Точно, пластиковый:shok:? Просто у пластика с металлом разных коэф расширения и при прогреве/охлаждении ни одна прокладка такие деформации не компенсирует, тем более в таком месте, где постоянные колебания температуры и давления ОЖ. Течь обеспечена. Это мои такие домыслы.

Да хоть капот откройте, ради интереса, а уж потом пишите.

Да нет машины под рукой, почему и спросил. А Вы сразу наезжать, обидно блин:mega_shok:

Прикольно. На форуме две противоположных темы.
В этой теме двигатель не греется.


А в этой http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2462 наоборот греется лучше всех.

:crazy:

B.K.A., видимо у всех разная погода на улице))) в Питере пока -7, прогревается всё быстро..в Сургуте месяц назад было -27...там может всё иначе..

Возвращаясь к термостатам: сейчас посмотрел в Экзисте термостаты на наши машины и выяснил следующее ( по крайней мере для себя): для движков К4М 839 (машина с АКПП) термостаты идут с температурой открытия - плюс 83 градуса; для движков К4М 838 (машины с МКПП) термостаты идут с температурой открытия - плюс 89 градуса (это информация из общего поиска по каталогу запчастей). Когда начинаешь смотреть конкретный термостат конкретного производителя то в таблице применимости стоят оба движка (и К4М 839, и К4М 838). На вид термостаты для обоих двигателей близнецы-братья (может есть какая доп. маркировка на корпусе, по фото в Экзисте этого не видно), т.е возможно что могут при сборке и перепутать. Это так мысли вслух.

так у меня и есть автомат :) теперь понятно что за фигня...

с автоматом ОЖ протекает через масляный радиатор и охлаждает масло в АКПП
для этого видимо и термостат холодный, чтоб лучше охлаждалось

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

поделись кодами плиз

Да не вопрос, см вложение.

А мне вот наоборот непонятно, почему сканер чётко показал открытие на 90гр. не мог он дать погрешность в 7 грС. Может стоит термостат для МКП?

Я про это и говорил, что могли при сборке попутать. Хотя потом то он работал как положено.
А возможно ли, что для первого, так сказать открытия термостата нужна более высокая температура, чем для дальнейшей работы. У меня такая фигня была на "шестёрке" (было удобно определять работает термостат или нет): после прогрева движка стрелка показометра слегка зашкаливает своё "рабочее положение (90 градусов по шкале прибора), потом резко падает на 90 градусов (клапан открылся полностью) и потом так там и стоит.