по кругу....не ленитесь читать!

Ребята, что вы прицепились к людям меняющим свечи на более продвинутые. Ну хочетя им так, по своим личным причинам и чем больше они объясняют зачем им это надо, тем больше это раздражает окружающих. Я бы на их месте вообще объяснять ничего не стал, сказал бы: хочу такие свечи, вот и поменял. Кому интересно сами бы нашли в Интернете, что, как и зачем. Что-то всякие "висюльки" на машину в виде сопливчиков на капот, литых дисков и прочую лабуду,которая навешивается снаружи так въедливо никто не обсуждает (это ведь внешний вид авто и "крутость" владельца), что и зачем и что это даёт. Ну не дано кому-то понять, что дают качественные свечи, ничего не сделаешь. Зимой литые диски запустить двигатель не помогут.

+100500

Ладно, попробую в 101 раз, авось дойдёт, должен же кто то покончить с этой безграмотностью.
Я привык апеллировать цифрами, на данный момент у меня по Флюинсу их нет, я уже писал, что всё это давным давно прошёл и мне уже это не интересно.
Но если покапаться в памяти, то всплывают некоторые цифры.
Вот например один хороший пример.
Свечи обычные. На х.х. и прогретом ДВС время впрыска 1 форсунки = 2.15мл.сек.
Свечи ирид------------------------------------------------------------------------- = 2. 00мл. сек.
То есть, для потдержания х.х. на ДВС системе впрыска понадобилось на 0.15мл.сек меньше, умножаем на 4 фор. получаем на весь инжектор 0.6мл.сек. меньше, а это уже приличная экономия топлива.
Что бы тут не говорили всё это мизер и микробы и не стоит это учитывать, приведу ещё один пример.
Разность в мл. сек при различных системах впрыска (а это уже изменение самого принципа впрыска).
ВПРыск последовательный примерно равен 3.00мл.сек
----------паралельный (попарный)--------------2.15мл. сек
Казалось бы всего то 0.85мл. сек., а в итоге принципиально другой впрыск топлива.
Кто борется за экономию топлива, должен у ДВС отвоёвывать эти милисекунды впрыска.
Вышедший из строя датчик кислорода, обязывает систему впрыска переходить на усреднённый режим подачи топлива (аварийный), а это не что инное как, увеличение времени впрыска и как следствие увеличение подачи топлива.
Так что, хорошие свечи, топливо, снижение необоснованной нагрузки на двигатель, всё это в итоге ведёт к уменьшению времени впрыска. Или просто так вам пишут, открытые окна или недокаченные колёса ведут к перерасходу. Нагрузка = больше топлива= больше милисекунд открытого состояния форсунок.

neo349, Спасибо, об этом я уже читал ликбез..
Вопрос то был= конкретос, в цифрах экономия топлива на продвинутых свечах и на обычных..вот собственно и всё))) это , 0,3л/100км или 3л/100км? на твоём двигателе 1,6МК5.

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

Boykusha,
elec10, Мой вопрос не в схеме темы???
то есть вопрос то типа =стоит ли игра свечь?))))