Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   На скольких оборотах переключаться (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=553)

neo349 11.01.2014 12:11

Цитата:

Сообщение от Str@sh (Сообщение 442034)
neo349, может у его просто 2,0 на ручке?

Не зню что у него, но то что он предлогает, не приемлимо в обычной езде.

Boykusha 11.01.2014 14:13

neo349, вариант включения 2 на 70 это через чур...самый оптимальный вариант это 3 передача.
Лично у меня расход бензина со всеми перегазовками получается практически паспортный порядка 8,4 литра 95. В городском потоке часто торможу двигателем.

Химик 11.01.2014 18:46

neo349, пишется предлагает, а не предлогает!
На 70 вторая, примерно 5000, я обычно все таки перключаюсь на 50, при этом обороты около 4000. И это не выглядит экстремальным вождением, все плавно и спокойно, спортсмен бы на 50 воткнул первую, да и скорость в повороте у спортсмена выше. Я ни в коем случае не призываю к спортивному стилю езды, просто передача всегда должна быть правильной. А Вы предлагаете, подъезжая к повороту на четвертой, снизить скорость и уже непосредственно перед поворотом включать вторую.... пока так подкатываетесь, обороты двигателя падают, то есть передача включена неправильная, если неожиданно возникает какая-то ситуация, требующая резкого ускорения, Вы к ней не готовы. Почитайте Каминского, Горбачева, Цыганкова...
Перегазовки ну никак не повышают расход.

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

Цитата:

Сообщение от Boykusha (Сообщение 442045)
neo349, вариант включения 2 на 70 это через чур...самый оптимальный вариант это 3 передача.
Лично у меня расход бензина со всеми перегазовками получается практически паспортный порядка 8,4 литра 95. В городском потоке часто торможу двигателем.

Перегазовка с двойным выжимом тем и хороша, что позволяет легко включить передачу, даже на верхней границе ее скоростного диапазона, а также позволяет переключаться с пропуском ступени, что при обычном переключении очень нежелательно для здоровья КПП.

Boykusha 11.01.2014 18:52

Химик, да я как стал практиковать такой режим работы КПП,сразу же отметил плавность и мягкость включения передачи. Сказал бы передача сама заходит....

Тёмыч30 11.01.2014 19:15

всем спасибо,будем осваивать двойной выжим)при понижении.а коробка сильно убивается от перескоков с 1-ой на 3-юю или со 2-ой на 4-ую например?я так частенько делаю).

Химик 11.01.2014 19:30

Цитата:

Сообщение от Тёмыч30 (Сообщение 442081)
всем спасибо,будем осваивать двойной выжим)при понижении.а коробка сильно убивается от перескоков с 1-ой на 3-юю или со 2-ой на 4-ую например?я так частенько делаю).

Я выше давал две ссылки на статьи Шатова и Каминского, там есть пояснения. А видео Дмитрия Соколова можно найти в его живом журнале, правда листать надо много. В гугле наберите "Дитрий Соколов Gsi rally", одна из ссылок как раз на живой журнал. Почему рекомендую посмотреть, там очень наглядно показано и рассказано, пока простоичитал теорию, получалось как то коряво, по видео стал понятен ритм и некоторые нюансы.
Вот ссылка, найдите там урок 4. http://gsi-rally.livejournal.com/?skip=90

neo349 12.01.2014 09:14

Цитата:

Сообщение от Химик (Сообщение 442083)
Почему рекомендую посмотреть, там очень наглядно показано и рассказано, пока простоичитал теорию, получалось как то коряво, по видео стал понятен ритм и некоторые нюансы.
Вот ссылка, найдите там урок 4. http://gsi-rally.livejournal.com/?skip=90

А это ком. к видио.

раллисты такие раллисты... никому в здравом уме это в городе не нужно, синхронизаторам ничего не будет если передачи на забивать с размаху и не переключать без сброса газа, а вот задрочить до смерти корзину, гцс и диск сцепления двойным выжимом это пожалуйста.

От себя.

Коробки и ДВС у нас и на видио разные.
Выкручивать К4М на первой пердаче до 4000об - идиотизм, т.к. ускорение мизерное, а расход конский.
С нашей педалью сцепления ( ход чуть не полметра) ноги отвалятся через час.
На видио все педали на одном уровне, а у нас?
Левую ногу не сдвинешь в сторону, её придётся постоянно поднимать.
И всегда ли Вы будете ездить в лёгкой обуви на тонкой подошве, а зимой как быть, преобуваться.

Мастер своего дела - умница, спору нет, но во всех его коментах сквозит одна мысль - гоночная трасса, спортивная езда.
И даже ему с его опытом, потребовалось 3 года для освоения такой технологии.
Вы же предлАгаете, вчерашнему ученику автошколы, который ещё думает где какая педаль находится, этот стиль.
А это прямой путь к ДТП.
Мастер заботится о синхронизатарах - похвально.
А кто позаботится о корзине сцепки. Расчитана на 1млн. выжимов к примеру, в выходит на 30% меньше.
Перегазовка это поднятие оборотов ДВС, что = расходу топлива, но КПД этого расхода будет равно - 0.
Гражданский авто предназначен для перемещения тела из точки А в точку Б с минимальными затратами, руки и ноги мастера "заточены" под гонку и это чётко видно по раскрутке ДВС и по "рваному" стилю езды.


Итог: бережём синхронизаторы, за счет топлива и корзины сцепления. Что касается "клевков" машины это всё от неопытности самого водителя.

Химик 12.01.2014 15:07

neo349, вот кусочек видео, ужал чтоб поменьше было, как таковое качество изображения тут не важно, по звуку слышно перключение на 13-й сек на третью и на 34-й сек на вторую. В данной ситуации вторую можно было и не включать, поскольку поворот все равно занят машинами, просто как пример, причем оба перключения выполняются неспеша, в тренировочном режиме. Это разве похоже на спортивный стиль, или какое-то насилие на автомобилем?
https://www.youtube.com/watch?v=doYW...ature=youtu.be

neo349 15.01.2014 05:02

Вот сейчас видно, только не понятно для чего нужно было переключаться на 2 передачу
У нас 3 пер очень тяговитая и от 40 до 100легко набирает обороты.
Выкатывайся к перекрестку на 3 пер с отпущенной педалью газа и топливо экономишь и обороты упадут до мин так что 2 затем вкл легко при одном выжиме.
Имхо, ну не вижу я смысла плясать на педалях на нашем авто при поездках в магазины или на природу,а в ралли мне не участвовать.

Тёмыч30 15.01.2014 10:15

у меня ошибку выдаёт,как посмотреть видео.некоторые здесь показывает,а некоторые нет.


Текущее время: 15:45. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors