Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Воздушный фильтр

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - Воздушный фильтр (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=436)

Поэтому я как времечко появиться сразу к Psihy поеду фильтр тюнинговать, опыта понабраться по скрипам и плюшки полопать:)))

Не полезешь - не научишься. Просто без лишних усилий. Я открутил длинной (25 см) отверткой. Открутилось-прикрутилось легко. По ощущениям машинка стала легче бегать и рычание двигателя, по словам жены, стало меньше (у меня автомат).
Переживаю про гарантию немного, но думаю не накажут за это.

filiter, скажешь так и было :)

Цитата:

Сообщение от ЖАФ (Сообщение 22704)

Народ, а есть кто в Москве кто уже снимал тряпку и мог бы помочь чайнику с кривыми руками, подъеду куда скажите:) отпишитесь в личку плиз. Спасибо.

Блин 2 винта что ли не выкрутить

filiter,
Двигатель становиться тише после того как обкатаеться.. у меня 6,500 пробега стал гораздо тише.. Теперь за 4 тысчи оборот уже не боюсь перевалить.. звука такого вроде ща что нить взорветься нету))

По гарантии не партесь.. наклеете перед ТО тряпку назад и все дела..

Цитата:

Сообщение от DishBorn (Сообщение 21899)

Вчера содрал эту тряпочку с фильтра, заметно изменилась поведение. Не сказал бы что лошадок прибавилось, раньше давишь на газ и вроде ничего не случается, очень вялый разгон, потом какой-то короткий диапазон хода педали в котором машина очень резво разгоняется, а чуть передавишь, проскочишь этот диапазон, и опять никакой динамики. После апгрейда увеличилась тяга с низов, и стал более сглаженный этот пик активного разгона.

Вчера прочёл эту ветку. У меня были точно такие же проблемы. И думал, что не умею и спрашивал и приноровиться пытался. Разгон приличный получался, если сразу педаль поболе утопить. А так, до 2 000 вообще нет разгона, потом какой-то толчок и - поехали. Содрал тряпку. Стало всё, как описано в цитируемом сообщении. Всё точно так. У меня Меган 3.

Цитата:

Сообщение от *Psih* (Сообщение 21698)

Впуск оттюнинговали :new_russian: Можно смело открывать офис продаж спортивных воздушных фильтров(сток с отодраными тряпками:yahoo:) Ждём пока ктонибудь додумается катализатор снять :clapping:
.

Насчет катализатора - стоит больших бабок, чего-то улавливает, мощность теряется, прибамбас в России лишний, едешь за какой нибудь газ 3102 и понимаешь что есть кому засирать природу и без тебя.
А вот насчет фильтра...
Пыль попадает в масло и циркулирует составе мехпримесей по двигателю...думаю, инженеры рено не дураки и специально для стран третьего мира старались, ресурс вытянуть, в ущерб мощности, типа дорог в России все равно нет и гонять особо негде а вот пыли и грязи полно, люди будут на дачу ездить по проселкам, в общем прибавка в мощности вряд ли окупится, масло будет быстрее загрязняться. А вот катализатор снять -тема! Эх если б не гарантия:dash1:

Олег_, не спорю, доп тряпка может быть в угоду увеличенному до 15 000 межсервисному интервалу. Но... у меня была практика использования возд. фильтров без доп. тряпок. И надо сказать весьма удачная практика. А салонный и воздушный фильтры я раза 4 между сервисами достану и почищу.

А какие все-таки фильтры ставят на ТО? С тряпками или без? Кто-то, наверняка, уже проходил и интересовался этой деталью.