Митюха, осилил.
А я и не думаю. что у тебя могут быть ко мне претензии.
Откуда я могу про Космонавта знать-то?
И, вот - что.
Не припоминаю, чтобы мы с тобой знакомились. Или забыл?
И в профиле у меня такого предложения нет. В отличие от твоего.
Если случится, что мы встретимся и представимся друг другу,
тогда мне интересно будет послушать твое обращение ко мне.
А пока у меня есть кликуха здешняя. Она, как и я - обезличены.
Я обращаюсь по имени, лично к тем, с кем у меня были контакты.

Vld, С Вами Владимир мы пересекались По форуму...были даже Личные переписки(кои я Храню)...Про Вас Ничего плохого не имею...наоборот Считаю ваше присутствие вносит Какое то Интересное направление в порою скучную жизнь Форума:acute:

Митюха, может что-то и забыл.
Но не представлялся, это - точно.
И потом. Чтобы повеселиться нужно найти другое местечко.
То место, где мы сейчас топчемся, изначально позиционировано, как техническое.
И много здесь вопросов такого профиля решается?
И, вот, что еще. Переход на личности, что вы тут все постоянно используете - край и говорит... Сам придумай.
Да и возраст-то у многих - совсем не детский.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Что это дает? Насколько я знаю это никакого влияния на запуск не оказывает.
Вот, если, нажать педель до отказа - другое дело. Долго "маслает".
Ладно, то, что АКБ нормальная опустим.
Откуда известно, что емкость в норме?
Пока мне известен лишь Мидтроник, который этот и другие параметры определяет.

(((

Митюха, ты это к чему накописпастил7
Ликбез-то зачем?
Я вполне конкретный вопрос задал человеку по его реплике.
Нет у меня дома, к сожалению. В машине оставил.
Покупал АКБ у официалов и попросил провести измерения Мидтроником.
Сделали, результат распечатали. Там и емкость и пусковой ток и напряжение на клеммах.
Объективная оценка.
Вот, что.
Чтобы не уйти в тартарары со словоблудием. Тема про не запуск.
Выше я приводил ссылку, что недостаточный заряд АКБ может повлиять на данные кислородных датчиков. Ну и результат по теме.

На холодную заводится, если не делать этого то можно клацать ключом туда-сюда бестолково, только втягивающее будет работать, а стартер даже не вращается.
это тоже проверял, так и есть, маслает "вечно", а вот наполовину заводится с пол пинка.
Да зачем же, я измерял его емкость 72 А/ч после полной зарядки, номинал 75 а/ч, плохая видимо, да?
Во время заводки даже магнитола не выключается и свет не мерцает...

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

Плохо вы осведомлены, есть куча приборов разных производителей, включая наш местный Бастион для измерения емкости свинцовых АКБ.

В этом случае, каким боком прошивка ЭБУ и нажатие педали.
Стартер же не вращается. Или я не так понимаю?
Если все так, то эта тема совсем о другом.
"Вечно" - лирика? Он ДОЛГО маслает, но потом пускается.
А я никак в этом вопросе и не осведомлен. Не интересовался никогда.
Нет необходимости. Зачем? Покупать его не буду.
Стоимость его, наверное, созвучна стоимости АКБ.
Мне интересно была причина заключения о том, что емкость в НОРМЕ,
Я вижу ответ. Вопрос этот закрыли и больше не обсуждаем.

Какой размер свечной головки нужен - мои старые не подходят?

Вроде как 16.

Спасибо , сегодня пойду поищу , еще вопрос какие размеры бит(звездочек) на флюенсе в основном используется?