некогда смотреть на выхлоп, скорость за предельная !)))

а вообще и на проверенных заправках могут набодяжить всякой хрени, мы ж где живем ?:crazy:

Мы живём в нефтедобывающей стране))

Ога. Поэтому БП. Хозяева одни и те же, но бренд БП как то немного берегут (пока)

Ага, как англичане ушли 2года назад, так и начали коптить..))

А вот про бензин с заправок "Aero" кто чего плохого-хорошего может сказать?

Года 4 назад была торговая марка за которой следили как сейчас ТНК за БП, что стало ХЗ. Знакомые на дорогих машинах если нет под рукой шела вроде безбоязненно заправляются.

Пока были чистыми Аэро у них был преотличнейший бензин NRG (вроде от Статойла), но стоило это удовольствие более 1,2 Евро/литр (при том, что Киришский 95-ый стоил тогда около 20 руб.). На прошлой работе шеф несколько раз заправлялся - моторчик пел даже не песни, а гимны! И сервис был первоклассный.
Потом они стали Фаэтон-Аэро и мой интерес к ним пропал напрочь. Откуда они брали и берут обычные бензины - не знаю.

У нас сейчас идёт агрессивная реклама бензина G-Drive:
"Преимущества топлива G-Drive:

Увеличение мощности двигателя до 12 % *
Улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 сек.*
Профессиональная защита двигателя"

Понятно, что бред. Никто не в курсе?

skr, в субботу была Главная Дорога на НТВ на тему супер-пупер бензинов. ИТОГ: да, бензины более дорогие с присадками моют, но нужно постоянно на нем кататься, а вот мощности особой не дают. Бензин как бензин. Но эффект плацебо никто не отменял)

ИМХО - не бред. Если взять ну очень грязный движок, то промыв его таким бензином можно и получить цифры сопоставимые с рекламными. То есть присадочные бензины дают прибавку относительно грязного двигателя, который не выдает заявленные характеристики. Я стараюсь заливать 50 на 50 - то есть несильно гадить, чтобы потом сильно не мыть.

ИМХО - Фаэтон в красивой обертке........ Заезжать не вижу смысла. По ценнику не дешевле Шелла, БиПи или Несте, а репутация Фаэтона для меня ниже плинтуса. Но заправки красивые...........

У нас в России настоящего 98-го не существует, это накаченный "стероидами"(т.е. присадками) 95-й. А все лишние присадки благополучно осядут в ваших каталиках. У меня пробеги по 50-60т.км в год, так что предпочитаю бензин с минимальным количеством присадок. Если бы хотел большей прыти, то купил бы Скайлайн.
ТНК-ВР хоть и пишется вместе, но по сути бензин разный.

Палыч, 98й на Статойле (из Прибалтики) по 44рубля тоже накачан стероидами?

А мне знающие люди говорили, что у нас (в области) настоящего 95-го нет, а есть тлько 92-ой, "накачанный".

я давно подозревал это))

Так и есть 95 это в большинстве накаченный 92.
Я думаю сейчас присадок хватает в любом бензине.

я тут пару лет назад узнал, что и 92й бывает "накачанный 68й прямогон". вот тут я прифигел по полной. с тех пор 92 в 95 считаю невинными шалостями )

98-й тоже накачанный 92-й...:)
В России нет предприятий, которые производят 95-й или 98-й бензины...

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

Это все делается на нефтеналивных комбинатах...

масса предприятий, просто объемы "сделано/продано" не совпадает. Кириши тоже гонят какое то смешное количество 98.

Приехали... Хер знает куда.
Ни 95, ни 98 в России не производится.
Вы соображаете, что говорите?
А международные стандарты, а вступление в ВТО?
Кругом одно палево?
В Сибири (обижать проживающих там не хочу), полагаю, такое возможно. Низкое качество нефти.

В Москве нефть конечно лучше, прямо в кремле добывается.
А если серьёзно, то залить вам какую-нибудь пакость могут и в Сибири и в Москве.

Речь идет не о "пакости", которую могут залить... Совершенно правильно: где угодно.
А о производственном процессе.
В нефти, которая в Сибири, на Сахалине, много тяжелых фракций, отсюда много мазута. Выход качественного продукта меньше. Качественная нефть в Эмиратах.
Ежу понятно, что у вас нефть в переработке используют местную.

Я, к сожалению, не в курсе, где, как и из какой нефти бензин гонят.
Когда покупал машину, манагеры сказали, что лить надо только 92-ой. А ТО проходил, мастера - только 95-ый. Пробовал и это, и то. Никакой разницы не заметил. Сейчас у нас активно рекламируют G-drive от газпромнефти. Обещают неземные улучшения. Докатаю бак, попробую.

- Ашот Артурович, скажите почему коньяк 3звездочный вашего завода получил 1е место на международном конкурсе Коньяков, а 5звездный всего четвертое?
- Слюшай, сами удивляемся, вроде с одной бочки лили.

Вспомнилось )

откатываю бак с 92 и возвращаюсь к 95. Разница, хоть и незначительная, но есть. расход примерно одинаков, но отклик на нажатие лучше на 95. Сильно экспериментировать с типами топлива я бы не стал. 2,5 года лил на одной заправке 92 в М2- проблем не было, как и разницы по сравнению с 95. Там же теперь буду кормить М3, но 95.

А в Москве и Питере какую нефть для производства бензина используют? Привозную из Эмиратов?
У нас в России есть и "тяжёлая" нефть с большим содержанием тяжёлых углеводородов, есть и более качественная "средняя" там этой заразы поменьше. Чтобы получить боле менее нормальную нефть марки "Брент" (которая идёт на экспорт) нефти разных сортов смешиваются в определённых пропорциях и получается, что-то боле менее стоящее, что покупает Европа и др. страны. Что идёт в переработку на наших заводах одному богу известно, хотя качество бензина больше зависит от технологического процесса переработки нефти, а не от % содержания в ней различных углеводородов (от этого зависит только количество бензина полученного из тонны бензина, у нас это порядка 300-400л из 1 тонны (в лучшем случае), в Штатах порядка 600-700 л из 1 тонны).

Залил бак 98-го. Машина стала резвее реагировать на педаль газа. Наверное продолжу дальше этот эксперимент.

На АИ-100..................:new_russian:

На нефтебазе стоит цистерна литров 200 сотого (в процессе перегонки получился, оставили для клиентов показывать). ВОт все подмывает канистру другую слить :pardon:

Правда неприсаженый нифига.....

Да не - просто поезжу некоторое время на 98-м. Посмотрю что к чему.

полтора бака 98 позади, уже получается стартовать со свистом покрышек...... МОзг говорит завязывай, а душа требует еще )))

Скатал 2,5 бака и машине он понравился больше и для себя решил только 98.:sun_bespectacled:

если потом на 95 , то авто совсем ехать не будет по ощущениям!:dash1:
к хорошему быстро привыкаешь...:sun_bespectacled:

По сравнению с 92 машина меньше стала тупить и включения климата стали менее чувствительны чем раньше, моё имхо.

И это правда!!! Те кто утверждает что "на 92 ездит также как на 95" просто лукавят или не видят реальности (экономия затмила им разум, если он был конечно:crazy: или 95 у них полно г.......)

только 95-й и только на фирменных заправках..... исключаю из списка ВР ....тоже и на М2 практиковал.....
результат за 5 лет ниодной осечки при заводе...... ниодной ошибки..... ниодного чиха.... форсунки мыл по регламенту 60-120 тысяч\км.... фильтр так как встроенный... и проблем не возникало..... регламет замена 120т.км..... сейчас 150 не менял полет нормальный...... кстати у кого фильтр подвесной на 1.6 к4 (незнаю как на флю и м3) то могу продать за копейки новый..... за ненадобностью....

Ссыкотной душе достался умный мозг.:D

17000км на 98 полёт отличный, ДС отсутствует, динамика на уровне, расход город-трасса 50:50 = 9.2л, свечи "то что доктор прописал".

Тест бензинов из "За рулем". Первые два образца соответствуют классу 5 по действующему техрегламенту.

http://www.zr.ru/a/459851/

Залил 95й на ТНК (обычный), что-то не очень динамика..тормозит с реакцией на педаль ,приходиться давить...

Залил на ВР 95й Ultimate, отличная динамика, ровная работа движка.

Как заливал 92-ой,так и заливаю.Как ездила хорошо,так и ездит.