Дмитрий, у Вас большой опыт по шумке авто. Подскажите, чем отличается материал К-Фоник, который Вы начали применять, от материала Шумофф Герметон А15-А30, Герметон А15Л? (имел опыт столкнуться с герметоном А30 при шумке прошлой машины)
Заранее спасибо.

Разница большая, так как Герметоны - это ППУ (в простонародье "поролон") с пропитками. А К-Фоник - вспененная резина.
Структура Герметона - открытоячеистая, соответственно влага впитывается им как губкой.
А К-Фоник - закрытоячеистый, влагу впитывает только по срезу и крайне мало.
Вам бы пощупать руками К-Фоник, тогда сразу все поймете, а то на фото разницу между ними сложно оценить.

Жду 3 марта, как второго пришествия!!!!!!!!

Очередной ОЧЕНЬ подробный отзыв о полной шумоизоляции свежего Kia Sportage в Anti-shum! :)
Полная шумоизоляция Спортяги заняла 7 часов и была произведена в пристуствии хозяина авто! Его впечатления от увиденного в процессе шумоизоляции, и от услышанного после нее - читайте здесь!

http://kiaclub.ru/forum/showthread.p...l=1#post210352

Друзья, так у флюенса неплохая шумка! Хотелось бы узнать, неужели с дополнительной шумкой такая большая разница

oleg45120, почиатйте на нашем сайте отзывы от владельцев Флю, в самом низу последние 7 отзывов как-раз с данного форума

http://www.anti-shum.ru/otzivy

Так будет проще понять и оценить разницу!

Дмитрий подскажите, а дренажные отверстия в днище Вы наглухо заклееваете? Если да, то за чем?

amel, хочу вопрос задать по такому поводу.
Тема есть про целлюлит на потолке.
Вы делали шумоизоляцию потолка, имеете представление о материале.
Если появилось это дело (целлюлит, деформация) можно его после снятия выпрямить, привести в божеский вид?

Дренажные отверстия в днище? Если честно я не очень понимаю про какие именно отверстия Вы говорите, так как на днище нет отверстий как таковых. Все технологические отверстия закрыты заглушками, так как в обратном случае вся грязь, которая болтается под машиной на высокой скорости, летела бы прямиком под ковер и впитывалась в него.
Если отверстие наглухо закрыто заглушкой на герметике - почему нам нужно вырезать под него отверстие в материале? Не очень понимаю причину и суть Вашего вопроса...

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:10 ----------

Киньте ссылку если не трудно. Я не сталкивался с таким явлением. Материал там очень нежный, основа похожа на какую-то плотную бумагу с волокнами стеклоткани, обтянутую тканью. Думается, если ее "повело", то это уже необратимо.

Дренажные отверстия, как вы их называете "технологические" нужны для отвода жидкости в т.ч. воды при попадании таковой в салон авто (проезд в брод, незакрытое окно в летний дождь и т.п. и т.д.). В случае их полной герметизации при Ш.В.И. вынуть заглушку для дренажирования будет довольно проблематично.

А как часто Вы собираетесь вытаскивать эту заглушку? Особенно учитывая то, что вытаскивается она внутрь салона?
То есть Вы, преодолев брод или оставив машину с открытым окном на дождливый день, будете разбирать салон, снимать ковер чтобы вынуть заглушку и слить лишнюю воду?
Знаете сколько воды стечет через это отверстие? Отвечаю: несколько капель. Потому что все остальное впитается в ковер и штатную шумку (наши материалы влагу не впитывают), и даже если Вы откроете заглушку - просушить салон это не поможет. Через нее только грязь в салон будет попадать при езде, если Вы ее на место не поставите. Таким образом эффективность от такого "ДРЕНАЖНОГО" отверстия стремится к нулю.

ПС: как владелец внедорожника стесняюсь спросить - Вы преодолевали когда-нибудь брод? И реально ли Вы планируете на Флюенсе преодолевать его, равно как оставлять машину с открытым окном в дождь?

на предыдущем авто ваз 21124 было оставлено открытым заднее левое окно..начался ливень, воды в салоне было высотой по порог, через заглушки слилась вся видимая часть воды....куда интереснее чем ковшиком черпать!!

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

на форуме так же описывалась ситуация в которой у челлвека в багажнике скопилось воды выше половины ширины запасного колеса, выяснилось это в момент прокола колеса и необходимости поставить запаску...заглушка помогла быстро избавится от 10 литоов воды за щитанные секунды...

Я думаю этот случай научил Вас. Или нет?
В крайнем случае можно со стороны днища проколоть заглушку, а потом заклеить герметиком. Учитывая что таких случаев 1 на 100 машин, я думаю глупо рассмтривать незаклеивание закглушек как необходимость.
Если хотите - Вам не будем заклеивать. Но имхо эта проблема высосана из пальца.
На ВАЗе просто ей некуда впитываться было, поэтому она и стекла вся. А во Флю есть штатная шумка из пористой вспененной резины. Вот туда то она вся и впитается, и открытие отверстия Вам мало чем поможет.
Нужно просто не допускать таких случаев и все.

---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

А я 6 лет откатался на предыдущей машине и такого не случалось. И на этой тоже. И ни у одного моего знакомого тоже.
Я не понимаю что мешает пробить заглушку снаружи машины если есть острая необходимость, она отлично видна снизу. Повторюсь, таких случаев 0,01% от количества машин. Если перестраховываться от пожара и наводнения - лучше вообще машину не покупать.
Если у Вас есть пожелание не заклеивать заклушки - мы легко исполним. Еще есть какие-то вопросы по существу?

Улыбнуло про заглушки )))

Вот она:
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1161
Жаль. В первом приближении.
Но, может, при случае, обратите внимание, подумаете о возможности?

может как то можно утюжком пройтись?:lol:

Думаю после этого ему вообще не помочь будет... :)
Просто обшивка потолка очень нежная, а на потолке куча воды собирается, причем не только на Флю, как я уже писАл. На днях делали Киа Оптима, там на потолке воды было столько, что когда я начал откручивать саморезы в плафоне - по отвертке и руке вода струей текла! Короче это конечно не нормально, но это нормально! :)))

amel, это, конечно не ваша специализация. Но, думаю, что поправить ее утюгом можно. Не утюжить, а пропарить. А потом проложить между какими-то прокладками для выравнивания. Но я это не навязываю. Просто рассуждаю.

Хочу поставить 3-х канальный усилок, поменять динамик в передниз дверях, и саб в штатное место ( нужно вырезать), сделать шумо изоляцию всех дверей, и задней полки (там где будет саб), возможно ли все это сделать у вас и сколько это будет стоить.?

Там материал интересный, снизу (в салоне) - тоненькая ткань, причем явно синтетическая, то есть нагревать сильно нельзя. А основа - что-то типа бумаги с волокнами стеклоткани или чего-то похожего. Мне кажется если повело основу, а не только ткань, а скорее всего так и есть, то выгладить вряд ли получится...
Но попробовать можно конечно, я буду только рад если у Вас получится исправить это!

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Добрый вечер!
Саб в полку - не лучшее решение. Место он конечно сэкономит, но вот нормального баса от него добиться не реально. Во-первых, потому что это будет фри-эйр, а во-вторых, потому что саб нормального диаметра туда поставить будет трудно, да и полку придется серьезно усиливать ради этого.
Я бы посоветовал поставить обычный саб 10-12 дюймов в заводском корпусе. Или мы можем сделать корпус, если есть особые пожелания.
Это будет гораздо проще, эффективнее и дешевле для Вас.
По деньгам: каждая дверь по 1800 руб. (пока что... Скоро повышение цен на материалы СТП и, как следствие, на наши услуги тоже).
Протяжка проводов из салона в двери - по 1000 руб. за дверь.
Установка акустики - 1500 руб. за пару с нашими проставочными кольцами.
Ну а на счет саба я Вам уже сказал свои мысли. Сделать мы можем что угодно, только вот будет ли это целесообразно? Подумайте, если будут еще вопросы пишите в личку! :drinks:

amel, арки колесные в колеосе зашумить сколько будет стоить?

Если подкрылок пластиковый - то для клуба 3000 руб. за пару.

Небольшая история:
В прошедшие выходные приехала Киа Оптима на полную шумку с передними арками. Чтобы зашумить арки - надо снять подкрылки! Чтобы снять подкрылок - надо снять колесо. На колесе секретка. Немного необычная, но ничего. Находим ключ от секретки в багажнике, одеваем его на вороток, начинаем откручивать секретку - чувствуем, что что-то не то. Добавлю, что затянута она была ОЧЕНЬ сильно. Приложили усилие побольше (без трехметровой трубы естественно, но с воротком подлиннее) - секретка вроде бы начинает откручиваться! Ура! Но радость была недолгой, так как секретка осталась на месте, а треснувшая головка-ключ от секреток перед тем как треснуть слизала все шлицы на самой секретке! Естественно позвонили хозяину автомобиля (он не присутствовал с нами в процессе шумки), все рассказали, он сообщил что секретки поставили добрые Официалы, и что судя по ржавчине на них (это на годовалой машине) - металл секреток не очень! Забегая вперед, скажу, что вообще странно, что они ржавели, так как металлом там и не пахло! :) Сказали Денису, что постараемся решить проблему и будем держать в курсе.
В итоге мы получаем сломанную головку-ключ от секретки, которая уже ничего открутить не сможет, так как она треснула в двух местах. И вдобавок "облизанную" по кругу гайку-секретку на переднем колесе.
Кстати, на гайках-секретках были кольца, которые по идее служат для того, чтобы ее нельзя было снять обычным газовым ключом или клещами. Однако при попытке открутить самую первую гайку это колько отскочило раньше, чем на ключ было приложено хоть какое-то усилие.
Мы решили надеть это кольцо на треснувшую головку, чтобы обжать ее и тем самым усилить.
Полчаса трудов и кольцо напрессовано на головку! Но радость опять кончилась быстро. Кольцо тоже треснуло. :(
Короче наши инженерные мысли на эту тему были исчерпаны, поэтому мы позвонили знакомым с шиномонтажки. Они предложили приварить к каждой гайке-секретке по пруту и открутить, но так как это могло повредить диски - мы отказались от такого варианта. Тогда после недолгих уговоров они прислали к нам брутального дядьку, который с помощью своих приспособ и какой-то матери за 20 минут снял все 4 гайки-секретки! :)
Остатки секреток красноречиво говорили о том, что "металл" в них мягко говоря сыроват. "Защитные" кольца трескались и снимались при помощи шлицевой отвертки, а на трещинах был виден облезший хром, а под ним - непонятно что, больше напоминающее пластик, чем металл.
Короче вот они - чудо-секретки, которые отняли у нас добрые три часа времени и кучу нервных клеток:
Остатки секреток
http://s57.radikal.ru/i157/1302/3e/7b510e0cee53.jpg

Упаковка (может быть это подделка под нормальные секретки такой же фирмы, но на всякий случай выкладываю)
http://s019.radikal.ru/i625/1302/1f/3fd8895b7f60.jpg

Если увидите такие - плюньте на них и пройдите мимо! :)
Не дай Бог попасть в такую ситуацию не во время шумки, а где-нибудь на дороге. Так что будьте внимательны, когда ОД Вам что-то дарит или продает по заманчивой цене, результат может быть печальным!
Дмитрий
www.anti-shum.ru

Спасибо за информацию, но лично я считаю, что не нужны секретки, не 90 годы на дворе.

Я в прошлом году в Бронницах видел две машины на кирпичах, а пару недель назад в Домодедово видел Фокус на кусках льда вместо колес. :)
Короче на одной из двух машин у меня секретки все-таки стоят, только нормальные, а не такие. Буду покупать резину или диски - куплю и на вторую, на всякий случай.

Я купил секретки (еще на логан, теперь использую на флю) после того как у соседа во дворе сняли колеса. Было это в 2009.

Я думаю лучше перестраховаться, благо затраты копеечные, а спокойствия прибавляют. Обычно такими вещами занимаются пионеры, а не серьезные дядьки, а их секретки вполне могут остановить. Но тут конечно каждый решает сам.

ПС: Други, поймите правильно, я выложил этот пост про секретки чисто ради предупреждения и информации, давайте не раздувать обсуждение на несколько страниц, или можно перейти в профильную тему! Спасибо за понимание! :)

Друзья, как я уже говорил, с 1 марта ОАО "Стандартпласт" повышает цены почти на все производимые материалы. Повышение будет неравномерным, на разные материалы по-разному.
Пока что мы закупились по старым ценам и будем работать по своим старым ценам.
Напомню, что несколько недель назад мы без повышения цены на шумку ввели новый недешевый материал в двери (Флекс 6 мм вторым слоем на внешний металл).
И цена бы осталась прежней, если бы не неожиданное для нас повышение цен на остальные материалы.
Ну про очередное повышение тарифов на электроэнергию (за которую мы естественно тоже платим) я даже не говорю. Вроде бы копейки, а за полгода набегает приличная сумма, которая с каждым годом все выше и выше.
Короче говоря, в ближайшее время мы все посчитаем и я напишу новые расценки на наши услуги! Думаю что повышение составит около 10%.
Надеемся на Ваше понимание! :drinks:

Дмитрий, я записался к Вам на 3 марта (3-4 марта, салон+паель), цена останется прежней или нет?

Да, останется. :drinks:
Договор дороже денег!

спс

Угадываем, что за машина на фото! :)

http://i078.radikal.ru/1303/26/70b411a50dcd.jpg

http://s020.radikal.ru/i706/1303/a2/9e58ff1d218e.jpg

amel, это разобранный терминатор?! :D

продукция ВАЗа?

Все верно! Это новый "ВАЗ-Терминатор"! :))))))))))))))))))))))))))

Быстро Вы ее сняли!!!)))

Да там ничего сложного в принципе. Зато открылся хороший доступ к щиту моторного отсека, который удалось зашумить и сверху, и снизу больше чем обычно, и через отверстия в штатной шумке. Короче эффект должен быть хорошим!
Еще часа 3-4 и все будет готово. Ждем завтра в любое время, Сергей!

О как! Сергей, ждем впечатления!
А то думаю о подарке себе ко дню рождения летом...

Обязательно отпишу!!!

Судя по звуку, который издает панель при легком простукивании кулаком (точнее судя по отсутствию таковых), теперь внутри панели ничего не шевелится! :)
Разбирать было полегче, чем собирать, но в целом панель вполне пригодна для шумки и простор для работы там приличный!