Должен сказать, что не лысая, конечно. Насчет удачности не могу ничего сказать. Вот она.
Антипробуксовка работает, как пониженная. Не было случая, чтобы сел и вытаскивали или, не дай бог, толкали. Бывало, лопатой разгребал. Ну это, уж, в жутких сугробах.

ValeryF, разве я буду спорить, что забраться можно в такие дебри...
Но шипы не спасут. Не уверяй меня в этом.

Vld, честно - не по своему желанию, мать там - приходится навещать. Шипы конечно не спасут, но хоть чуточку легче, а то и так сначала всю ночь едешь, а потом ещё и копать еле стоя на ногах.

А мать у тебя в Мордовии? Если - да, то где?

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

Уж не обижайтесь. Но к доводу относительно использования шипованной резины для повышения проходимости я отношусь... Не буду вслух произносить.

Vld, ответил в личку.

О хххосподи, какие Вы тут страсти рассказываете. Последний раз откапывался только еще на своей первой машинке ВАЗ 2107 в начале века. Помнится и маленькую лопатку с собой возил тогда как путный автолюбитель (а может и как начинающий). Но давно уже не знаю, что такое лопатка в богажнике и выбираться из плена. На пятнашке с Гиславедом НФ-3, Лансере с Мишлен, Фабии с Гудричем (машина жены) таких случаев не было. Скорее всего просто трезво оценивал ситуацию и не совался куда не стоит. А еще наверно жизненый случай научил на всю оставшуюся жизнь.Когда на той же семерке рано утром 1го января после дичайшей метели в новогоднюю ночь целый час во дворах пробивался на нормальную (главную) дорогу. Метр вперед до пробуксовки, два назад, и снова по этой схеме, и вот таким макаром. На смену конечно опаздал, но жизнь научила.

П.С. А по поводу споров здесь? Не проще ли все таки просто обратиться к тестам сравнения шиповок и скандинавок? По сугробам там вроде конечно их не пытали.Но по укатанному снегу возили их. И все равно везде шипы выигрывают судя по результатам таблиц.

Когда-то, очень давно, лет 10 назад если не больше, сподобился для 21047 (был у меня такой агрегат) прикупить всего 2 колесика (больше в магазе не было) НИИШИП Ралли (R13 естественно) вот это была резина, мягонькая. Протектор - все шашечки в мелких ламелях, глубина протектора наверно сантиметра 1,5:crazy: (точно не помню конечно), так она еще была и ошипована. Гребла так, что те гусеницы на тракторах.
Потом 4-ку продал, а резину эту товарищ выпросил на своего Кадета, доволен был как слон.
А я тогда взял подержанного Опеля, вот память, забыл модель, здоровенный такой, ну смысл не в этом, хотел на него такую же резину взять, приехал в магаз спрашиваю 14-й размер такая есть, они говорят нет не выпускают такую, есть 15-й, но не шипованная (правда ее все равно тогда не было на складе), спрашиваю а почему нет шипованной, продавец смеется и говорит, мол гусеницы не шипуют.
Да, а производили эту замечательную резинку где-то у нас на Урале. Вот бы такую найти.:yahoo:

Всё, что наговорил сводится к этой фразе:
Зачем так много слов?

Вот и бери шипы сообразно рекламным таблицам.

Вставлю свои 5 копеек.Спор что лучше, шипы или липучка, будет продолжаться ещё очень долго( пока не изобретут что-то действительно и безоговорочно лучшее),он есть на всех автофорумах и пока никто не пришёл к единому мнению. Я всегда ездил на шипах, считая что шипы могут понадобиться всего один раз,но они спасут жизнь там, где липучка не справиться. Прошлой зимой ездил к другу( живёт в деревне ) и ради интереса поездил на его Логане с липучками. Разницы с шипами я не заметил, ездил и по снегу, и по льду тормозил, змейка по укатанному,мне очень понравилось.При этом липучка тише,мягче и комфортнее. Для себя решил- на Флю возьму липучку т.к. я не гончеГ, зимой 90% езжу по городу и просто мне интересно как оно на липах. Думаю, если без фанатизма, то любая резина зимой подойдёт при условии,что она ЗИМНЯЯ.

Забирай свои копейки обратно. И читай сообщение №1022
Спора, кстати, что лучше и не было. Речь шла о применимости в разных ситуациях.