если бы знал как всавить видео , то снял бы процес переключения на габариты и бдижний

На "Ютуб"... http://www.youtube.com/

Если, честно, то логика Рено не понятна!
1. В фара предусмотрены дневные ходовые огни.
2. По правилам ПДД они (или ближний свет, или противотуманки) должны гореть днем
Так почему не сделать так, чтобы они работали??? На реле, что ли экономят (при стоимости авто в более 600 т.р.) :crazy:

Сам машинку только вчера заказал и когда приедет пока не знаю.
Но можно ли будет на них напереть: мол типа неработающие дневные огни - заводской брак или недоработка? Ведь: во-первых они предусмотрены конструкцией и установлены, во-вторых надо почитать что там про них в инструкции пишут.
Пусть устраняют это недоразумение! И за бесплатно! :aggressive:

или может клубом напишем коллективное письмо за разъяснениями?

Allexus, И здравствуйте, Они Вам могут смело заявить что автомобиль сертифицирован, и ничего скорее всего тут скандалом не решишь. А вот насчет "русскоязычности" БК другой вопрос, по нынешнему техрегламенту машина должна знать Великий и Могучий.
п.с. Но попробовать стоит, только корректно и мягко.
п.п.с. Где брать будете?
п.п.п.с. Добро пожаловать и в региональную тему

И они Вам честно ответят, что авто сертифицировано до введения Тех.регламента и новых требований ПДД. Так что будет это на Фазе 2 или после очередной сертификации. (Года через 3). Но, уверен, только на новых (к тому времени) машинках.

С февраля 2011 года все новые автомобили, выпускаемые в Европе, должны оснащаться так называемыми ходовыми огнями дневного света.
Информации об этом в Иете полно.
А так как они (огни) в наших фарах уже стоят, то думаю официалам активировать их не составит особого труда. А не захотят - можно обратиться к толковому электрику или самому за дело взяться (если уверен, что руки не кривые) :D
Тем более, что сейчас полно продается подобных не штатных огней, и инструкции со схемами подключения тоже присутствуют.
Например вот две схожие схемы (а если есть здесь умельцы, то и датчик света можно к делу пристроить):

PS: тумблер в обоих схемах предназначен для принудительного отключения цепи (ставится по желанию). Также схему можно (даже нужно) доукомплектовать двумя предохранителями в участках подпитки от+12В.

Так я ж такую рисовал от руки и просто набросал за пол часика и под пиво

Вот здесь:
http://www.club-renault.ru/forum/ind...howtopic=25912
в последних сообщениях изображен разъем в фару. Может подскажешь его модель-марку-фирму? Не могу нигде найти. В Диалоджисе, наверное, нет. У ОД спрашивал, так они целиком проводку предлагают за 14 000 р. Разъем стороннего производителя. Там же есть ссылки на контроллеры, которые решают проблему включения ДХО без тумблеров и реле. Переделки (даже не переделки - доделки) минимальные.

В сам разъем не подлючится, т.к. туда не идет сигнал включения нигабарито в ни ближнего. Подключение нужно делать до предохранителя габаритов. У меня тумблеров в схеме нет, да и зачем?Делать на разъемы все...так надо знать саму схему и монтажную еще.

Не понял ты меня. Я спрашивал про ФИО этого разъема. На этом разъеме (он на фаре) - габариты, ближний, дальний, повороты. А на клемме № 5 - лампа ДХО. На фото видно, что этой клеммы нет. Вот мне и надо такой разъем, чтобы клемму восстановить. Эл/схема у меня есть. На БКЗ с ДХО точно так же. Убраны клеммы. И нет контакта на плате. Но, если функция включения ДХО есть, то я этот контакт восстановлю.
Вот два фото. Разъем фары (на нем 5 клеммы нет) и БКЗ (разъем CM? справа внизу. Правее желтого провода верхний и ниже - выходы на ДХО). На Флюэнсе ты Clip не можешь глянуть, есть-нет функция включения ДХО?
Про тумблер я писал, глядя на приведенные схемы. Ты же сказал, что это твоя работа. Это, в прочем неважно.