![]() |
Сегодня не завелась с первого раза,если-бы не читал форум,даже внимания не обратил бы,а тут прям как серпом по.....:shok:
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ---------- Просто взяла и не завелась,а со второго раза,как молодая. |
skorpion82, уголовное дело ждет жену вашего друга. У нас много уголовных дел возбуждается по расследованиям прошлых лет. И в итоге, многие ответят.
|
в пятницу в общем - я даже пробовать заводить не стал
там не помню минус 30 примерно как с четверга поставил с 5 вечера и до субботы завелась как сильно промерзшая - но завелась хорошо и ровно |
Вот нашёл кое-что по бензинам: http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html и http://tsm-mgup.narod.ru/lektsii/02a...ilnie_benzini/. Понял следующее: энергия выделяемая при сгорании бензинов с различным октановым числом одинакова и не зависит от октанового числа бензина. Единственное различие, что бензины с более высоким ОЧ имеют лучшую испаряемость, что и обеспечивает более лёгкий пуск зимой. Но это если бензин не "бодяжный".
|
ну и я пополняю ряды, не завелась сегодня, вообще не завелась, на бортовом -20, крутит один раз и все. запиписечно. записалась в сервис. берут только в ПТ
|
Цитата:
|
А все таки,замерял ли кто, что выдает ДТОЖ при первом пуске при низких температурах.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Чтото я вообще запутался с ДС..... 2 дня назад машина заводилась при - 28 градусов с 2-3 раза, очень вяло крутил стартер, далее чих пых, вонища, тряска. Сегодня -25 с полтыка завелся после суточного простоя. Сегодня старт был похож на Логановский - бодро и с полоборота двиг схватил и без тряски и прочего начал стабильно работать. Вот всегда бы так. Ни чего не изменилось, бензин все тот же, температура на улице всего на 3 градуса выше. Может на самом деле влажность влияет. У меня однозначно что то может со стартером или кабелями, потому, что когда ДС стартер крутил вяло...... От чего может зависеть вяло или бодро крутит стартер если не брать батарейку в счет?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Пусть на ценнике в салонах и в рекламе пишут: 1. Нельзя ездить на короткие расстояния 2. Нельзя ездить по российским дорогам 3. Нельзя заправляться на российских заправках Так получается, что скрыли очень важную информацию по эксплуатации автомобиля и впарили авто не предназначенное для эксплуатации авто в нашей стране. Не Москве и Питере, а в нашей стране от Калининграда до Владивостока. |
Приехал в пункт назначения. на длительный срок. остановился. ручник затянул и газом вывел обороты двигла на 3000 и подержал 3 минуты. бросил газ и на холостых заглушил. заведешь без проблем. тахометр и часы перед глазами.
|
Цитата:
|
Сегодня приехал из города Юрьев-Польский. На выходные ездил. Ночью там было -30 с лишним. днем -25-27. С утра сегодня после ночи не завелась. Раз пять пытался крутить, потом совсем вяло крутило, загорелась лампа движка. Смотрел аккум, зеленым горит. Еле открутили аккум, сделано вообще по дурацки, нужен длинный и тонкий ключ на 8 что бы открутить крепления, все спрятано глубоко и неудобно, зачем так сделано? В итоге отнесли аккум домой, пытались зарядить, заряд полный. Ну просто отогрели минут 30-40, поставили обратно, завелась с первого раза! Машина прогрелась все нормально, доехали до Москвы (240 км) но вот лампочка двигателя так и осталась гореть. Блин, ехать что ли придется в сервис теперь.
Мне вот интересно, если я снимал аккум, могут гарантии лишить? Кстати, звонили в службу помощи на дороге, до них хрен дозвонишься! Мороз под -30, а они вообще не отвечали! Мы уж ради спортивного интереса, когда в доме аккум отогревали, пытались дозвониться! Трубку подняли только через час! На улице я минут 20 стоял до них пытался дозвонится, аккум в телефоне замерз и вырубился тел, потом уж в доме в тепле дозванивались. Вот такая у нас служба Рено помощи на дороге. Вот так встанешь на дороге то в мороз и сдохнешь там. Чем они там занимаются вообще, что целый час к телефону подходят? |
Цитата:
Я вот не понял,почему при хорощо заряженном АКБ машина не заводится?? Видимо он заряжен,а плотность сильно падает на морозе. ---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ---------- Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ---------- Цитата:
|
харе флудить
порылся в инете....потом еще порылся. а потом подумал и еще порылся)) и во че нарыл чел также с первого раза не завел, не поленился - снял и посмотрел примерзает это объясняет все ваши - а ПОЧЕМУ тогда со второго раза нормально? там же указал лечение - спирт и отдирать ее ногой перед пуской ваши мнения?) п.с.: каждый раз перед пуском так закалебашься делать, в нужный момент как раз и не сделаешь. никак не узнаешь когда нажимать, а когда нет. либо периодически снимать и мазать. наскока святой воды в заслонке хватит интересно? |
Цитата:
|
Цитата:
мороз был - до минус 30 с лишним причем по несколько дней стояла(больше трех) масло мерзнет - АКБ не мерзнет |
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ---------- кстати: сегодня был у дилера и как раз вспомнил тему про акб че вы мучаетесь? родной акб не дорого стоит - кончилась гарантия, купили новый и но проблемс. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
но опять же - если бы оно так, тогда почему на самолетах же долго не испаряется чем тогда мазать чтобы эффект был? |
Цитата:
|
Цитата:
езжу мало, заряжается не полностью морозы у нас капец - уровень влажности тоже он как в начале зимы замерзает и до марта с таким езжу))) и ни че....когда проблемы с пуском были, так по долгу крутил пока схватит несколько дней подолгу крутил и сейчас когда масло замерзает - тоже по секунды три пока он это все прокрутит и всегда уверенно крутит - нормальный акб.... |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors