Согласен на все 100%! Уважаю механику, возможно и взял бы МКП, но хотелось двигло с запасом, а комплектации 2.0+ МКП - нет... Про автомат молчу - он мне очень не понравился...

Интересная особенность работы вариатора: как-то разогнался я под горку в Крыму (подъём где-то около 2-3 км) до 140км\ч. Обороты на максимуме и машина быстрее не едет. Что педаль в пол, что в ручной режиме. Отчаявшись ехать быстрее включил круиз контроль и ... при неизменной скорости 140км\ч - обороты упали до 3,5 тис. Нажав опять на педаль газа обороты поднялись до максимума, но ... скорость не увеличилась, пока не доехал до вершины и машина не поехала по прямой.

Я думаю, что они итак залезли в кредиты, взяв 1,6, но я с тобой согласен, как говорится, раз пошла такая пьянка - реж последний огурец, может, просто, на бОльшую сумму кредит не дают...

Такое еще повторялось?

inff, А че не попробовал поставить круиз на 150-160?

Такое не просто повторялось. Я так понял, что это нормальная работа вариатора. При избыточной нагрузке - пасует. Нет жёсткой сцепки двигателя с колёсами, а шкив варика может и не выдержать... Вот и включается приоритет оборотов перед скоростью.

ПС: Максимальная скорость была 140км\ч даже если на круизе 170.

Ну, вот, сам и ответил.

Херня какая-то! Если я ставлю на круиз 150, то разгон и идет до 150, и без разницы особой, что в гору, что с горы. Есть особенность работы круиза на спусках, но это настройки именно его, а не особенность вариатора (это кстати и в инструкции написано, на сколько я помню).

AIChupanov, Может у тебя горки не такие затяжные?

---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:09 ----------

Надо будет попробовать, только подумать, где такую горку взять...

Разные есть. Есть у нас один подъемчик с переправы по дороге Ухта - Вуктыл, да еще и с поворотом. Я в него вхожу на 50, а выхожу на 120-130, очень впечатляет, но это без круиза. Во вторник как раз в Ухту надо, вот и проеду в двух направлениях на КК. гляну что к чему...
ЗЫ: У нас конечно не Кавказ:)