Сегодня тоже дали пол часика побыть на едине с машинкой, залез, пшикнул пару раз. На фотках До и ПОСЛЕ

Пшыкать просто сверху ничего не прикрываю? Очиститель там ничего не разъест?

смотря какой... я один раз каким-то пшикнул и пластик на разъёмах стал плавиться.

Что за ужасы. Что это за пластик на двигателе, которые держит высокие температуры движка, но не держит банальный очиститель карбюратора - который в принципе испаряется достаточно быстро.
А чем еще смывать масляный налет, посоветуйте.
В любом случае, смыл и там, и в районе термостата ,еще со времени замены пробок налет с пылью размахрился. Не увдел ничего страшного.



Меня больше теребит вопрос, откуда эта скотина сопливит....

Я таким двигатель побрызгал и смыл водойВложение 23226

очиститель карбюратора это обычно смесь растворителей типа ацетона вайтспирита и т.п., чёрт его знает что туда намешали на заводе, металлическому дросселю пофиг.
а мотор лучше чистить очистителем мотора, пенным.
запенить тщательно, а потом хоть из ведра окатить и моторчик как новый :)

Очиститель универсальный 500мл LIQUI MOLY
http://www.avtoall.ru/ochistitel_uni...i_moly-609236/
Просто им пропшикать. Потом водой смывать не нужно. Испаряется в момент.

Если бы не один момент... "Внимание! Очиститель может повредить пластиковые детали и лакированные поверхности, поэтому предварительно рекомендуется проверить его на совместимость с ними."

Очистителем тормозов например. Хорошо смывает и быстро сохнет.

Я им пользовался. Ничего не разъело.

Это цитата производителя... Хорошо, что все целое, надо тоже попробовать!

Попробовал. Очищает замечательно и моментально в прямом смысле. И смывать после не надо. Чудеса прям.
Старался не брызгать на электрические разъёмы и всякие видимые резинки. Что попадало, никак себя не проявляло. Испаряется очень быстро, так что если вдруг что, большой беды наделать не должно.

Похоже что из под болта, а там фиг его знает что может быть, вплоть до микротрещины которая весь мозг и деньги выест.

Да нет там трещины. И прокладки нет :))) У меня весь мотор в масле. И болты и фильтр и в районе коробки. При этом падение уровня за 10 тык по щупу и датчику лепестрическому зафиксировать не получается :)

Vitaljev, этот болт на герметик сажают и проблема уходит, если тебя это не парит забей.

Протёр тряпочкой, поездил неделю. Действительно, сочит из-под болта что рядом с клапаном, но еле-еле, за неделю вокруг болта не больше чем на 1см замаслилось. Решил забить.

Вывернул болт, нанёс под шляпку тонкий слой красного термостойкого автогерметика, через 10 минут завернул на место. О проблеме забыл. Дел на 15 минут.

Не меня это не парит, но про совет с герметиком спасибо.

Добрый день.
Кто сталкивался с появлением масла в свечном колодце.
Поделитесь. Заранее благодарен.

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

Добрый день.
Кто сталкивался с появлением масла в свечном колодце.
Поделитесь.
Заранее благодарен.

Уточни в колодце какого цилиндра или у тебя во всех появилось?

нужно крышку маслоотделителя посадить на герметик.

Это, что такое? Где она находится?
Пальцем не можешь указать?

После вытаскивания катушки третьей свечи зажигания, видны следы масла.

Если третий колодец, то похоже на прокладку между ресивером и маслоотделителем.

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:17 ----------

Может пока не трогать ничего, свеча же не плавает в масле.

автоVLADелец, маслоотделитель, ресивер...
Эти штуки снаружи или внутри где-то?
Ну, не хочу лезть в Диалоджис.
Хоть примерно можно сказать, что это и где это?
На всякий пожарный.

Vld, маслоотделитель это сверху ГБЦ, над ним ресивер-колектор, между ними прокладка.

автоVLADелец, приблызно понял. Детально попробую разобраться.

Вот появилось масло. Что делать?

Проверить уровень по щупу, если в норме, то ничего не делать.

+100500. Вот если движок Рено не в масле - надо насторожиться ;)

Значит оно кончилось?)))

И кто-то вдобавок отмыл движок! :crazy:

Масло в норме, по щупу - по верхней риске, но БК показывает не все "овальчики", одного не хватает :shok:

Это надо смотреть после ночи, машина стоять ровно должна и т.д.
Да и один "овальчик" - это ерунда.

Закажи 6 резинок (4 под коллектор ,1 под "сапун", 1 под ДУ(не обязательно, но не помешает).
Поменять - час-полтора не спеша.
Ну и для протирки что-нибудь, и карбклинер, которым заодно заслонку помоешь.
ИМХО.

А еще болты крышки нередко текут...

С этим уже сложнее.

Потому у меня 3й рено и 3й движок надежно защищен от коррозии снаружи маслом :))) И ни разу не пришлось еще доливать в межсервисный интервал.

oreh, а номер двигателя тоже защищен? Ржавеет это место сильно, переживаю.

На прошлых движках я его сразу мазал графитовой смазкой. И проблем ноль было. А сейчас вроде как он никому не интересен, я и забил на него.