Str@sh, а, по какой причине может быть неправильный?
Скорость считывает же, вроде, а не рассчитывает?
Время - текущее.
Вот, другие параметры. Время открытия форсунок, расход топлива.
Они рассчитываются по теории. Тут - брехня.
Износ форсунок не учитывается.

Vld, я к тому что в стоке мой кашкай 13,2 сек до сотни , сегодня пролетел замерил ( расточил турбину заменил компрессорное кольцо , облегчил вал ,увеличенный интеркуллер поставил ) показало 9,8 сек до сотни.

Str@sh, понятно. Опасаешься взлететь?
Я еще раз повторю свою мысль. Скорость считывается напрямую.
Не рассчитывается.
Вот, возможно у тебя в программе есть показатель - время разгона до 100 км/час?
Попробуй иначе. Сними график. В нем будет время и скорость. Потом увидишь, за какое время скорость возросла до 100.
Вот, посмотри график. Но у меня он строился для других целей.
Скорость считывается по OBD.

Vld, посмотрел по спидометру еду 120 , в программе 111 км.ч

Если для измерений использовали Torque, то он при запуске просит включить GPS для корректировки, и, скорее всего, скорость корректируется с учётом данных GPS.

В торке есть 2 скорости по спидометру и по gps, есть параметр даже разница в скоростях GPS и ОВД вот и сравни их.

---------- Сообщение добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:05 ----------

Можно в настройках отключить GPS и ничего корректироваться не будет.

И так сейчас еду
спидометр 120
GPS 112
Obd 109
Такие значения

---------- Сообщение добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:55 ----------

И так сейчас еду
спидометр 120
GPS 112
Obd 109
Такие значения

чудеса :)

в торке вроде в настройках есть коррекция скорости.

Сам же знаешь, что спидометру верить нельзя.
А, на самом деле - велосипедисты обгоняют?
Из этого комплекта я бы принял за основу GPS.
А, для точности, только километровые столбы.
Скорость в машине связана, наверное, с показаниями одометра?
Или - наоборот.
А эти значения очень относительны.
Как там заложен подсчет количества оборотов колеса?
На какой диаметр рассчитано?

записал чуть чуть поездки
данные по педали, дз, и оборотам.
https://plot.ly/~lonely.myp/24/accelerator-vs-rpm/
можете покрутить :)
пока ничего особо не понятно, кроме того что педаль действительно нелинейна, но это и так все знают.
надо больше данных, может станет лучше видна зависимость от оборотов например или от нагрузки.

отчитываюсь по программе "pyren"

в моём мегане видит 8 блоков, во все блоки заходит, все ошибки стирает.
в том числе ошибки в АБС, усилителе и т.п.

все диагностические параметры считывает аналогично клипу, типа произведена ли калибровка мишени маховика, скорости вращения колёс, положения подрулевого переключателя и т.п.
в приборной панели хочет показать параметры мгновенного расхода и расхода в час, но почему-то не показывает.
хотя по идее для этого надо запустить двигатель, но запустить двигатель не даёт пока ты в диагностическом режиме)))

что интересно, прога показывает количество бензина в литрах
в приборке есть 2 цифры, мгновенное значение и среднее, если потрясти машину то мгновенное значение в литрах начинает колебаться, бензин плещется и поплавок колеблется :)

управление устройствами работает частично, удалось например включить дворники, пошевелить зеркалом, пощёлкать водительским замком, включить 3 разные скорости вращения вентилятора двигателя, но включить фары или побибикать или поворотники проверить почему-то не даёт.

критичные функции перепрограммирования типа записи вин номера не проверял
как-то не очень хочется экспериментировать.

ну и собственно сама программа если вдруг кому интересно
программа достаточно замороченная и явно не для чайников.

вот дурак
начал играться с скриптом и тыкать везде
в итоге авто перестало заводиться
ошибок нет, двигло не схватывает, нормальный клип дома
пришлось на маршрутке ехать
завтра буду пытаться реанимировать авто клипом, надеюсь ничего серьёзного.


вобщем товарищи, используйте скрипт на свой страх и риск, авто может не запуститься.

А не хер было играть с гранатой! Кулибины хреновы. Думали что мы умнее Рено!?

типа того =)))

зато теперь достоверно известно что можно завалить машину с помощью элмки :lol:

ну вобщем всё.
взял клип, с утра самого сидел, все блоки прошарил, всё что мог сбросил.
нигде никаких ошибок нет, всё в идеале. всё работает все откалибровано и т.п.

крутит как обычно, не схватываясь, потом на приборке ключик, молния и т.п. ну как обычно бывает когда не запускается.

бензину показывает 7 литров, может датчик бензина врёт, и я ещё машину на горке припарковал.
щас попрусь на заправку с канистрой, у меня больше идей нет кроме как эвакуатор к диллеру вызвать.

может все-таки вспомнишь что и где ты "тыкал" и уже от этого плясать

т.е. в итоге ошибку на приборке вообще не пишет? или пишет, какую?

Ну если машина на гарантии - это хорошо (может дешевле выйдет если придумаешь отмазку типа "не завелась с утра")
Но если и у них (у ОД) будут непонятки, то пусть проверят наличие новой прошивки для ЭБУ и обновят ее. Часто помогает.

Либо если у тебя есть Reprog диск(и), то можешь обновить прошивку ЭБУ с него

по всем блокам смотрел параметры живые, сбросил ошибки какие накопились, ещё пробовал сделать калибровку ДЗ но скрипт не умеет такое делать.
ну плюс пробовал исполнительными устройствами управлять.


если недолго крутить стартер то ошибок нет
если маслать до упора то в клипе 3 ошибки появляются.
в блоке впрыска, ошибка в цепи катушки 1-4, ошибка в цепи катушки 2-3.
в блоке акпп, ошибка передачи мультиплексной шины крутящего момента.
чем дольше маслаешь тем больше ошибок.
мне кажется если что-то заблокировалось или рассинхронизировалось, оно вобще не должно маслать.
и в клипе что-то бы было видно, эбу не заблокирован, ключи иммобилайзер видит.

с репрогом немного палевно, перешью на свежую, а оно не заработает, тогда ОД спросит, а откуда у тебя в 2,5 летнем авто свежая прошивка? ;)

>>>с репрогом немного палевно
А ты скажи что делал в другом городе /стране у другого дилера )))
Можешь попробовать - не получится,то только к дилеру.
В общем решай по ситуации.
Удачи!

Я тоже думаю, что можно смело репрог делать. Ну если переживаешь за новую прошивку, качни старый репрог.

всё, аккумулятор посадил, буду заряжать и пока репрог качну.

А нельзя этот скрипт из папки не установленной проги взять и подсунуть в установленную?

ты имеешь в виду скрипт pyren и прогу clip ?
тогда так и делается, скрипт кладётся в папку установленного клипа.

Может он ищменился, переписался? Вот и предлагаю свежим заменить.

не, не мог, они на разных компьютерах)


кстати, в эбу впрыска увидел что не выполнено программирование датчика положения ВМТ.
это важно?
ато в клипе почему-то нет отдельной операции для калибровки датчика вмт.
есть тока калибровка маховика.

Так это и есть датчик положения коленвала? Колибруй

нет, это два разных пункта в блоке впрыска.
калибровка мишени маховика выполнена успешно
а вот калибровка датчика ВМТ не выполнена.

да и как я могу откалибровать маховик, если мотор не запускается?

Это можно сделать только в движении.
А у него двигатель не заводится ...

ну как-то должно же оно делаться
ведь меняют эбу, а в новом эбу датчики явно не откалиброваны все :)

М.б. после манипуляций дрос. заслонка оказалась не в исходном положении? Можно снять патрубок и посмотреть.

поднял машину :)

хз в чём было дело, с заряженным аккумулятором вновь в ремонтом режиме прошёлся по всем пунктам в эбу впрыска и остальных.
методично пункт за пунктом.

Вот и хорошо.
Во всем виноват аккумулятор ))))

я скрутил свечу одну после долгого и упорноно маслания
искра есть, а в цилиндрах девственно сухо и свеча сухая
хотя после нескольких долгих масланий стартером она должна была быть залита

впрыск был блокирован почему-то

gruzdev_f,Помнится, что писал про прогу в которой показывает остаток бака в литрах, не пытался перенести pid в торк или там принцип другой ?

пока просто не занимался ещё, принцип такой же вроде.

Парни, подскажите, либо ткните носом где это есть.
Я не как не могу выдрать крышку для доступа к OBD II разъему.
Тяну с верху за середину и, по ощущениям, дохожу до момента когда она
может лопнуть, а слазить ни как не хочет.
Подскажите пожалуйста, как одалеть эту нечисть.

не надо за середину тянуть, надо ближе к краям, защёлки по краям стоят.
в первый раз можно согнуть железку крючком и выдернуть аккуратно, потом уже руками можно будет снимать.
https://c-a.d-cd.net/c30d22cs-960.jpg

вот например ещё пид, давление фреона 22222A
и как обычно нет формулы для конвертации 2х байтов данных в паскали например.
:(

уровень бензина надо из приборки брать, а оттуда чёто не получается пока.

минимануал тем кому интересны пиды:
1. устанавливаем DDT2000 с самой последней базой, можно даже не крякать.
2. запускаем из комплекта DDT2000 прогу BuilderXml и загружаем туда базу.
3. выбираем там авто и нужный блок

http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1442388793

4. открываем вкладку с пидами и выбираем что интересует.

http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1442388864

в правой части можно посмотреть какие данные надо отослать и что приходит в ответ.

На вкладке Data вроде как должны быть указаны формулы для расчёта цифр, авто отвечает данными в шестнадцатеричном формате и надо ещё это преобразовать к человечьему виду, но я почему-то пока не догоняю как они должны работать.

5. Нужный пид с формулой добавляем в файлик и загружаем в торкпро, после чего можно будет его наблюдать.

6. Некоторые пиды которые указаны в DDT2000 не работают, тобишь эбу не отвечает на запрос, вероятно надо как-то по особенному их запрашивать.

нашел в чём косяк в плагине для торк про у времени впрыска
там автор забыл про младший байт.

для впрыска пид: 222804
формула (B*256+C)/100

ну и вроде бы давление фреона показывает, в барах, хотя с давлением пока не уверен.
обновлённый файлик приложен.

теперь можно опять пообсуждать жор бензина и т.п. но уже с графиками =)

интересно, а если я в мультитроникс свои пиды отправлю, они их добавят в прибор?