Дык обращался... Посидели с электриком-установщиком, попробовали настроить на последние параметры. Все получилось сначала - запускаешь и то что нужно! Но если машина простоит какое-то время (как я понял после энергосбережения что-ли), то опять все сначала((( И они то ответ толком не дают... сами в раздумьях, мол, поэкспериментируйте сами... А я уже и не знаю, как экспериментировать...
А вот шерхан 9, Lenar, как мне говорили у ОД, срабатывается с "свободными руками" флю лучше, чем 5-ка.

Климат в режиме Авто попробуй оставить...

9й, шерхан, без свободных рук правда, но думаю не в них тут дело, климат запускается по последним параметрам.

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------

Кстати, по теме. Косяк, местами потрескались кожухи МКПП и стояночного тормоза (на местах изгибов, пока не сильно, но логично что будут увеличиваться).
Гарантийный ли случай? Пробег 13500.

не особо, но напрягает тот факт, что плохой приём радиостанций (шипение, прерывистая работа, пропуск при поиске - это всё в пределах ТТК, Москва)... навевают сомнения по поводу того, что штекер антенны подключен к магнитоле, т.к. открутив антенну на крыше при прослушивании радиостанции ситуация не изменилась...

Спасибо, Nemo, тоже пробовал... ничего не получается, через определенное время простоя авто на стоянке снова сбрасывается на те же параметры, что и сейчас...(((

Скорее всего не туда подключено питание на вторичные потребители, которое коммутирует сигналка при автозапуске.

Возможно... но почему-то "сервисник-электрик" этого не предположил и сказал поэкспериментировать)), только как - фиг знает...

Привет всем,давно не был на форуме.Не сочтите за труд (если было уже такое) направте ссылочкой на нужную тему или обсуждение.

Проблема в запуске двигателя. Он заводится по утрам со второго или с третьего раза. На улице уже "ноль", а он так и не хочет заводиться с первого раза. В сервисе машина утром тоже завелась со второго раза и не смотря на это (после диагностики) они сказали, что все в порядке. Что это может быть?

Напишу про свой косяк, единичный случай, еще никто не отписывался, вроде. Двери, наружняя часть, под наружней ручкой углубление/выемка для пальцев, в этой "ямке" у а/м с обычным ключом располагаются (я так думаю) приемники сигнала от штатного ЦЗ - прямоугольные такие пластмассовые штучки с закругленными углами. Так вот эти пластмасски у меня ну уж очень хорошо двигаются в пределах своей выштамповки, дребезжа безбожно не только от громкости музыки, но и создавая стрекот при движении (правая сторона и перед и зад). Пожаловался дилеру - не взялись делать, а попросили время на консультацию в Автофрамосе. Сам снаружи, извините, промазал ПВА - все друг к другу приклеилось и дребезжание со стрекотом пропали, но, извините - это был мой собственный эксперимент по преодолению, который вскоре смылся водой! Хочу починки, требую починения!

Сейчас сходил глянул у себя: двигаются в горизонтальном положении, с усилием, но не дребезжат.

Тоже такое было пару раз - с второго запуска, но бодро. Не понимаю...:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:13 ----------

Аналогично. Задняя правая. Ходит ходуном но не дребезжит. заметил пару недель назад, когда мыл машину. Думаю "уплотнить" каким ни-будь "нейтральным" герметиком - ну, не разбирать-же дверь.

только что вернулся с Ашана... пока вытаскивал сумки из глубины багажника обо что-то зацепился большим пальцем и разодрал нафиг (заметил только дома) - вывод какие-то острые кромки что ль в багажнике есть? :mda:

Все возможно...

Фото пальца!!! :)

И с утра смотреть где в багажнике кровь.

:crazy: шютник :crazy:

Не обижайся, настроение просто сегодня хорошее.

я тоже давно об этом говорил, жду оттепели, буду клееть герметиком

Прочитал про Ваши вторые разы и хочу поделиться своим ;(
С запуском а/м пока все норм(тьфу-тьфу), но обогрев заднего стекла включается ВСЕГДА со второго раза! т.е. кнопку нужно нажать 2 раза, что бы она заработала. Подскажите так у всех или повезло толЪко мне?

После автоматического отключения обогрева стекла нужно нажимать кнопку 2 раза. Если вы ее отключали сами то для включени нужно нажать 1 раз.

Бывает такое, но не часто.

Тоже самое, заводится всегда со второго раза, но очень бодро. Началось такое после холодных пусков при - 25 с. Думал потеплеет и начнет нормально заводится ан нет. В апреле поеду на ТО, пожалуюсь. Кстати, происходит это только после длительной, как правило, ночной стоянки. Днем, даже после 4-6 часов простоя заводится с первого раза.

а вы как заводите? даете бензонасосу поработать?

Поворачиваю ключ, жду, когда погаснут сигнальные лампы на приборной доске. В это время насос подкачивает бензин. Затем поворачиваю дальше... Дело точно не в том как я завожу, раньше то она заводилась с первого раза, а сейчас строго со второго...

а стартер долго крутишь? не пробовал сначала повернуть ключ, подождать пока насос отработает, потом выключить зажигание и вновь включить, подождать пока насос отработает и заводить? кстати, пробег какой?

Вы послушайте как насос работает, при включении зажигания постоянно качает.

Викtор, просьбочка маленькая, ты бы хоть как-то сигнализировал кому адресован твой ответ чтоль :acute: без обид :friends:

Без обид, если сообщение идет следом за предидущим то это ответ на него, если выдернуто из общего текста тогда со ссылкой на пост или цитатой.

честно говоря, не особо прислушивался на вражеских авто, но на деда (бати) газ-3110 насос качает децл и вырубается :soldier:

Да, есть такое на ГАЗах и ВАЗах - отрубается насос сек через 5-7 после зажигания, типа накачал давление и ждемс. А тут шум постоянный просто качает через клапан перепускной.

А мне кажется что у нас бензонасос так же работает . По крайней мере на Логане также работал.

Насос работает, судя по звуку, несколько секунд. Затем, когда лампы гаснут, звук пропадает. Раньше также было.
Пробег 11 700км.

+1. На Логане накачал и остановился, секунды через 2. Не больше.

Все так же было, один в один.

может всё-таки предположу, что топлива не хватает, давления нужного нет, фильтр засорился... ведь почему именно после второй, я бы так сказал, подкачки заводится-то? у кого такая проблема - попробуйте не стартовать с первого раза - проблема останется?

Если давления топлива хватать не будет, он и на других режимах ерундить начнёт (снизится динамика, перебои и т.д). По моему проблема в чём-то другом.

И как прошло?
А то у меня уже третий день "дабл старт". В морозы такого не было. Заправка киришская. Не понимаю.

Два раза на "Старт" жмешь? А после первого нажатия что получается?
У меня в морозы было разок. После нажатия делает цикл запуска, не заводится и сам начинает второй цикл. Это все непрерывно. При втором цикле при заводке вся хрень на приборах и на БК загорается.

Просто после ночи запускается со второго раза.
Запускается бодро, без троения и ошибок.
п.с. у меня ключ.

Первый раз крутит и не заводится? Потом второй раз включаешь?
Я на морозах пробовал так. Жму кнопку "Старт", не нажимая тормоз, малость подожду, нажимаю тормоз и жму кнопку.
Если нажимаешь "Старт", не нажимая тормоз или сцепление, только зажигание включается.