Серёга, это точно!

я так думаю, что все покупают то что хотят, никто ведь не навязывает, правда? зачем тогда сравнивать с более мощными авто? рад что не одинок в своем мнении:friends:

Большенство бы не отказалось бы от Флюенсе 2,0 CVT, но в силу ряда обстоятельств ездят на Флюенсе 1,6л. Это я к тому, что не всё зависит от нашего желания, как говорится: "мы предполагаем, а бог располагает".

Vital3342, ну...
Я планировал вообще другую машинку. Причем в ней даже 1,6 не было...
В результате взял Мегана 3 во-многом из-за 2,0 CVT.
Все остальные плюсы "построились" или "нарастились" вокруг этого стержня.

Vital3342, согласен полностью с тобой. мне тупо бабок не хватило.:pardon:

Флюховод, дружище! У меня вообще бабок было на четверть этой машины!
Я не рассчитывал на такие затраты. Но купил ведь! :)
Кто ищет, тот найдет + обстоятельства...
А вообще всё это пыль. :)

kondratti, стремаюсь я кредитов:prankster2:

Флюховод, весь цивилизованный мир живет на чужие деньги. Это ведь хорошо, удобно, выгодно. Правда в нашей стране опасно может быть...

Вот я взял 11% годовых. Ты где денежку под такой процент найдешь?

P.S. Я тоже стремался...

Я воспользовался беспроцентным кредитом на 2 года, без переплаты, зато наслаждаюсь комплектацией "динамик" и 2,0 двигателем.

Vital3342, а не дай бог с работы уволили.(Это мое мнение). У меня жена ребенок и еще кредит, и чего делать?????

Я бы отказался и вот почему - до этого ездил на 2л. Транспортный налог ого-го, расход ого-го. Ну и цена выше на ~100 тык. А что у 2л в плюсе? Ну разгонялся я раз 15-20 на своих бывших 2л, потешил самолюбие и порадовался что машина "мощная". Но в сухом остатке - мне эта мощность не нужна, как и больший налог и расходы на бензин. А ехать по городу и тошнить по трассе 90км/час, сколько я еду в большинстве ситуаций, более чем достаточно 1.6л движки.

З.Ы. Ну и говны я этой весной успешно помесил на даче..

Vital3342, молодца! Я тоже клюнул на 0%, но не успел буквально неделю. Пришел раньше на 5 дней к ОД, но пока проверка, пока понос или золотуха (как всегда у нас), получилось, что не попал под 0%.

Это вообще кайф, а не кредит!

---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------

Флюховод, ну а на это есть свои меры:
1. страховка на эти случаи.
2. личная самоорганизованность и ответственность.
3. договоренность с работодателем.

и т.д.

У Рено есть программа по страхованию кредита на случай потери работы, т.е. банк будет сам платить твой кредит сроком до года, с последующей реструризацией. Я воспользовался этим.

kondratti,
Vital3342, спасибо за мнения, но не мое это

Pol, Аргументы твои справедливы и с этим не поспоришь, но иной раз необходим повышенный крутящий момент, чтобы обогнать, например, фуру на трассе или тихохода в городе. Для этого 2,0 самое оно.

Vital3342, но это тоже "с прибамбасом" фишка.
Вот к примеру, сломался ты серьезно очень. Не можешь не только работать, но и вставать даже. А платить обязан. Причем страховая погасит все платежи после 3 месяцев "неработания". А откуда взять за первые три?

Другой случай, сломал ты ногу, не работал 2,5 месяцев, но страховая не оплатит за тебя, т.к. платит только с 3-го месяца.

Вот если застрахованный крякнул (не дай Боже), тогда да - погасят полностью.

Поэтому всё это нагревалово, если в деталях рассматривать....

Я думаю, если ты придёшь со справкой о нетрудоспособности, в банк или в страховую, то эту справку примут во внимание, а потом с места работы должна идти зарплата в размере 70% в течении трёх месяцев.

привет всем.проехал 1400км расход13.3 ср.скорость22 8.
бесит балалайка (аркамис):при выключенном движке отключается через каждые 10мин. хотя в инструкции сказано через час. в мегане выключалась через 20 мин. и за 3 сек. предупреждала об этом

Никогда не понимал людей которые пытаются доказать, что им лучший вариант авто, просто не нужен, я считаю, что это лукавство чистой воды!:acute: Или, как многие тоже высказываются, что та функция им нужна, эта не нужна-- зачем за нее типа переплачивать?
Ну, а если в реальности то была бы у меня, или у Вас возможность в авто понапихать множество предлагаемых приблуд (доп. опций) Вы, как и я обязательно бы это сделали и никого не слушали, другой вопрос в возможностях это сделать!
Если по существу то у каждого человека есть свой бюджет и лимит на приобретение авто и я Вас уверяю, что каждый приобретая авто из него вылазит :D т.е. планировал за 500 взял к примеру за 560 и т.д.

Не нужен 2.0 CVT:sarcastic:, больше никому про это не говорите!

P.S. Если бы у меня была такая возможность я бы давно ездил к примеру на Ауди А8 в максимальной комплектации с двиглом 4.2 и плевал на всех, кто бы говорил, что это дорого и незачем!

MGN, :good: только с водителем

Я ПРЯМ ТЕБЯ ЗАУВАЖАЛ!
Согласен на все 10 000 000!

ВОЛчёК, поздравляю с покупкой ;)

Спасибо! :girl_dance:

Флюховод Думаю что когда нибудь захочется и с ним не исключаю!:D

Стоп, не надо путать острое и длинное.

Одно дело 2л. двигатель, а другое - CVT.

Одно дело 2л. двигатель, а другое - множество предлагаемых приблуд (доп. опций).

Приблуд и опций я очень хотел, но выбирал только из машин в наличии в Питере, поэтому смирился с отсутствием БТ и прочего.

Динамик для меня отпал по причине 16 дисков - я часто езжу далеко, в т.ч. на дачу и выбоины там дай бог, поэтому мне нужен был максимальный профиль. У динамика обязаловка 16". Был вариант купить его и сменить на штамповку, но я решил, что динамик уже дороговат для меня.

А что касается большей мощности - то она не у 2л. движки, а у Бугатти Вейрон;) Не обманывайте себя ;)

ВОЛчёК, с покупкой чтоб она не расстраивала хозяина

Спасибо!:drinks:

А я вот пришёл в салон с намеринием купить 2 литра и по деньгам было, просто хотел либо на автомате либо на мешалке, как узнал что он на варике сразу решил брать мешалку на 1,6. :)
Это не значит что варик плохой, просто мне он на 2,0 и именно ниссановский не нравится, вот и всё. В идеале взял бы 2,0 либо на 6-ти ступке мешалке либо на аналогичном роботе.
Всем удачи :)

И откуда такое мнение, что все гонщеки, всем нужен максимально мощный двигатель (притом, не важно - какие у него характеристики! Главное, что он просто самый самый), самые большие диски.. А еще затонировать фары, полоски, и ксенон в рефлектор %)

У меня, лично, другие интересы в жизни ;) Машина для меня не средство самоутверждения или удовлетворения, а просто средство передвижения.. Я на ней ондулин, дрова из леса вожу.. Говно мешу на даче. Если она с этим справляется - вот и хорошо. На кой черт мне вариатор, больший двигатель, в разы больший транспортный налог и большие траты на бензин?! Я лучше гараж на даче сделаю ;)

Вы меня извините, но главное сейчас, чтобы Вы себя не обманывали, так как 1.6 Ат. вообще мало с чем идет в сравнение! А вообще я начинаю понимать, вам же хотелось чтоб недорого, небыстро и на автомате, а вообще если сравнивать 1.6 Ат. и 2.0 CVT то второй вариант покажется Бугатти Вейрон, конечно утрирую чуть-чуть:blush:

Не согласен с вами, хоть и обладатель М-3 в "полном фарше". В цивилизованном мире машина - это средство передвижения. И далеко не всегда ее цена отражает реальные материальные возможности владельца (на Западе может быть сравнительно недорогая у человека обеспеченного, на Востоке - зачастую наоборот).

А на Ауди А8 и т.п. я бы чувствовал себя служебным водителем, чесслово :)

В том то и дело, что утрируете.. Если был бы Бугатти - спору нет. А так - это всего лишь чуть большая мощность и все. На сколько большая? В два раза? Нет :)

Я еще раз повторяю, что предыдущая машина была 2л. Мне есть с чем сравнивать. А флю - четвертая машина. Вот была Тойота первая машина - 20 лет ей.. Вот она шла не очень быстро... 1. карб.

А мне работа CVT нравится. Нравится, и всё тут :)

А я про CVT молчу - не ездил никогда на нем. Да и на автомат только сел. До этого все три мешалки были. Но как я рад, что попался мне именно он!! Хотя я вообще механику сначала хотел, начитавшись отзывов тут. Автомат взял, т.к. экспрешен подходящего цвета в наличии в Питере был только автомат.

Да поймите я и сам не гонщик и 2.0 мотор как раз не для гонок, а для более комфортной езды. У меня в М2 кандер, так вот я его практически не включаю в городе так, как машина с ним вооообще не ееееедет, а если еще и с пассажирами все хана, на трассе еще терпимо но опять же не обогнать и не ускориться, про какие Вы гонки не понимаю!

Так на Флю ездили на 1,6 АТ? Если нет, то советую проехаться. Т.к. со светофора машина едет отлично и в городе динамики за глаза, по трассе - что значит не ускориться?! Как же я тогда езжу?! :D

ЕЗДИЛ!!!!!!
Все, спор закрыт! Каждому свое! У Вас наилучший авто по соотношению цена-качество -комфорт для перевозки дровишек и помешивания говнеца на даче!:mosking:

Я тоже считаю, что если сравнивать 1,6 и 2,0 - однозначно 2,0. Допустимо еще 2,5. Терпимо. Выше - в принципе излишества. 2,0 как раз хватает и ускориться, и обогнать на скорости и не на скорости тоже.

1,6 - уже не так. Придется выкрутить обороты до звуков Ju-87 в пике.

Так что спорить о 1,6 и 2,0 это не как о 2,0 и 4,2 к примеру.

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Andrey_Don, и мне нравится! И пусть все, кто на ручке или автомате, продолжают греметь и жужжать. http://s20.rimg.info/283197a322cd493...099d00d903.gif

---------- Сообщение добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

MGN, спасибо, рассмешил http://s20.rimg.info/094e990bf024f10...b6bd68939a.gif, хорошо сказал, подытожив всё вышесказанное, не подкопаешься.

А теперь зайдите на форум машины подороже, у которой есть комплектация 2,5..4л Да еще и турбина, а 2л - минимум.. Что вы там найдете? Там вам скажут, что самая хорошая машина - 4л турбо ;)

Не обманывайте себя с тем, что 1.6 не едет - едет и еще как! А вот стоит ли 2л тех расходов, которые несет - это вопрос.

О, если бы поставить на Флю 2,5л от Латитьюда - вот это машина была бы!!!