Приветствую форумчане!Помогите советом-заметил,что выезжая с парковки при переключении ручка стала туговатой(автомат).Загнал машину на яму и увидел,что в месте соединения коробки с двигателем есть не большой подтек масла(возможно сальник).Менялось ли масло там вообще,мне неизвестно.Пробег 110тыр.
Думаю загнать авто на яму и проверить(открутив пробку)какое количество масла выльется.Как проверить уровень в коробке?И ещё вопрос может долить добавку типа супротек или др. ?Может знает кто проверенное средство?

Была такая проблема. От скорости в принципе не зависит. Сильный удар в области коробки, загорается СТОП и знак ключа. Пару раз "обнуляли" коробку, в итоге спасало, но не надолго. Когда периодичность этих ударов возросла - приговорили клапан к замене.
С промывкой гидроблока вышло около 20к. Сейчас 3 тыс. после ремонта - едет как новая, даже подвисание при переключении на 2 передачу пропали.

Если коробку не перегревали и при эксплуатации периодически писты ей не давали, то похоже как клапан EVM издыхает, нужно заехать в сервис и померять давление масла в АКПП. Если он не в норме или скачет, клапан (и желательно масло) на замену. При замене клапана промыть гидроблок и после замены сбросить адаптацию

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

"Капля масла" это возможно просто "маслянное запотевание" с двигателя, на стыке коробаса и движка "поту" стекать самое место. Уровень проверяется не так просто (хотя и не сложно), лучше это сделать в сервисе. Можно и самому, но нужна яма или подъёмник. Схема проверки такова, покупаете флакон elf d3 syn загоняете на яму, скидываете защиту двигателя, отщёлкиваете тягу переключения с коробки, откручиваете заливную пробку, заливаете пол-литра жидкости из флакона, закручиваете пробку, заводите двигатель и при достижении температуре масла в АКПП 60 градусов (первое включение вентилятора радиатора), не глуша двигатель, прыгаете в яму с мерной ёмкостью, откручиваете 4-х граником на 8 контрольную пробку и сливаете масло. Если масло вытекло больше 100 мл, то с уровнем все ОК, если менеее долить ещё пол-литра и повторить процедуру.

fagot,а я не перелью масло?Может сначала не доливать?
Не совсем понятно.Допустим масло мало,доливаю пол литра-стекает 300мл,значит мне нужно снова долить 100-200мл?

Ни хрена себе коробка живучая,1.8 литра долил.Во как!

подскажите кто менял электромагнитный клапан. Где меняли и почем обошлось.
Если можно скиньте артикул этого электромагнитного клапана.
Заранее Спасибо.

Дайте стечь лишнему и всё. Если вытекло более 100 мл (ну там 200, 300 или литр), повторять процедуру не надо. Масло стекает через мерную трубку и ниже уровня не стечет

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

На прошлых машинах менял самостоятельно. клапан тогда стоил 1,5к. Погуглите в интернет, полно инструкций. Главное при разборке гидроблока не вздумайте откручивать регулировочные винты сбоку

---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ----------

Может потому и толкало. Уровень прально выставили?

Поменял у оф.дилеров за 13р. жулики из гаражного сервиса просили от 11 до 13....
Странно что клапан на 38 тыс пробега сдох..

Denisaedor2012, 13 тысяч это нормальная цена. в Лоранте примерно за такие же деньги делают. Но там люди с прямыми руками.

Стоит задуматься, меняли ли что-то вообще у дилера, может просто ошибки скинули, да адаптацию сделали, а прайс выставили как за замену клапана

Вообще за эту замену берут очень много все непонятно почему клапан новый стоит 2-2.5р масло не более 1.2-15р. а замену можно без сьема коробки делать. но дешевле 11 никто не делает.