Felix20, - уговорил... 870 если быть точным... допы не были нужны.
В двадцатке суть не меняется..

Так а твоя "будущая машина" какая?

Я как то уже писал тут... Прадик 150
Я к этой цели шел и стремился.... долго
Но сейчас поменялись приоритеты и поставленны новые цели
Поэтому устраивает та машина на которой сейчас и катаю...

Цены сильно выросли. Буквально на днях примеривался, смотрел Kadjar, более менее выходит за 1,5-2 ляма (без доставки и сертификации), запихал свою в конфигуратор, и малость присел, вышло 1,1 лям, а я брал за 880 тр. Кокурентка Флю, Сентра тоже за миллион перевалила в соответствующей комплектации и с плюшками, но даже дешевле, а плюшек больше.

Коллега по работе, 60лет ему, решил сменить Судзуки Гранд-Витару на новый седан. Приглянулся по внешнему виду ему Флюенс. Он спросил мое мнение о машине. Я отозвался очень положительно. А уже потом вспомнил: мой-то - Турок. А сейчас все Флю собирают на Автофрамосе. Вследствии чего авто выходит несколько иное (стараюсь выразиться как можно деликатнее, дабы не обидеть некоторых форумчан). А, вообще, Автофрамос сейчас функционирует, собирает Флю?

Сейчас уже вроде бы не выпускают на Автофрамосе ни Меганов, ни Флюенсов ... и не "обидишь ты некоторых форумчан ", ибо если отбросить эффект плацебо, то в реальности твоя окажется ничем не лучше чем "собранная на автофрамосе"... и "стонов" со "страданиями" от "собранных в Турции" здесь значительно больше, чем от "собранных на автосрамосе". Так что не парься этим

:lol::good:

меганы остановили, флюенсы собираем... пока останавливать не планируем. на счет качества сборки между турецким и местным - не скажу, что оно сильно прям отличается.

а вообще наш завод в Бурсе, в Турции - самый лучший по показателям качества продукции в группе Рено

tltMister, если можете внесите ясность с оцинковкой кузовов Меган-Флюенс, какая она?

Полная - это когда кузов машины обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.

Частичная - обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.

Узловых соединений - включает в себя только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

У меня знакомый работает в такси, у них парк только из ФЛЮ. Первая партия из Турции, прочите из России. Говорит, что разница большая и все стараются "захватить турка"...