Полностью соглашусь.
Могу порекомендовать (это если есть желание разбираться)
помониторить/понаблюдать за параметрами Кратковременная и Долговременная топливные коррекции (Short / Long Term Fuel Trim) при езде (и во время езды) на газу и бензине.
В вашем случае интересует Долговременная.
Как минимум день отъездить на газу и бензине в обычном режиме и посмотреть / сравнить цифры.
Но перед каждым переходом желательно сбрасывать эти топливные коррекции (для чистоты эксперимента). По-моему в клипе это можно. Ну или катать по неделе )))
В идеале цифры должны совпадать, но такого практически не бывает (хотя бы не сильно отличаться).

если сами этим не занимаетесь (настройкой ГБО) -то наверное единственный вариант

А где это клип можно взять?

Возникла проблема, 30 минут пыхтел, с талкача завел.
Отвез к ОД, по гарантии отремонтировали. Сказали, что подтянули клемы стартера.
Сейчас, тьфу-тьфу, работает нормально.

Добрый день. Была аналогичная проблема. Переход на бензин 95 экто от лукойл проблему решил (не сочтите за рекламу, ездил на 92).

Это нормальная практика со стартерами.

Заправился зимой "Экто" от Лукойла. С утра завел машину, троит, чихает, бортовик показывает ошибку катализатора, при следующей попытке завестись, ошибка лямда зонда. Сердце екнуло не по детски. Залез на форум советы разные были, последовал одному залейте обычный бензин, может полегчать. На скорости 30 км (больше не разгонялась, как не давил педаль газа и при постоянной попытке заглохнуть) дополз до заправки, залил до верха 92 и все прошло! Потом мастера сказали, что в "экто" столько всего намешано, что мозги у машины от примесей начинают жить своей жизнью. Может конечно мне бензин неудачный попался, но экто больше не лью

Да у меня собственно дело немного в другом было. С первого раза не заводилась, все собирался, что-то предпринять, но руки не доходили. И тут на заправке пофартило, вместо бензина неизвестную жидкость залили. Заправлялся как обычно до полного. знакомые водилы порекомендовали 95 экто с лукойла, типа там много присадок моющих. Попробывал. Первое время как у вас подтраивала и подчихивала, но бак 50%г и 50% экто выкатал. бортовик молчал. Залил еще бак экто. К его середине все наладилось. Расход по сравнению с 92 заметно упал, заводиться стала с первого раза и уверенно, мотор стал тише работать, и мощи поприбавилось. В общем понравилось, так пока на этот бенз и подсел. Разница в цене с 92 конечно заметна, но если пересчитать в расчете пробега на 1 км, с учетом экономии получается дешевле.
А так конечно на каждой заправке всегда разное качество. Допустим всегда заправлял 92 на Газпромнефти, нареканий не было, и тут вдруг сюрприз по качеству. Лукойла в городе тоже полно. А к качеству нареканий лично у меня нет только на двух АЗС в городе.

А я все известные рецепты дабл старта попробывал, помогает только на небольшой промежуток времени или непомогает вообще. Диапазон температур -5/+2 здравствуй двойнной старт. Остановился на полувыжатой педали газа или ключ на старт энергично нажимаешь пару тройку раз педаль газа, слышышь начало работы заслонки и запуск с первого раза. В итоге просто смерился. Один мастер предлагал дроссельную заслонку которая из за конденсата с его слов замерзает посадить на фторопластовые шайбы, но надо посадочные высверливать, а это очень серьезные изменения в такой НЭЖНЫЙ узел, согласия никогда не дам. В итоге просто смирился. Во Франции и Турции заморозков не бывает вероятно :)

Прошивка по европу. У меня до флюэнса логан был с прошивкой от Паулюса. Нравилось. Собрался было и флюшку перепрошить, да смена бензина помогла.