Мог повредить проводку датчика, у ОД будет отговорка про плохой бензин. Чаще всего не гарантия и диагностика будет примерно 1200руб.
Неисправность нагревателя датчика.

[QUOTE=Iguana;284642]Ошибка цепи подогрева Лямбда-зонда.
1. Скорее всего "съехал" разъем на контактах датчика или провод поврежден.
Под машину надо лезть смотреть.
2. Если повреждение механическое, а после ползания по траве это, скорее всего, так и есть, то это будет не гарантия..
:friends:

При наличии прямых рук и возможности заглянуть под днище проводку скорее всего можно поправить самому и заодно кабель датчика нормально уложить.

лампа неисправности в электросистеме (пила). Обращался в сервис центр ОД, ошибку сбросили.На ворос что же было - ответили х.з. ( не смогли прочитать !!! - типа пишет ерунду. Снова загорится - приезжайте). Что-то грузили про трепетное отношение французов к экологии. Но судя по руководству к авто (ихмо) за экологию светит совсем другая лампа. Пробег 180 км. Лампа моргнула уже 3 раза -щас снова горит. Придется ехать в сервис...

Еще 3 раза ездил в сервис ОД. Ошибку почему-то прочитать(расшифровать) не смогли. Настоял что факт невозможности прочесть ошибку тоже является неисправностью, которую надо устранять по гарантии. Чесали репу - поменяли "датчик детонации". Две недели - ошибок нет.

Кстати с меня за диагностику не взяли ни копейки:sun_bespectacled:

Наконец дошли руки написать. Рассказываю:

Между кузовом и глушителем имеется рубашка из алюминиевого листа. Провод от контроллера приходит за рубашкой со стороны кузова, а лямбда со своим проводом разумеется внутри. Соединяются два провода через разъем, который крепится клипсой к рубашке снизу, то есть несколько торчит под днищем.

Клипсу срезало и разъем расстегнулся. Подозреваю, что решение обходить рубашку через нижний край — копеечная оптимизация. Я сделал в рубашке сбоку дырку достаточного размера, чтоб прошел разъем, застегнул его за рубашкой. Еще сделал две маленькие дырки и через них притянул провода к рубашке тонким пластиковым хомутиком. Хотя, они бы и так не выпали.

Несколько дней езжу, больше лампа не горит. Еще я осмотрел днище (может, не очень внимательно), и больше такой прокладки проводов не увидел.

Так что если окажетесь под машиной, советую обратить внимание. А может даже и переделать сразу, во избежание подобного

Всем добрый день. Столкнулся с похожей проблемой, описанной выше. Машинка 2010 года 1,6 автомат. При движении загорается лампа неисправности в электросистеме(пила) и ключ (как при прохождении ТО). При этом после 5-10 секунд после загорания лампочек машину резко дергает, как будто нахолодную переключается коробка, только в разы сильнее и машина начинает немного подтупливать при нажатии на газ. После остановки и выключении/включении зажигания ошибка не появляется. За текущую неделю так повторялось 3 раза.
Сегодня собираюсь к ОД на диагностику,
В предыдущих постах писали, что ОД могут мягко говоря послать , если я приеду с негорящими лампочками...

Так же один из вариантов, описанный выше - это замена клапана модуляции АКПП,

Нет ли у кого мыслей по данной проблеме или может кто-то еще сталкивался?

По поводу того что ошибки может не быть и пошлют, да это так, лучше подстраховаться и если появится заснять на видео. Данный аргумент часто помогает.

Уже сделано) Так как имеется опыт общения. Появлюсь во всеоружии. Спасибо за ответ)

Докладываю результаты визита к ОД.
Ошибку компьютер в итоге показал, хотя были разговоры(в том числе и из уст ОД) , что после 3-5 раз включения/выключения зажигания ошибки стираются.
Ошибка осталась - проблема с гидроклапанами АКПП. Случай гарантийный, завтра встаю на ремонт.