Slava, расскажу про один способ покраски. Даже не покраски, а - подкраски. Давно были металлические пульверизаторы. Наворачивались на флакон одеколона. Давление на входе совсем небольшое. Краску разводишь пожиже. Получается, как аэрограф. Красил так. Поверхность большая. Половину заклеивал, край - скотч. После покраски закрывал ее. Стык шлифовал наждачкой, потом из пульверизатора и малость полировал. Но это синтетическая эмаль. Не лак и не металлик. Этим не пользовался.

Vld, У меня был лет 20 назад подобный пульвер,давление я создавал при помощи компрессора от холодильника...

нифига. глубину обработки нормальный спец сделает любой. я имел ввиду именно пройтись по вернему слою краски. Если самому взять и пройтись то там да, можно и насквозь пробить )

Не удивлюсь, если и генератор отКрАЗа тоже пригодился...:crazy:

А вообще, описанные в статье "недостатки" относятся:
а) к наружной поверхности
б) металлическим окрашенным деталям

В салоне, имхо, должно быть всё хорошо...

K.I.D., Так и я о том-же,в салоне нет осадков,палящего солнца,и других климатических катаклизмов...Лак должен держаться отлично,тем более,что он с эффектом "затягивания царапин",правда неглубоких.:D Что-то он всё больше и больше меня привлекает..,но на заданный вопрос,здесь http://www.profokraska.com/softfeel.html молчат пока...

Уважаю людей, которые не боятся делать машину под себя. МОЛОДЕЦ, однозначно!
Но выскажусь.
Глянец дверей мне нравится, но борода и тоннель выглядят немного уныло так как всё в один цвет, не хватает контраста, вставок каких-нибудь.
И ещё стыки панелей на светлом салоне выделяются тёмным, видна неидеальная подгонка.

Slava, а ты этого на сайте не видел? Что они в Перово базируются. Я тогда не стал говорить, думал у тебя какие-то другие соображения.

Vld, топикстартер вряд-ли поедет в Перово за лаком..,мне и самому лениво..,адрес я конечно-же видел,интересовала доставка.

Там все на защелках, поэтому ничего сам уже не исправишь.